ElProfessore, так просто меня-то волнует - КАК надежно не обделаться вообще при проколах, порывах, разбортовке
Думаю лучший способ выбирать правильный тип резины под поездку, использовать не колхозные варианты бескасерок и следить за давлением, думаю если бы на своих поехал кантрийный трассу сто процентов бы обделался ибо презервативы, ну и смотреть куда едешь)) профилактика лучший способ лечения)
Внесу небольшую лепту - судя по всему, хорошим аналогом Huck Norris будет туристический коврик ППЭ, с кратностью вспенивания 15 (увы, их делают только на 8мм) или 12мм с кратностью 20.
Вес такого коврика должен быть не меньше 500 гр целиком при длине 1800, ширине 600.
В теории, есть ППЭ со вспениванием 5 раз (т.е. в 3 раза плотнее), но толще 4мм я не нашёл, и то в 60м рулонах по негуманной цене.
Я думаю, для МТБ-покрыхи можно сделать двойной слой 8мм коврика, нарезанного по ширине вашей покрыхи.
Длина 1800мм идеальная даже для найнерской покрыхи, на 26 надо будет даже подрезать.
Приехали ветли с конусной резинкой на конце , все равно травит по отверстию для вентиля и по ниппелям для спиц. Обода WTB ASYM
Что есть причина сего?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)