апгрейд трибан 100

[kluff]

Всю голову сломал, не знаю какую трансмиссию поставить, 2х8 или 1х11, в принципе прикатался и стал нормально заезжать в апхилы и даже заметил что на самых больших звёздах не всегда комфортно заезжать на склоны, порой пусть и тяжелее крутить, но как то резвее заезжаешь на звезде поменьше, чем вроде бы на самой лёгкой крутишь, пыхтишь, но не едешь.

2*8 больше на этот вело не имеет смысла. 1*11 на шоссе не имеет смысла, в принципе. Суть дешевого велосипеда, чтобы и запчасти стоили не дорого. 8 скоростная система в принципе самая дешевая по критерию цепь/кассета. Лучше дополнительно потратьтесь на двойник спереди и передний переключатель.

[Kotofej]

а сколько сзади минимум, 9 ? 2х10 уже дороговато выходит.
Тут и вопрос назрел если спереди кларис, сзади сора, это все будет работать вместе ?

Я к девятке привык, и пока боле мне не надо. Сора с кларисом - а почему б и нет? Только пистолеты надо под Шиму - у них разный ход бывает, сколько вариантов - я не в курсе. Если Вам хватает 8 - ставьте восемь. Микрошифт ещё есть пистолеты - они вроде шимасовместимы чуть боле чем полностью. 9-ка по крайней мере совпала "как у лилипутов - тютелька в тютельку"(С)

[kluff]

а сколько сзади минимум, 9 ? 2х10 уже дороговато выходит.
Тут и вопрос назрел если спереди кларис, сзади сора, это все будет работать вместе ?

Кларис/Сора работают в любых комбинациях, что спереди, что сзади.

---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:33 ----------

Я к девятке привык, и пока боле мне не надо. Сора с кларисом - а почему б и нет? Только пистолеты надо под Шиму - у них разный ход бывает, сколько вариантов - я не в курсе. Если Вам хватает 8 - ставьте восемь. Микрошифт ещё есть пистолеты - они вроде шимасовместимы чуть боле чем полностью. 9-ка по крайней мере совпала "как у лилипутов - тютелька в тютельку"(С)

Учитывая, что актуальные 8 и 9 скоростные группы остались только у Шиманы, с ней совместимы все остальные китайские дуалы на 7 8 и 9 коростей, включая Сенсах.

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:35 ----------

а сколько сзади минимум, 9 ? 2х10 уже дороговато выходит.

Сам гоняю на 2*8. На асфальте все передачи рабочие. Кстати учтите - 9 ск шимано работает и настраивается хуже чем 8 ск.

[Nakim]

Сам гоняю на 2*8. На асфальте все передачи рабочие. Кстати учтите - 9 ск шимано работает и настраивается хуже чем 8 ск.

Слышал про такое, правда у МТБ. А какую кассету используете ? Какие там передаточные ?

[Kotofej]

50-34 и 12-21

[Крайний]

никаких проблем с девяткой не испытываю. И настраивается и работает хорошо. Правда речь о 105 и кассете Ультегра.

[colorex]

2*8 больше на этот вело не имеет смысла. 1*11 на шоссе не имеет смысла, в принципе. Суть дешевого велосипеда, чтобы и запчасти стоили не дорого. 8 скоростная система в принципе самая дешевая по критерию цепь/кассета. Лучше дополнительно потратьтесь на двойник спереди и передний переключатель.

У всех имеет у негонет

[kluff]

никаких проблем с девяткой не испытываю. И настраивается и работает хорошо. Правда речь о 105 и кассете Ультегра.

По поводу четкости работы, если кому интересно, можно ознакомиться по ссылке.

Вкратце, последняя колонка указывает насколько расчетное значение отличается от фактического. Т.е. для 8-ки за 7 перемещений получиться 0,84*7=5,88%, у 9-ки за 8 2,33*8=18,64%. Ловить четкое переключение натяжкой тросса для 8-ки гораздо легче чем для 9. В отдельных случаях приходится настраивать 9-ку с середины кассеты. Личный опыт это подтверждает.
Относительно целесообразности установки дорогих компонентов на дешевый вел решать каждому для себя.
Относительно 1*11 на шоссе с 50Т сзади - без комментариев.

[Nakim]

Заказал вообщем пистолеты microshift 2x8, сейчас шатуны ищу 50/34 под квадрат.
Переклюк уже по месту куплю.

[colorex]

По поводу четкости работы, если кому интересно, можно ознакомиться по ссылке.

Вкратце, последняя колонка указывает насколько расчетное значение отличается от фактического. Т.е. для 8-ки за 7 перемещений получиться 0,84*7=5,88%, у 9-ки за 8 2,33*8=18,64%. Ловить четкое переключение натяжкой тросса для 8-ки гораздо легче чем для 9. В отдельных случаях приходится настраивать 9-ку с середины кассеты. Личный опыт это подтверждает.
Относительно целесообразности установки дорогих компонентов на дешевый вел решать каждому для себя.
Относительно 1*11 на шоссе с 50Т сзади - без комментариев.

Не сзади а спереди