replicant, ты учитывай, что 29х2.4 имеет объём я не знаю.. как газик 26х3.0, ясен пень ты на 2 атм катаешься. С другой стороны, вполне нормальное катящее давление для 26х2.1 это 2.5-3, в зависимости от резины.
|
|
|
|
replicant, ты учитывай, что 29х2.4 имеет объём я не знаю.. как газик 26х3.0, ясен пень ты на 2 атм катаешься. С другой стороны, вполне нормальное катящее давление для 26х2.1 это 2.5-3, в зависимости от резины.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Для 26х1(правда, зимних) -4.6
Для 26х2.25 -3.25
товарищи, а как выполняется диагностика велика в условиях повышенной нагрузки? куда смотреть на предмет износа или приближающейся поломки?
раньше гнулась ось, но я трещётку проагрейдил дополнительным промподшипником, так что исчез рычаг (был нехилый такой, 3 см где-то), и пока работает и не гнёт. ось полнотелая из хорошего сплава.
рама montague paratrooper, вроде типа как мощная, во всяком случае, в рекламных роликах там на ней по камням прыгают, а я же езжу очень аккуратно, перед поребриками слажу с велика. только либо ровный асфальт, либо по лесной траве.
оба колеса двойные на 36 спиц. покрышки качаю что есть силы (насос без давленометра), но всё равно их проминает примерно вдвое, хотя до обода пока не доставало.
мой вес 90 кг + жена на раме 50 кг + всякая электронная фигня (мой драндулет имеет опцию электропривода) + комфортный диванчик на раму для моей пассажирки: итого полтора центнера получается. возможно, соблюдается некая развесовка, по моим ощущениям, на каждое колесо примерно поровну веса ложится.
Чего то вы с давлением перебарщиваете, я качаю 2,2бар покрышка 26x2,25 вес 112-114кг
Да вот я тоже подумал что 4 атм - это перебор при условии что покрышка 26х2.0-2.1 и ездок 110-115 кг. Надо просто скидывать до 2.5-3 (max) и не жестить.Сообщение от philz
---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------
Какая резина стоит (маркировка и модель)? Какая модель ободов (ширина хотя бы)?
Прибор для измерения давления называется манометр. Есть хорошие напольные насосы с манометрами и никакого напряжения что есть силы при накачке.
Кроме отдельно взятой широкой трубы рамы там ничего мощного нет. Обычный велосипед среднего уровня без претензий на сверхпрочность.
Износ прежде всего проявляется в работе системы передач и приводе. Цепь-кассета-система-задний переклюк. Тормозные колодки тоже менять надо регулярно по износу, но это вообще расходники. Затем втулки (смазка, подшипники), обода (восьмерки, трещины). Все остальное либо реже, либо никогда при аккуратной езде, когда перед бордюрами слезают.
покрышка кенда 559-1,95 за 650 рублей, на обоих колёсах одинаковые. но та, которая на колесе с приводом, из-за периодической пробуксовки потёрлась. то ли прокрышка не под мою задачу, то ли рассматривать её тоже как расходник и менять каждые полгода
обода оба низкобрендовый кетай, передний High power профиля V ширина 19. задний Jinhua U-образный с надписью dm-27
то есть, однажды может произойти поломка? мне вообще кагбэ вел не очень жалко, потому что проект экспериментальный, а вот нас было бы жалко, если он развалится на ходу. причём, это более вероятно, чем когда будет стоять себе на балкончике, так? или всё-таки будут какие-то признаки? типа поскрипывает или ещё что-то
В свете этой темы про сломанный подседельник http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=186456 возникает вопрос, вообще при весе за стольник можно ли подседельный штырь считать надёжной деталью? На асфальте на мелких выбоинах ведь с седла не встаешь, а трясет бывает не слабо. Или на грунтовке на мелкой гребёнке. ИМХО его поломка на приличной скорости весьма чревата серьёзным падением.
У меня другая проблема-седла заваливаются на правый бок(видимо, тяжелее :D ), подсидел ниразу не ломал.
И да, почаще нужно на своих двоих стоять, почаще. Катаю я очень жестоко и активно. Агрессивное КК, с банниками(около полуметровых) и дропами
Последний раз редактировалось s0me0ne; 13.05.2013 в 23:56.
Это то понятно.
Но есть дороги, например щебёнчатый шершавый асфальт с мелкими "полыньями" гладкого асфальта, которых очень много и нереально все объезжать, и так км. 10-15 к примеру, т.е. по сути мелкие выбоины, но потряхивает, еснно едешь в седле и на штырь эта мелкая тряска передаётся. Или таже мелкая гребенка на грунтовке. А скорости могут быть и за 30 км.ч.
По грунтовке я стараюсь держать под 40
Даже на таком "асфальте" лучше стоять.Колесам проще.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием