Актуальность шлема

[waterloo]

Это типа - нормально... Да и без типа - нормально.

Почему 180-200 на машине - не нормально? Вопрос к Fleogan-у, интересны его критериии упоротости-неупоротости.

[Comanche]

Это так по немецки велошлем называется ?

Один из многих вариантов обозвать одну и ту-же вещь по немецки. Дословно несколько иначе: велошлем - фарраденхельм, шлем велосипедиста - фарраденфюрерхельм.
А полное и точное название вряд-ли можно будет уместить в одну строчку... Что то типа: ударо защитный пластиковый обтекатель с вентиляционными отверстиями для головы гонщика на велосипеде по шоссе и сельской местности.

[Злой Бонифаций]

А почему если на машине разгоняться 180-200, то водила упорот, а вот если гонять 30-40 км.ч. на велосипеде по ПЧ или 80 со спуска - то это типа круто. Как то невяжется от слова никак

Может быть потому, что 40 - это в 5 раз меньше, чем 200 ?

[waterloo]

Может быть потому, что 40 - это в 5 раз меньше, чем 200 ?

А 40 км.ч. - это аж в 8 раз больше скорости пешехода.... Вообщем х.з, что там у Fleogan-а за критерии упоротости Как уже говорил, эту тему без слёз читать нельзя

[Злой Бонифаций]

А 40 км.ч. - это аж в 8 раз больше скорости пешехода.... Вообщем х.з, что там у Fleogan-а за критерии упоротости Как уже говорил, эту тему без слёз читать нельзя

На 40км/ч - скорости реакции ещё хоть на что-то может хватить. А на 200....
Да и последствия от встречи с окружающей реальностью (например в виде столба) на скорости 30-40 и 200 будут... немного отличаться.
Ну и так, чисто для примера, можно сравнить, что будет с разложившимся на асфальте байкером. На 40км/ч (если байк - это велосипед), и на 200 (байк с ДВС).

[waterloo]

На 40км/ч - скорости реакции ещё хоть на что-то может хватить. А на 200....
Да и последствия от встречи с окружающей реальностью (например в виде столба) на скорости 30-40 и 200 будут... немного отличаться.
Ну и так, чисто для примера, можно сравнить, что будет с разложившимся на асфальте байкером. На 40км/ч (если байк - это велосипед), и на 200 (байк с ДВС).

Т.е. дело - в страхе? Так с этого и начинать надо. А то выдумывают тут "упоротых", которые 200 ездят Ну тогда не менее упоротые и всякие экстремалы и гонщеки всех мастей, которым стадионы рукоплещат. Ведь экстремально - равно опасно.

[Совковельщик]

Ну тогда не менее упоротые и всякие экстремалы и гонщеки всех мастей, которым стадионы рукоплещат.

Они это делают на специально огороженных местах, не рискуя жизнями случайных людей, едущих по делам.

[Злой Бонифаций]

Т.е. дело - в страхе? .

При чём тут страх
Дело в объективной оценке ситуации. Но это не про вас, очевидно)

[waterloo]

Они это делают на специально огороженных местах, не рискуя жизнями случайных людей, едущих по делам.

Катаясь на велосипеде, мотоцикле, авто или ещё на каком виде транспорта ты автоматически подвергаешь чью-то жизнь риску. Это аксиома.
Техника имеет свойство ломаться, отказывать, человеческий фактор тоже никто не отменял. Но если постоянно думать, что как бы чего не случилось - то лучше не выходить из дома, а если вышел - то передвигаться только пешком. Вот эта массовая параноя, гипертрофированная и уже болезненная "забота" о безопасности больше смахивает на массовое помешательство или психоз. И под этим всеобщим "наркозом" как то уже и не принято мозг включать, вернее, это уже дурной тон.
Не надо мозг включать, ты просто надень шлем, тошни 40 в городе или 60 за городом, включи фары хоть и солнечный день и наслаждайся, тыкая встроенную мультимедию с тачскрином. За тебя уже всё подумали, тебе всё уже расписали, разжевали и в рот положили ... Неудивительно, что 200 на авто - это уже для ненкоторых "упоротость" .

---------- Добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:12 ----------

Дело в объективной оценке ситуации.

И что, учитывая эту объективную оценку, 200 - только упоротые ездят?

[Совковельщик]

Катаясь на велосипеде, мотоцикле, авто или ещё на каком виде транспорта ты автоматически подвергаешь чью-то жизнь риску. Это аксиома.

Особенно на велосипеде, лол.