Нет, Жень, эти явно полые, то есть не те, о которых я выше говорил.
Сними да взвесь сам. А то окажется, что и смысла нет.
Вообще выкладывай фотки байка сюда подробные - тебе скажут что и где облегчать.
Go out and ride!
SiSL это не топовые. SL раньше были топовые и весили 137 грамм, а потом появились SISL2, которые стали 128 грамм весить. а SiSL и Si одинаковые. На фото полые шатуны среднего ценового и весового диапазона кадейловских шатунов. на них можно скинуть грамм 60-80...
Берем китайские шатуны за 2000
IMG_20180210_144920_1.jpg
и обматываем карбоном
IMG_20180210_221947_1.jpg
С коваными полыми тоже можно, но там лучше использовать технологию навивки.
У меня к сожалению нет статистики по сломанным шатунам и китайским в частности. Если есть кто-то кто ломал, скажите, какой был удар (вектор) и как это получилось. Если поломка произошла просто при педалировании, то каков вес райдера. Потом что когда я их пилил, я просто затрахался, настолько они были прочными. Засверловка под пилу отверстия на 4 мм занимала минуту.
Дык, тут эта, перфорация то не самоцель, просто карбон, он как бы немного прочнее алюминия, я перед тем как клеить сделал макет, склеил просто те же три слоя, что и на шатуне, вообщем на излом мой вес 80кг полоска выдержала. Буде у меня денег (или я соревнованиями зарабатывал) я бы конечно XX0 купил бы. А так, за недорого, почему бы и нет. Это вторые уже шатуны, просто первые клеились не карбоном а стекловолокном. Вышло внешне корявенько, закрасил краской.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)