Пятидюймовый фэтбайк - только реальные варианты, серийные компоненты и шины 5+"

[fire]

Ino bike готовят взрослую модель на осях под 5,05"

https://pp.userapi.com/c626120/v6261..._X7Mrlo5X8.jpg

---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:33 ----------

https://vk.com/inobike

[dimitrii73]

Сюда войдёт 5,05"?





Вряд ли, на фото Чао на 90 мм, что при этом в ширине будут не больше 115 мм

[Loewa]

на фото Чао на 90 мм

вот тоже подумалось... но может мы чего не знаем обычно на реальных 505 всегда ставят XXL ну а чао недомерки имхо, особенно на 100-ых ободах

[dimitrii73]

но может мы чего не знаем

Чисто сверху фото просветов нет, но на вид - БадЛу бы вошло нормально

[fire]

Одному клиенту поставили 2XL камерно на 100 мм в модель Son (перья и подкова те же, дроппы под эксцентры), якобы все крутилось.

Еще ставили на 80 мм, ну там ясный пень получилось на 12 мм уже и крутилось все и подавно с крайними положениями цепи, фотку искать у них вСекте лень (пишу ща со смартфона).

Если кому нужно думаю к ним в офис у м. Щелковская/Первомайская можно подъехать и самим все померить или просить их.

Кстати просвет под покру они померили, равен он 141 мм.

Между тем напомню, что 2XL на 100 мм безкамерно после 200 км расплющивается окончательно, до 130 мм и точка. Т.е. в ino son/dad зазары будут по 5,5 мм, зимние, лучше покупать модель на оси (dad), ибо на колбасе с эксцентрами (son) скорее всего будкт чиркать, нужно повышать жесткость за счет оси, ну и ясный пень в таком сочетании катать на карбоновых 100 мм ободах, ибо нет и не может быть 8-ок.

[dimitrii73]

2XL на 100 мм безкамерно после 200 км расплющивается окончательно, до 130 мм и точка. Т.е. в ino son/dad зазары будут по 5,5 мм, зимние

Без фото реальных с пробегом 2хл в перьях - кмк незачёт
Окромя самого по себе просвета в 141 мм важно, где он

[FattyJeck]

вопчем, самоваринг и оффсет на 197мм втулке - наше фсё, видимо

[fire]

Да, именно самоваринг, но еще нужна шипованная 5+, а надежно без завода ее не сделать, да и с шатунами с такой длинющей осью под 5,6...6" тоже не ясно, сильно в поиски мачтеров для вытачивания оси а'ля Чинч я не вдавался, но ни biper, ни Алексей Тетерин из Жуковского, ни дружбаны Владимира Варавы зв ищготовление такой оси не взялись, ровно как и ISIS стандарта, на мой взнляд более простую в изготовлении. Но главный затык в отсутсвии шипованной резины такого брльшого размера, а 2ХL я суолько не смотрел, а зашиповать не смог, поэтому и продаю.

[Alukard20062008]

2ХL я суолько не смотрел, а зашиповать не смог

джимы шипуют, а эту нельзя?

да и с шатунами с такой длинющей осью под 5,6...6" тоже не ясно

бруто и его тема про Shun не катит?

#мимопроходил)

[dimitrii73]

с шатунами с такой длинющей осью под 5,6...6" тоже не ясно, сильно в поиски мачтеров для вытачивания оси а'ля Чинч я не вдавался

По новым мурзилкам РэйсФэйса их системы Турбина Синч имеют Q-фактор 233 мм и чейнлайн 85 мм при перевёрнутой звезде, Аэффект Синч - 228 мм и те же 85 мм

зв ищготовление такой оси не взялись, ровно как и ISIS стандарта, на мой взнляд более простую в изготовлении

Это только на ваш взгляд - легче.
Посадка типа исис подразумевает очень высокую взаимную точность сопрягаемых деталей, ибо шлицы по своей длине параллельны, не на клин как квадрат или бб30
Чуть прослабишь вал - разобьются шлицы шатуна от люфта (даже микроскопического)
Дашь размер "на плюс" - с рычага посадищь туго шатуны, но более ни на что они уже не будут годиться.

Квадраты, кстати вполне себе годны, ежли вы их не ломаете по своей природе - под каретку 120 мм сейчас есть вал 180 мм, что даст Q-фактор порядка 240 мм - мало?