Электровелосипеды: их достоинства и недостатки

[joza]

Ненавижу зиму! Лютой ненавистью ненавижу. По пол года длится, сволочь такая!

Да не, нормально зимой, ты же заряженный! я лето больше "ненавижу" потому как до*** народу, бабки всякие глухие тупят, так и норовят под колеса. пьянь ща повылазит, особенно на майские, особенно на 9. все будьте осторожны в этот день.

joza
Эко вас разобрало-то - столько букоф, помноженных на кучу экивоков и всё ради чего?

А все ради того чтоб до всех тут доперло вот что:
Вот вы уже "плывете" по весеннему океану, уже птички поют и вы наслаждаетесь. Разогнался, выпрямился, ход хороший, расправил плечи, отпустил руль. Но по "новым эстонским ПДД" за езду без рук (п.24.8) теперь ваш велосипед на штрафстоянку, а вы на перездачу. И поверьте - формально оправдать такую глупость найдется кому. И ее оправдают и покажут, ****ь, по телезизору кучу сюжетов как вылысыпыдысты попадают в аварии. И че, вас наклонят и вы согласитесь?

Поэтому и в отношении ебайков нельзя допускать ни каких запретов, пока объективно, вы слышите - объективно не наступит такая проблема, которая потребует запретительной или загородительной меры. И пусть ни кого не ебает сколько у чела (как правило у взрослого и состоятельного дядьки) киловатт под жопой. Логика проста: нет проблем - нет запретов. Вы наверно в курсе что высшее общество - это общество анархическое. В нем механизмы саморегуляции и самосознания на столько высокого уровня, что любой запрет сверху - это не справедливый запрет. Так приминительно к нашей теме - ебайкеры есть протитипы людей будущего. Они образованы, интеллигентны, любят велосипед во всех его проявлениях. У них может быть и авария, но блин, где та авария, а где множество сбитых машинами велосипедистов. На днях в Сочи машина сбила известного велосипедиста, в прошлом году там же уронили сразу двух велосипедистов. О, они не ехали на ебайках... станоооо..... Случаев с простыми велосипедистами многие тысячи. Давайте запретим и машины, и простые велосипеды. Оставим только ебайки которые заменят людям и то и другое, и сделав для них отличную дорожную инфраструктуру. Вот тебе и экология, и здоровье, и поездки по городу на приличные расстояния в любую погоду. Города преобразятся, пробки исчезнут, если авария: встал-отжался-поехал дальше. Всех бабок и женщин пересадим на общественный транспорт под управлением роботов. А мужики, пересев на вело электрику, наконец то перестанут быть "быдлом в каретах". Моцыцыклистам, таксерам и пипецтранспорту - огородим выделенку. Примерно так организовано движение во многих европейских городах, но мы на этом не остановимся и сделаем уклон в сторону ебайков. Вот тебе, бабушка, и город будущего... И нас не наклонить.

[Torsus_SD]

У вас идеализация эбайков.

Например я, при том что начал собирать новый эвел за 200 кусоков, черт его дери, не юзаю его например при поездке зимой на работу, так как мне до нее 60километров по слякоти и грязи, выводящей из строя механизмы, и одежду. Летом - да, зимой... ну нафиг. я представляю что такое шпарить зимой по трассам, мкаду и прочим веселым местам...

http://21region.org/uploads/posts/20...58658339_2.jpg я сюда, на эвеле, под дулом пулемета не полезу! Не говоря о взвеси грязи в воздухе.

если авария: встал-отжался-поехал дальше.

На моем примере - сел - посчитал 2 выбитых зуба - поглядел на перекрученную кисть - 4 недели гипс -120 000 ремонт зубов.

[joza]

Не знаешь где найдешь где потеряешь, но разве в этом виновата мощьность ебайка?

