|
Парк на Яузе сделан очень хорошо. Его велодорожки скоро будут соединены с Мытищами (там ещё не всё готово, но работы идут).Сообщение от ZeeK
---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:29 ----------
Зимой сложно ехать не потому что холодно (решается подходящей одеждой), а потому что дороги не чистят. Вот как сейчас - снег выпал в субботу, сейчас середина дня понедельника - ещё не начинали чистить ближайшие от меня улицы!
Парк? То есть велосипед как развлечение для "кататься"? Но тогда зачем рассказывать про мифическую велотранспортную альтернативу?
Или всё-таки велосипед как транспорт? Но куда приедут люди? В парк поработать под сенью вайфая? Или резко появится безопасная стоянка, где можно драндулет припарковать на день?
Из обзоров дорожки Москва-Мытищи видно, что она тоже состоит из образцов "как надо", "как не надо", "еще непонятно, будет ли". К сожалению
Местами чистят. Но, опять-таки, не Копенгаген у нас, поэтому приоритет нетпешеходам и велосипедам (тротуарам и велодорожкам), а дорогам. Причем "главным"... Это вопрос расстановки приоритетов теми, кто принимает решения. А там принимают решения, исходя из вполне очевидного - велосипедисты составляют ничтожную долю трафика (вряд ли процент даже), так что действовать в их интересах странно.
Это "замкнутый круг". Способ его разрыва известен, но... Наш "некопенгаген" не только ввиду отсутствия великов не Копенгаген.
Да.
До этого ещё предстоит пройти огромный путь, пока что созданная инфраструктура неэффективна. Нужно и дальше развивать, с какого-то момента всё поедет.
В общем-то делают по самому простому для коммунальщиков пути. Посыпают реагентами, и прогоняют трактора время от времени. Снег никто не убирает вообще - им лень. Проезжая часть покрыта коричневой жижей практически всю зиму, лишь при -15С и ниже промерзает и это.
В Копенгагене снега довольно много, но его убирают. Если вспомнить прошлые несколько лет, половину зимы у нас снега не было вовсе, и при температуре существенно ниже нуля я катался каждый день и мне было вполне удобно, разве что фару надо постоянно жечь - а то сумерки перманентно.
А вот в этом году уже в октябре снега столько насыпало, что езду на велосипеде по этой коричневой жидкости я считаю нецелесообразной.
Велосипед как транспорт удел немногих энтузиастов, по крайней мере в мегаполисах и уж точно в Москве. Но и занятия спортом великая вещь и велодорожки отличный стимул для этого. С нетерпением жду велокольцо.
Никаким "велоспортом" на парковых велодорожках вы не займётесь. Почему - ранее в теме (и не только в этой) сотни раз написано.
А чтобы велосипед перестал быть уделом маргиналов.... Бензин по сотне, а можно сразу 150 за литр, въезд в пределы 3ТК тысяча или полторы в день.
Только есть вариант, что такие одномоментные фокусы властей а) маловероятны (засовывать будут потихоньку) б) могут оказаться чреваты
Любое "кольцо" это перепробег в "пи" раз. Если эти "пи" крутить своими ногами - неудобненько
Сейчас как-то получается заниматься ;-) я не имею в виду экстремальный лосинг, просто кататься это тоже спорт, а с пешеходами надо уживаться, все мы человеки
Думаю, мы с вами разным значением слово "спорт" наполняем. То есть проблема из области семантики. Мне кажется, что "просто кататься" это не спорт, это вид досуга. Спорт это так или иначе, но упорядоченные занятия какой-то активностью, причем имеющие целью сопоставление собственных достижений с достижениями других занимающихся. Если нет "сопоставления результатов" быстрее-выше-сильнее, то из спорта получаем то, что называют физкультурой/фитнесом.
Немного ускользает нить... Это к какому из ранее написанных сообщений относится? ЕМНИП, то есть не одна тема, посвященная "взаимодействию" с пешеходами, которые, в общем-то, крутятся вокруг пары очевидных вещей (если не заглохла в этом кружении), изменить которые в одночасье не способен никто.
то есть многочасовые и многокилометровые заезды по москве и окрестностям это не спорт, если я при этом не меряюсь выносом с остальными? Ну ок, физкультура так физкультура)
И кстати даже бензин по сотне не пересадит людей на велики, пример - украина, прри том что бензин дороже нашего, зарплаты меньше, а климат лучше
Еще как убирают, только что наблюдал. Просто позднего вечера ждут, чтобы пробок не было. А сантиметр-другой пушистого снега никому даже в вашем Копенгагене не мешает - тут фотка в теме была. Да и в Москве норм, если шиповка хорошая. Еще щетка в возимом комплекте очень полезна - отряхнуть снег с аппарата перед заносом в подъезд. Штаны нужны цвета хаки или камуфляжные - на них реагентов не видно, и полные крылья обязательны. Делюсь лайфхаками на случай, если попробуете лично перейти к практике...
---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:00 ----------
А пока МЦК - очень неплохой вариант, рекомендую. Можно попасть с великом за разумное время в любую точку Внутримкадья, и при этом намного меньше тошнить по реагентным говнам.
Последний раз редактировалось cons; 16.11.2016 в 00:04.
Не выносом меряться, а результатами в рамках организованных соревнований. При этом многочасовые и многокилометровые заезды могут как помогать, так и не помогать. Но это вопрос постановки целей и организации подготовительного (и восстановительного) процесса. А с физкультурой проще, конечно
То есть люди будут меньше есть, чтобы больше ездить? Или доходы тех, кто ездит, образуя утренний и вечерний час пик, инвариантны относительно стоимости владения автомобилем?Кратное удорожание топлива, скорее всего, довольно быстро отразится и на других ценниках...
---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------
Только вот обувку жалко (хоть как школьник - со "сменной" ходи, да велосипед фактически нужен другой, а не всеми любимые "типа горные"
ROFL, как говорится. У меня вот "подлёдное время" к ближайшей станции МЦК - что-то около часа. Так что МЦК, если и "вариант", то для внутримкадочных жителей. Хоть с велосипедами, хоть без.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием