Rigid power

[vaz074]

Парни, и я хочу вступить в клуб. Уже подобрал себе кандидата для покупки. С карбоновой разница в 200 грамм всего, а по деньгам в 80 еуро. Поэтому я выбрал алюминевую. Думаю на днях заказать.
У меня совсем недавно вел стал весить на 1 кило больше, и я понял реально, что такое 1 кило. Турбо ускорение! Держит скорость лучше. Я езжу на байке по хорошим дорогам, не бурелому. Один раз в год летом уезжаю на каникулы в лесную месность, и там буду просто одевать широкие покрыхи. Сейчас вилка у меня маниту блэк 2003 года, она весит около 2-ух кило! Я её поставил работать на 80 мм, так как совершенна не нужна амортизация на асфальте. Сейчас у меня вел с навескои деоре весит 12.4 кило(с лёгкими колесами). Если я скину ещё кило с вилой, то тогда это будет уже 11.4, плюс легкую кассету ХТ может и до 10.9 дойду :bigwink: . КОроче я всеми руками за покупку такой вилы.

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(vaz074 @ 21.01.2008 21:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

Парни, и я хочу вступить в клуб. Уже подобрал себе кандидата для покупки. С карбоновой разница в 200 грамм всего, а по деньгам в 80 еуро. Поэтому я выбрал алюминевую[/b]

Удачи тебе , алю вилка по офроуду, да и по стиральной доске это ппц

[vaz074]

<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 21.01.2008 17:53) <{POST_SNAPBACK}></div>

Удачи тебе , алю вилка по офроуду[/b]

Спасибо, мне для асфальта ровного на сликах. Давно хотел избавиться от ненужного веса и ненужно амортизации <_<

Добавлено позже (21/01/2008 20:13):
а вообще это клуб любителей rigid вилок. Это тоже самое, что зайти в клуб по треку и писать, что трек гавно, а гиант лучше.
У меня есть шоссейник с карбоном, я знаю чувство управления оным на асфальте, но он только летом

[Endeavour]

vaz074
Думаю, товарищ ИМ имел в виду не жесткие вилки вообще, а именно алюминиевые. Если вкратце и очень условно, то:
1) алю - средние по весу, почти НЕ гасят вибрации
2) сталь - самые тяжелые, немного гасят вибрации
3) титан - средние по весу, неплохо гасят вибрации
4) карбон - самые легкие, неплохо гасят вибрации

Т.е. алю все-таки довольно стремный вариант. От него недаром отказались в шоссе - даже на бюджетных моделях там стоит карбон. При сликах алю вилка не идеальное решение. Я бы задушил жабу на эти 80eu и разорился бы на карбон Ну, или титан поискал бы.

Надеюсь, в нашей теме скоро отпишет один комрад, который на свой хардтеил Lapierre по нужде поставил алю вилку (временно вместо Фокса). Дождись его впечатлений

[N-roman]

Прокатился как-то на Аутхоре-шоссенике с набитыми до 11 очков 23-мм сликами и алю-вилкой. Рукам тебздэц, несмотря на прлиичную обмотку руля.

[vaz074]

Endeavour
даа.. неужели будет такая разница, ведь там и там конструкция жесткая :huh: Я наверна все таки спешить не буду тада =) А еще есть ХромоМолибден "CroMo" ну это тоже наверно относится к стали. Я видел на шоссейниках из этого сплава вилы.

[-BOBR-]

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 21.01.2008 20:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

Прокатился как-то на Аутхоре-шоссенике с набитыми до 11 очков 23-мм сликами и алю-вилкой. Рукам тебздэц, несмотря на прлиичную обмотку руля.[/b]

воот, я всегда говорил. никогда на жесткую не перейду. амо вилка это комфорт и безопасность

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 21.01.2008 23:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

воот, я всегда говорил. никогда на жесткую не перейду. амо вилка это комфорт и безопасность[/b]

На асфальте особого комфорта с амо вилкой нет.

[vaz074]

а сколько времени занимает смена вилки в безрезьбовой колонке?

[брякомякс]

2 минуты