UST - тема для обсуждения? Или почему бескамерка рулит!

[CaRB0FoSS]

при прочих равных - площадью пятна сцепления. то бишь, 2.4 держать будет лушче, у 2.1 будет выше накат, т.к. за счет мЕньшего пятна сцепления меньше сила трения, соответственно...

поэтому вперед ставят шире-и-зубастей, чтобы держало, а сзади уже-и-глаже, чтобы катило.

Это всё верно для асфальта или плотного грунта (т.е. частный случай). А для КК и грунта - как требует Эверласт, в общем случае не так.
И вообще, если не асфальт, то для горных байков чем шире, тем лучше. Вон как недофеты и всякие форматы 29+ 27,5+ популярными становятся.

не, вот за них вообще ничего не скажу - у меня максисов ни разу не было

в LUST варианте максисы классные, в презервативном тоже ничего, но тема про UST

[bemmer]

А про WildGrip'R все говорят про версию Advanced? Просто у не Advanced компаунд другой.
Я вот на сайте Мишлена увидел, что будет версия Advanced UST 2,25. Вес 780 грамм.
Если кто увидит в продаже - отпишитесь.

[velomanyak]

Смастерил портативный бортатор из 2л кока-колы, закачал 5атм, открыл вентиль, покрышка задулась задорно так, но не смог бортануть. До него использовал 1,5л минералку, на 5 атм бабахнуло неслабо

p.s.: все же надо заиметь напольник

Я себе сделал "бурбулятор" из крышки от полторашки.
Врезал туда два нипеля Преста, из одного выкрутил золотник и одел силиконовый шланг (идиально подошло от трамблёра на класику).
Выкручиваем золотник из ниппеля колеса, потом одеваем шланг на пиппель.
Крышку наварачиваем на полторашка (целую, без дыр).
Зажимаем шланг руками и качаем в полторашку около 4-5 атмосфер.
Потом отпускаем шланг и покрышка одевается на обод.
Потом качаем насосом, через полторашку, колесо хотя бы до 2 атм. Снимаем шланг и временно закрываем пальцем отверстие ниппеля.
Потом быстренько вкручиваем золотник на место.
Готово.
И главное можно взять конструкцию с собой, полторашку пластиковую везде найти можно.

[Gebo]

Это всё верно для асфальта или плотного грунта (т.е. частный случай). А для КК и грунта - как требует Эверласт, в общем случае не так.
И вообще, если не асфальт, то для горных байков чем шире, тем лучше. Вон как недофеты и всякие форматы 29+ 27,5+ популярными становятся.

для асфальта это вообще не верно ни разу, т.к. для асфальта чем уже и тверже, тем лучше (смотрим, что стоит на шоссерах ;-) )

для рыхлого грунта - ширина и мЕньшее давление лучше (как пример - снег зимой и фэты, например, ну или песок)
для камней - на высоком давлении будешь скакать, на слишком маленьком пробьёшься, для сцепления, опять же, чем шире - тем лучше.

то бишь, сцепление/накат всюду - ширина покрышки, а дальше уже от типа грунта давление.

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:53 ----------

А про WildGrip'R все говорят про версию Advanced? Просто у не Advanced компаунд другой.

я про грипр-2 адвансед говорю, да

[CaRB0FoSS]

для асфальта это вообще не верно ни разу, т.к. для асфальта чем уже и тверже, тем лучше (смотрим, что стоит на шоссерах ;-) )

для рыхлого грунта - ширина и мЕньшее давление лучше (как пример - снег зимой и фэты, например, ну или песок)
для камней - на высоком давлении будешь скакать, на слишком маленьком пробьёшься, для сцепления, опять же, чем шире - тем лучше.

то бишь, сцепление/накат всюду - ширина покрышки, а дальше уже от типа грунта давление.

Ты с кем споришь я то же самое пишу

[Gebo]

Ты с кем споришь я то же самое пишу

ну, как то же, когда

Это всё верно для асфальта или плотного грунта (т.е. частный случай). А для КК и грунта - как требует Эверласт, в общем случае не так.

на это-то я и ответил

[Ouninpohja]

Айкон 27.5х2.2 TR/EXO/3C 120TPI + ZTR Flow EX внутренняя ширина обода - 25.5 мм. Стенки заметно низкие и если контрольная полоса по борту на обычном ободе на расстоянии около 2 мм то на этом 4,3.
Ширина баллона - 57,4

Айкон 27.5х2.2 без маркировок. Складной. + Jalco с внутренней шириной, судя по маркировке, 19 мм. Обычный стоковый обод. Задний помял, но живой, бескамерку держит, деформацию выправил.
Ширина баллона - 50,5

ну у тебя какой то айкон без маркировок не айконовый
мой старичок айкон из 13ого года(а возможно и из 12ого), с екзо и 3к на арчах те же 57мм -)

[CaRB0FoSS]

на это-то я и ответил

Значит я так сформулировал, что смысл поменялся на противоположный. А не согласен я с тобой вот в чем - большее давление и узота этто не везде лучший накат.

[Gebo]

большее давление и узота этто не везде лучший накат.

конечно, нет - это строго на асфальте, ну и на некотором твердом грунте

[pustota]

ну у тебя какой то айкон без маркировок не айконовый
мой старичок айкон из 13ого года(а возможно и из 12ого), с екзо и 3к на арчах те же 57мм -)

Арчи шире (21 против 19) и стенки боковые у них ниже...