|
Да, но как это ни странно, "чудесный комплекс присадок" не способен уравнять литолы с солидолами.Сообщение от LastDragon
Иначе чаво все эти "морские ликвимоли" замешаны на кальциевом мыле?
А касаемо маслица - лучшее, с точки зрения коррозионной защиты - минеральное, т.е. фракционированием нефти полученное. Самое дешевое.
Последний раз редактировалось smol_; 10.01.2017 в 16:49.
Чуть более 10.000 км назад втулки Hope Pro 2 Evo были забиты этой смазкой. Как подшипники, так и храповой механизм в барабане, чтобы меньше стрекотал.
Смазка набивалась во все подшипники до упора и между пыльниками почти не оставалось пустого места, выглядело все это примерно так, как на втором фото 10bez0. Под колпачки втулок, под резиновые пыльники этой же смазкой набивал, чтобы излишки выдавливались и внутри оставался густой водоотталкивающий слой.
То же делал и с линками подвески (у этих пробег 7300 км, и лазить туда не буду), каретка (туда полезу, там тоже 7300 км), рулевая (7300 км, состояние - можно было бы и не заглядывать) - короче, везде.
Ща перебираю велосипед - во втулки тоже можно было и не лазить, там идеал.
Повторю опыт, написанный в середине 2015 года:
Я, кстати, полностью набил все полости храпового механизма барабана густой водоупорной смазкой, вплоть до каждой собачки с пружиной. Не просто набил - а прямо погрузил туда механизм целиком, чтобы при одевании барабана вылезали излишки. И смазка прям густая - чтобы плохо разжижалась и не стремилась выходить из механизма.
В результате, именно плотная смазка работает в качестве звукопоглощающего материала, съедающего часть резонанса от щелчков собачек. Плюс механизм всегда смазан и лазить часто не надо. Поначалу фтулку вообще не было слышно, но километров через 600 застрекотала, условно, раза в три тише оригинала! И вот уже несколько тысяч километров езжу и никто никогда не узнает по звуку, что это знаменитый хоуп.
PS Для зимы это только не годится. Единственный недостаток.
PPS Хотя, чуть не забыл, протестировано долгими поездками до -10 и работает отлично. У меня там смазка хорошая.
Нынче пробег 10000 км - внутри барабана идеал. Пружинки только немного ослабли, по ощущениям, на пол сезона должно хватить. Ща буду искать замену.
А теперь ахтунг!Задние ролики (один родной Sram, второй алюминиевый, китайский), набитые по такому же принципу (внутрь и под внешние колпачки-пыльники), пробежали без всяких капризов чуть более 6000 км. Крутятся, завтра внутрь загляну, перемажу.
Короче, это мой ответ вашим поискам фирменных пыльников и прочих колхозов с постоянным рукоблудием по пересмазке.
Ваши откровенно тупые срачи по поводу "солидол-не солидол", подозреваю, можно закрыть так же, если подшипники набивать густым солидолом. Наверное. Я не уверен. Я пока проверил такую смазку и такой метод.
PS Да, важное замечание. Езжу всякое-разное любительское КК - как по чистому, так и по грязи. Дожди, говна - этого добра хватает. Мою исключительно на автомойках, иногда с пеной. На бок кладут и херачат оба бока по-очереди.
Это я к тому, чтобы был понятен режим эксплуатации велосипеда.
Последний раз редактировалось Sersus; 23.02.2017 в 15:31.
Слишком много неуверенности, тут такого перемелют и не заметят
Ты или фанатично люби и поклоняйся своей смазке, или сюда лучше не соваться
А если серьёзно, то так бы было практически с любой смазкой в идентичных компонентах. Разве что может высокая вязкость масла немого в плюс защите от воды и износа сыграла. В линки подвески, посему, она кстати очень неплоха, из-за ударных нагрузок тама.
2017-01-10_221024.png
Как же уморительно это "Водостойкость-исключительная" смотрится рядом с жёстко стандартизированными тестами и стандартами испытаний
Ну и на последок-можно было найти чего идентичного или лучше раза так в 2.5-3 дешевле)
Грамотный подход!
---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:17 ----------
Мне это показалось, или я вижу нищебродские страдания "где-найти-подешевле", кои адепты нано-грязек за мега-деньги обычно любят приписывать рациональным солидольщикам?
те кто разбирается в данном вопросе и подходит к решению рационально выбирают сульфонат кальция.
к тому же эти мазюки недорогие
Вы или тему не читали, или с памятью не очень)
Я хоть солидол и не советую, но против смазок за необоснованно много денег. Особенно "специальных" велосмазок.
[QUOTE=smol_;6233095]Да, но как это ни странно, "чудесный комплекс присадок" не способен уравнять литолы с солидолами.
Иначе чаво все эти "морские ликвимоли" замешаны на кальциевом мыле?
А касаемо маслица - лучшее, с точки зрения коррозионной защиты - минеральное, т.е. фракционированием нефти полученное. Самое дешевое.[/QUOT
Согласен, это как на машине зимой в -30 с нигролом в мостах ездить... Сам мою цепь в солярке пока чистая не будет и из баллончика мажу , излишки тряпкой обязательно удалять. Баллончики такие-IMG_1978.JPG
Ну тады ОК
---------- Добавлено 11.01.2017 в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение 10.01.2017 было в 22:59 ----------
Можно и так.
Хороший видать механизм, раз после такого набивания еще стрекотал. Я если чуть больше смазки на собачки посажу начинаются залипания, особенно при околонулевых температур и срыв педалей. В этом году собачки и барабан чисто для вида размажу чтобы чуть чуть совсем было, а то неприятны эти срывы, особенно когда на педалях стоишь. Вообще думаю в этом году чем нибудь жидким собачки и барабан смазать, типа трансмиссионки, но сами шары все равно на консистентке оставить...
"Делай сам, даже если это не нужно
Никому кроме тебя!"
(Тараканы! - Делай сам!)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
