CANNONDALE BIKES Club

[Тыква]

разве стендовер имеет отношение к выбору ростовки?

Это один из основных параметров рамы. Остальное определяется назначением рамы.

Якобы опаснее катать на рамах с более высокой верхней трубой

Чем опаснее дисциплина, тем ниже рама - очевидно же. Даже на дорожнике можно оступиться на кочке и хорошо присесть на трубу, если рама не по росту.

Родной Helicoil сидит недостаточно плотно, выкручивается при снятии колеса

Заводская вставка ничем не отличается от ремонтной и никуда она не денется, если не повреждена, правильно установлена и смазана, а болт зашел без перекоса: здесь не раз показывали болты с сорванной резьбой и вставки с растянутой навивкой. Это многое объясняет.

[Levon]

Это один из основных параметров рамы. Остальное определяется назначением рамы.

Чем опаснее дисциплина, тем ниже рама - очевидно же. Даже на дорожнике можно оступиться на кочке и хорошо присесть на трубу, если рама не по росту.

как можно оступиться в контактах?

[lefty man]

что за конструктивный косяк. раньше с втулками такого не было. втулка чем то изменилась?

любой форум всегда умней заводких конструкторов

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------

Парни, а никому не показалось, что колеса как-то по другому стали одеваться на новых лефтях?
В моменте одевания и вкручивания болта?

разные втулки по-разному
ДТ,Каннондейл Тюн, все разные

[Наливаич]

ДТ,Каннондейл Тюн, все разные

я тут на мавике заметил, что болт может вывернуть заходной виток при не аккуратном вкручивании.
ну т.е. при присонении колеса подшипник не дотрагивается до посадочного места для центровки .
и боллт крутить наискосок как нефиг делать.

и при откручивании, подш уже покинул посадочное, а болт резьбу еще нет. неострожное движение колесом и болт вынимает хеликойл.

[Levon]

что это за проблемы? я просто не представляю что такое может быть... одел, снял колесо. вообще никаких проблем. и давно это уже происходит?
Наливаич,

[Наливаич]

и давно это уже происходит?

как в Триале велики появились )
в этом сезоне 28+ пружинок поставили

[otoko]

Это один из основных параметров рамы. Остальное определяется назначением рамы.

Чем опаснее дисциплина, тем ниже рама - очевидно же. Даже на дорожнике можно оступиться на кочке и хорошо присесть на трубу, если рама не по росту.

Не слышал чтобы кто-то адекватный сел так на раму. Как правильно сказали выше, в контактах это крайне сложно сделать.

Для меня лично стендовер является сильно второстепенной характеристикой, но возможно просто длина ног позволяет так к этому относиться. Stack и Reach - вот главное, ИМХО.

Заводская вставка ничем не отличается от ремонтной и никуда она не денется, если не повреждена, правильно установлена и смазана, а болт зашел без перекоса: здесь не раз показывали болты с сорванной резьбой и вставки с растянутой навивкой. Это многое объясняет.

Если она ничем не отличается, то почему после замены проблемы уходят? Я аккуратно выкрутил до конца свою родную когда она начала вылезать и сохранил. Приехала замена - сравнил с ней. У новой на замену диаметр заметно больше, приходится сильно скукоживать при установке, как следствие сидит внутри плотнее.

А вообще новые пружинки я ставил себе и знакомому уже чутка глубже, пусть на 0.5-1 витка меньше будет участвовать в контакте, но если стронется с места, то не сразу будет наружу торчать.

Показать то, что скрыто

7V3e6tIRklQ.jpgDUdYFnprdVo.jpg

[Тыква]

Stack и Reach - вот главное, ИМХО.

Stack у любого найнера большой, по понятным причинам.
С контактов слетал несколько раз, чтобы с великом в один узел не завязаться. Правда это было на заре их использования.

Если она ничем не отличается, то почему после замены проблемы уходят?

У меня с заводской пока проблем нет, она как раз и заглублена примерно на шаг. Меньший диаметр может быть результатом остаточной деформации. Но я согласен, что в этом вопросе лучше перебдеть.

[Armand]

есть соображения по этой э*****сии? 22.2 и 22.6 - нехилая разница, не могу понять, что за ерунда.

[Андрей Горелов]

есть соображения по этой э*****сии?

Обычная ошибка в инструкции. К сожалению, это не такое уж редкое явление. Надо брать штангенциркуль и мерить расстояние на реальном линке

Вот еще из последнего: в инструкции к Bad Habit указан момент затяжки 3 Н·м для болтов подвески, а на самих болтах, лазерной гравировкой, белым по черному - 5 Н·м

Кстати, именно поэтому...

любой форум всегда умней заводских конструкторов

...примерно так и обстоят дела на самом деле, без всякой иронии

Внимательные, наблюдательные пользователи с нормальным инженерным мышлением регулярно выступают в роли бесплатных бета-тестеров для производителей, которые потом, как правило, по-тихому правят косяки, внося необходимые изменения в конструкцию либо инструкции