Timber Wolf, у него уже такой есть, точно помню. Эпический скальпель, я бы даже сказал былинный.
|
|
|
|
Timber Wolf, у него уже такой есть, точно помню. Эпический скальпель, я бы даже сказал былинный.
If it has tits or wheels, it's bound to make problems.
ооо спасибо!!!!
а может подскажете - у меня сейчас рама трек 8500 и шатуны Труватив Фирекс которые с интегрированной кареткой - если покупать такой адаптер - то шатуны и каретку менять не придется?
[FONT=Verdana]Что-то я не могу понять, причем здесь рама Trek 8500?[/FONT]
[FONT=Verdana]Адаптеры по приведенным ссылкам нужны только в одном случае – если у Вас есть рама с кареточной трубой стандарта BB30 и Вы хотите установить туда стандартную каретку (ширина 68 или 73 мм, английская резьба с параметрами: диаметр – 1,37 дюйма, шаг резьбы – 24 витка на дюйм). Такие параметры имеют подавляющее большинство современных МТБ-кареток, в том числе и с выносными подшипниками[/FONT]
[FONT=Verdana]Если рама алюминиевая – то операция по запрессовке адаптера обратимая, то есть Вы, при желании, сможете обратно его выпрессовать и вернуться к стандарту BB30. Если рама карбоновая, то установка адаптера – «билет в один конец»[/FONT]
адаптеры BB30->BSA доступны по разумной цене в веломаркете ЦСКА и как всегда через чейн
такой вопрос - какова длина рулевой трубы у старого (67 мм) скальпеля 2005-06 гг, в размере L?
на оф сайте нет такой инфы.
спасибо.
Последний раз редактировалось Armand; 22.01.2010 в 09:34.
как всегда - в логической цепочке упустила пару важных звеньевСообщение от Андрей Горелов
я пока еще не обладательница, но уже как будто едет канандейл райз
хочется минимизировать расходы
то есть - при установке адаптера на раму встанет моя каретка и шатуны (из поста выше)?
разумная цена - это сколько? разумнее чем на чейне? мы сами не местные
также хотелось бы узнать мнения компетентных владельцев (отдельно интресуют мнения Андрея Горелова и o-leg), допустима ли установка на старый скальпель (2006) СИДа 80 мм - короче, завалит ли это геометрию, если да, то насколько это критично.
з.ы. что это колхоз и лефти\фатти = круто, знаю сам.:D
[FONT=Verdana]Да
[/FONT] [FONT=Verdana] [FONT=Verdana]Разумная цена – это что-то похожее на то, за сколько продают на чейне адаптер от FSA, которого пока нет в наличии: [/FONT]FSA BB30 English Adaptor[/FONT] [FONT=Verdana]
Есть, однако, нюансы – там, где продают оригинальный адаптер Cannondale, в комплект входят упоры-направляющие для его запрессовки. Я бы сначала выяснил, есть ли такие приспособы в веломастерских Веломира или Веломаркета. И если окажется, что их нет (довольно большая вероятность), то, возможно, проще будет заплатить 70 евро за адаптер с направляющими, чем потом бегать в поисках, где бы их купить или изготовить[/FONT]
[FONT=Verdana]
[/FONT][FONT=Verdana]Высота рулевой трубы стандартная и не зависит от размера рамы, иначе пришлось бы еще выпускать разные ростовки Lefty и Fatty: сам алю-стакан – 114 мм, с учетом чашек SI-рулевой – 134 мм[/FONT]
[FONT=Verdana]Высота Lefty (с ходом 110 мм) – 480 мм[/FONT]
[FONT=Verdana]Высота Fatty (с ходом 80 мм) – также 480 мм[/FONT]
[FONT=Verdana]Высота старого SID – 447 мм[/FONT]
[FONT=Verdana]Можете самостоятельно сделать выводы…[/FONT]
[FONT=Verdana]Мое мнение – использование на раме, оптимизированной под параметр «axle to crown» 480 мм, вилки с высотой, меньшей на более чем 3 см (!), сделает велосипед малопригодным для кросс-кантри[/FONT]
понятно, спасибо. :-)
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
