Обслуживание каретки BB-70 (Hollowtech II)

[BAS-ink]

amk, да. Но аккуратнее с резиновым пыльником. Видишь как ребята его рвут.

Показать то, что скрыто

Я тоже, пару хороших кареток запорол, пока научился с этими "резиночками" обращаться

Кольцо пластиковое, защелкнуто на чашке. Его только поддеть, и оно само вылетит. А вот проставка между валом и подшипником...

[tifo]

Не могу понять, зачем на али надо покупать нонаме каретку дороже ВВ70...

1 - она красненькая.
2 - в "нормальніх" каретках идут нестандартніе подшипники, которіе не купишь. Вариант с ценой большей за целую каретку конечно не рассматриваем. "Стандартніе" на 1мм толще. Засунуть то можно, но надо стачивать ступеньку на пластиковой проставке, чтобі она не віступала, а біла в заподлицо как положено. Проставка єта сточеная становится ну уж очень ломкой и таки у большинства ламается.

То есть віходит каретка, в которую можно без никакого допиливания совать стандартніе подшипники, которіе можно купить где-угодно, и стоят они фигню.

[10bez0]

Ну что же, прошло 600 весенних километров на моей конструкции: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5486165 и в грязи и в воде и по сухому. Обещал вскрыть каретку на этом пробеге, но не стал. Менял тут цепь на днях - вращение шатунов просто идеальное - ни намека на шум или хруст, поэтому внутрь и не полез, да и динамометрического под рукой не было и время позднее было, короче узел не разбирал. Думаю на 1000-1200 км пробега все же руки дойдут туда залезть, а так доработкой BB51 полностью доволен!

P.S.: Все ссылки по теме, если кому интересно:
- Первый чертеж
- Чертеж защиты чашки
- Промывка новой BB52
- Разборка BB52
- Пыльник + подшипник
- Каретка KCNC
- Доработанные чашки (версия 1)
- Снятие подшипника Дмитя
- Набивка подшипников смазкой на 50%
- Доработка ключа TL-FC16
- Доработанные чашки (версия 2)
- Итоговый результат

[GRIZZLIK]

Блин, ребят, не в обиду, но не могу сейчас читать всю тему.
Выбираю каретку в загажник себе пока скидки на чейне- ХТ или ХТR брать. У какой из них пробег больше будет?
Пыли песка много, по грязи и влаге катаюсь крайне редко.

бери XT, срок службы при 10к пробега в тренировочно-гоночном режиме в год одинаковый- 1 год, вес - +/-

[amk]

1 - она красненькая.
2 - в "нормальных" каретках идут нестандартные подшипники, которые не купишь.

Красненькая - это красиво
http://www.ebay.com/itm/2PCS-6805N-2...wAAMXQlgtSqArF - это стандартный подшипник? Или тот самый, который "не купишь" ?

[tifo]

Ну чудно, что китайці подсуетились и начали шлепать и такие. Еще год назад я, как и все, по приемлемой цене найти их не смог.

Но если ставить левіе подшипники, то какая разница в какие чашки - китайские или тру шимановские тайваньские?
Но китайские красненькие, для меня єто важно. За 17 баксов взял, сезон на родніх подшипниках откатал, купил за ваших 100 рублей пару подшипников, как нефиг делать будет, заменю. Хотя родніе, а точнее лишь один, постукивает совсем чуть и не люфтит, но на фоне обсолютной безшумности моего байка єто кумарит.

[Rediir]

Вскрыл посмотреть вот такую каретку, купил в марте, прошла 100 км на зимнем веле, переставлена в летний. При перестановке из подседельной трубы вылилась вода, каретке это не повредило. На летнем веле прошла 550 км. Подшипник оказался с сепараторами (вопреки экземпляру в этой же теме), ржавчины нет, внутри прозрачная зеленоватая смазка.
За 12 баксов, считаю, неплохой вариант со стандартными подшипниками.

[10bez0]

Как на валу сидит, плотно с натягом как шимано или достаточно свободно?

[Rediir]

10bez0, плотно, ничего не болтается

[Capt54]

А у этого "солдата" уплотнения как сделаны? Одинаково с 51? Конечно менять стандартные подшипники, это хорошо, но как часто они будут помирать?
Смотрю у китайцев на али кареток стало куча за разную цену, чем различаются непонятно...