Да, Вы читаете, спасибо. Но кое-что важное пропускаете, поэтому идею не понимаете - я ж говорю, сделав для них отличную дорожную инфраструктуру - тоже наверно не убедительно сказано. Тогда представьте себе улицу Тверская под прозрачной крышей, как в ГУМе. Прозрачная кровля располагается над домами на высоте примерно 6-10 этажа, где как. Не расписываю здесь технические особенности, но поверьте, так можно обустроить весь город. И тогда вы поедете к себе на работу по сути под крышей, и в любое время года и в любую погоду. Индор сит называется. А пока этого не будет, можно скрипеть зубами которые остались

[Torsus_SD]

ну вы же понимаете что это утопия, это просто адски дорого - даже в европе такого не делают. Это мало построить - это мыть, чинить, осуществлять вентиляцию, это ппц на лапках ради довольно сомнительной идеи. Сделать нормальный ОТ - отлично, децентрализовать города - замечательно, крыши - странная утопичная идея.

Виновата не мощность эбайка конечно, виновата тетенька на машинке) Но я не про то - я к тому что падения на велосипеде тоже не безвредны, очень даже не безвредны

[joza]

Узко мыслите, товарищ! По-вашему пусть эти деньги лучше с****ят "умники", а вы по грязи и по ямам , и автоледи вместо того чтоб с комфортом под управлением робота куда-то там свои прелести доставить, так она вам по зубам, а там еще поди и по яйцам... Я понимаю когда между двух зол выбирать не хочется, но когда вам сложно разобраться между добром и злом, то от монархии до анархии за целую жизнь не успеете. Вы на технику и на расходы не упирайте в этом вопросе, да и на Европу тоже. Так надо делать и они из своих Голландий да из Германий приедут сюда перенимать опыты. Из Таллина вон уже приехали ведь, наши ПДД им больно нравятся...

Надеюсь что новый Тесла, решивший вопрос беспроводной передачи энергии на расстоянии, будет из числа электробайкеров. Тогда привет привычному укладу и всяким там ДВС. Электричество рулит.

[Chah]

Вот вы уже "плывете" по весеннему океану, уже птички поют и вы наслаждаетесь. Разогнался, выпрямился, ход хороший, расправил плечи, отпустил руль. Но по "новым эстонским ПДД" за езду без рук (п.24.8) теперь ваш велосипед на штрафстоянку, а вы на перездачу.

Утрируем? Это на какую такую пересдачу владельца велосипеда можно отправить? А что касается езды "без рук" по проезжей части, то категорически соглашусь с этим пунктом ПДД - нефик подвергать самого себя дополнительной опасности - мало ли, камушек какой под колесо попадёт, или выбоина в асфальте, руль вильнёт и проезжающему камазисту придётся потом колёса от Ваших внутренностей отскребать, да по судам таскаться - оно ему, или Вам, надо? Так что лучше пусть тысячу за это "наклонят", чем одного хоронить...

И ещё, как насчёт этого - есть что по существу сказать:

то понастраивают монстровидные агрегаты и на проезжую часть лезут со скоростью автомобиля, при этом зачастую не зная пдд, создавая аварийные ситуации и действительно неся потенциальную опасность для окружающих

[joza]

Я стараюсь не по существу вообще не говорить. Промолчишь - за умного сойдешь (русская поговорка). А вот как обстоят дела в Калифорнии. Я бы назвал это оптимальным и разумным подходом, не смотря на некоторую перестраховку в нюансах. Законодательство пишут бюрократы, которые зачастую руководствуются мотивом прикрыть собственную жопу чтоб если что, если их тыкнут мордой в проблему, они достанут нужную бумаженцию и пошлют всех на... новые выборы. Но даже калифорнийские власти понимают то, что 45 км/ч вполне безопасно. Кстати, я тоже не рекомендую выходить за эту скорость, незачем, разве что под горочку иногда.

