Большое спасибо! А в чём заключаются упрощение в каракораме?
|
|
|
|
Большое спасибо! А в чём заключаются упрощение в каракораме?
Вопрос хороший, посмотрел модели 2017 года, нет отличий. Ключевые технологии изготовления рам есть в обоих велосипедах.
Получается это просто аваланч на 29 колесах, т.е. найнер?
Да
...
Да, именно так. Зачем только название другое. Возможно есть отличия, но это надо детально геометрию каждого смотреть и определять какая посадка.
Ну. геометрия значительно отличается. У каракарама рама низкая и очень длинная, в отличии от аваланча. Раз такую сделали, значит этот велик заточен под какую-то дисциплину, в отличии от универсального аваланча.
Вот только заметил, что она есть в триале! Не знаю стоит-ли брать как "зимнюю" замену сенсору, но велик очень интересный - плюсовой хардтейл за вменяемый деньги. Ну тяжеловат, ну и что...Сообщение от Алексей006
И к слову о сенсоре: Наверняка уже обсуждалось, но не могу найти - какие размеры подшипников в алюминиевом сенсоре AOS (2014/2015+)?
Реально-ли найти в каталогах, или там какая-то экзотика и один путь - в триал?
Стоимость пантеры покроет ТО подвески сенсора на весь срок службы последнего. Был сенсор в прежнем кузове, реки вброд, грязь постоянно, дожди. Два раза в сезон подвеску перебирал, все сводилось к чистке и смазки немного.
Хотя интерес попробывать + зимой также есть.
Стал замечать, что переключения на малые звезды сзади стало резким, с ударами. Крутил переклюк и так и сяк - толку ноль. Закидывает хорошо, сбрасывает так себе. Путем нехитрых умозаключений пришел к легкости перемещения троса в рубашке. Это просто трэш. Даже руками тянуть его тяжело, куда уж там пружине переклюка. Причем вел не видел грязи толком. Поменял трос, промыл рубашки wd-40, капнул масла, поставил новый тросик с PTFE покрытием - пока все в руках - ходит легко. Только собираешь все эти долбанные изгибы - та же хрень, что и была. С проводкой GT перемудрили. И походу никак это не решить.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
