Это я привел не в смысле качества, а в принципе. Качество обвеса-то можно догнать и до сотентысячрублей. Но вот технологии велопрогресса уперлись в крышу - в смысле, сделать что-то надежнее и бескомпромисснее классических двух треугольников не получается ни за какие деньги. Однотрубные рамы, консольные вилки, и пр., как и неремонтнопригодные монолитные колеса, превращают велики в специфические снаряды.
Да и сам по себе принцип цепи (сложносочЛененная конструкция с кучей трущихся под переменными углами элементов), и перекидки по пирамидке звезд, имхо, архаичен. Ждем-с, когда инженеры "изобретут" таки эффективный (а не страшный по КПД, как уже есть) велокардан, да со встроенной коробкой без кучи промежуточных осей, как в планетарке.
Последний раз редактировалось Offroadster; 27.11.2022 в 00:51.
Большие потери энергии в пневмошинах, значения коэффициента лёгкости хода совсем невысокие: ГОСТ 4750-89 "Шины пневматические для велосипедов. Технические условия", https://internet-law.ru/gosts/gost/11205/.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 27.11.2022 в 13:27. Причина: уточнение
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Велоклассика - это должно быть красиво не только велосипед, а и его окружение:
Должна быть гармония с природой прекрасного окружающего мира созданного Творцом и велосипед, созданный Творцом же не должен входить в диссонанс с природой:
---------- Добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:42 ----------
Вот когда классический велосипед выгоняешь на Природу, он практически сливается с ней.
Идет гармоническое удовлетворение всех велосипедных изысков и растворение яви той в пространстве:
Последний раз редактировалось myxo; 27.11.2022 в 13:43.
сколько ни пробовал добиться той же гармонии - любая хрень выше уровня заднего багажника, как эта плетеная корзинка или короб или сумка, мешают закидывать ногу на седло, чем нехило портят всю гармонию.
Последний раз редактировалось jazz_fan; 27.11.2022 в 21:23.
Никогда не понимал тех кто "закидывает ногу на седло".
И таких тоже, но их я и не видел.
---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:56 ----------
КПД в применении к шинам - понятие весьма бесполезное. У них основные потери не при передаче энергии (а КПД только тут), а при поддержании её количества.
Задолбали, флудеры уже тему велоклассики (эстетики общей формы ляса) физикой колеса пачкать!
Тема отдельная есть: "Фундаментальные научные исследования физики колеса" - там и резвитесь!
Последний раз редактировалось myxo; 27.11.2022 в 19:40.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)