7 октября 2015 года, губернатор Калифорнии Джерри Браун подписал закон A.B. 1096, который уточняет регулирование электрических велосипедов в Калифорнии. Этот новый закон является результатом скоординированной кампании между PeopleForBikes, велосипедной Поставщики продукции Ассоциация (BPSA) и Калифорния Коалиция велосипедов (CalBike), чтобы уточнить, как и где могут ездить электрические велосипеды. A.B. 1096 будет способствовать безопасному использованию электронных велосипедов, обеспечивая четкие правила относительно того, как они должны быть оснащены и эксплуатироваться. Законопроект был принят Законодательный единодушной поддержки в обеих палатах и вступает в силу с 1 января 2016 года.

Помимо модернизации электронного велосипеда закон, A.B. 1096 заполняет многие пробелы, оставленные существующими федерального закона и закона штата Калифорния в отношении электрических велосипедов. Самое главное, что электронные велосипеды больше не будут регулироваться, как мопеды и те же правила дорожного движения будут применяться как к обычным велосипедам. E-велосипеды не будут отвечать требованиям в отношении регистрации, лицензирования или страхования, которые применяются к автотранспортным средствам.

Законопроект определяет три класса электронных велосипедов, и отличает по скорости электрические велосипеды, которые достигают движения со скоростью до 20 миль в час, от более высоких "pedelecs", которые обеспечивают помощь до 28 миль в час = 45 км/ч.
С помощью е-велосипеда, велосипедисты могут ездить чаще и дальше. Электрические велосипеды предназначены быть столь же безопасными, как и традиционные велосипеды, не ставят под угрозу безопасность потребителей, а также ими воспользуются новые велосипедисты, которым может препятствовать езда на велосипеде традиционным способом из-за ограниченной физической пригодности, возраста, инвалидности или удобства.
http://www.peopleforbikes.org/blog/e...-in-california

Так-то, пасаны

---------- Добавлено в 04:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:35 ----------

Не могу удержаться и не процитировать калифорнийских райдеров, читать приятно:

We ride for fun. We ride for fitness. We ride to get from here to there, to free ourselves from the daily grind, and to make our world a better place through bikes. Sometimes we ride for no reason at all.

We ride because we love how riding a bike creates a cool breeze on a still morning and how, after a long day at work, hopping on a bike makes us feel like the day has only begun. We ride so that our kids can enjoy the simple pleasure of two-wheeled adventures around the neighborhood. We ride to make familiar places new again.

But mostly, we ride because it’s fun


Вот конфиг флоридских копов: The 48-volt, 11-amp-hour batteries, rear hub is a 500-watt
Pedego motor with a torque sensor to help the Shimano SLX 20-speed

[Chah]

Я стараюсь не по существу вообще не говорить.

Угу, и опять ловко увильнул от обсуждения затронутой мною проблемы.

А вот как обстоят дела в Калифорнии.

Ну да, нам со своим менталитетом осталось только на Америку и ровняться. Да и федеральный в штатах закон несколько иначе трактует понятие электровелосипеда, ну да не суть, вернёмся к нашим баранам, т.е к Калифорнии - Вы забыли упомянуть, к примеру, что в Калифорнии управлять электровелосипедом можно лишь с 16 лет и обязательно в шлеме - вот ведь злодеи, не преминули "нагнуть" бедных и свободолюбивых любителей с ветерком прохватить по дорогам общего пользования, плюя на существующие ПДД.

[Torsus_SD]

Кстати вот по защите обычно участники электротранспорта вне всяких похвал) мопедные и мотоциклетные шлемы, черепахи и прочее - на эвеле такое проще на себя нацепить так как не сильно потеешь и не надо напряженно крутить.

Я себе на днях каско спидэйро купил и поножи... правда я кручу так что тяжелую прочную защиту не нацепишь к сожалению

[Jet112]

Но даже калифорнийские власти понимают то, что 45 км/ч вполне безопасно.

Ага. А конопля - это безопасно, не зря же легализовали!