paha-1, в автолавках пошарь армированные латки. Арчи так свой порез заделал, изнутри и снаружи.
|
|
|
|
paha-1, в автолавках пошарь армированные латки. Арчи так свой порез заделал, изнутри и снаружи.
Ну, оно где фольга, где плёнка. Главное - это не та сторона, на которой центр другого цвета и иногда надписи, а та, которая гладкая и липкая.Сообщение от paha-1
Последний раз редактировалось A.N.; 16.06.2015 в 11:12.
ты меня узбагоил. А то с одной фольге, а с другой твоя пленка. я уж распереживался.
Стенка камеры не даст заплатке отойти. Хотя в камерном случае легкое отслоение края заплатки не критично. Проверено сотнями километров на порезанных покрышках. С камерой даже приклеивать не так важно, а просто зафиксировать хоть скотчем по типу антипрокольной ленты. Достаточно просто чтобы заплатка была твердой и не давала камере образовать грыжу и не допускала к камере острые камни и т.п. Бескамерно там начнется травля герметика под края заплаты и как следствие полное его истечение. Дело не в давлении воздуха!!!, а в принципе работы заплатки в том и другом случае. У меня был вырван кусок покрышки, но такая заплатка http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=953 запросто дала мне возможность ехать еще три дня. Для вышеописанного случая и с бескамеркой такой фокус не пройдет от слова совсем пока ты не заделаешь все идеально прочно и герметично. Хоть 9 атм в колеса набей, чтобы заплатку прижать, но всё равно стравит в ноль.
А камеру что держит? Не давление ли воздуха?
--
Именно по такой схеме и ремонтируют куском пластиковой бутылки, тряпкой и нитками взорванные борта и другие крупные прорезы при камерном использовании. Бескамерка в таком случае бессильна.
--
Варить и шить. В шиномонтаже не возьмутся, но есть масса инструкций и пара прямых рук. Дело не быстрое, но стоит того. Покрышки-то дорогие. Жалко.
Кордовая заплатка, поставленная на нормальный компаунд - это прочно и герметично. И после приклеивания герметик никуда не будет лезть "под края", ибо заплатка там уже привулканизирована (холодной вулканизацией, да) и теперь - одно целое с покрышкой.
Бутылкой - как ты написал. Она не даёт камере вылезти наружу - и всё.
Заплатка - приклеена. Если она с кордом и нити корда в правильном направлении расположить (там стрелочка есть), то заплатка включается в силовую структуру покрышки. Главное - хорошо подготовить поверхность покрышки и потом дать клею встать. Это получается уже вполне целая покрышка. Только с менее гибким участком в районе заплатки. Автомобильные покрышки ими ремонтируют и ездят без камер. Я не вижу причин, чтоб пропадала бескамерность у велосипедных.
Шить - чтоб во время склейки края не расползлись. Согласен. Варить - нафиг не надо. Просто хорошо поставить подходящую заплатку.
в эту сбт я так понимаю я вас не выманю?
Вот что пишут узколапые, когда им предлагают проехать настоящее "кросс-кантри" вместо привычных им скоростных тропинок (13 июня, Краснодарский край, где должен быть Титановый):
"Мое мнение - организаторы переоценили свои возможности в плане обустройства гоночного круга, надо было делать стандартный 20км круг и привлекать людей с хорошим гоночным опытом, потому что к трассе очень много вопросов. Как минимум 2 подъема, которые не въехал никто (а у меня намного больше), один и вовсе альпинистского класса, прогоны по стерне и пр. При этом было грязно, но грязь не мешала крутить, все подъемы ( ну почти все) были сухие, просто организаторы не увидели разницу между суровым экстремальным туризмом и КК-марафоном. Я слился после 1 круга по нескольким причинам, основная - время. Круг занял 3 часа ровно (32км!), общий итог стремился к 7 часам, а нас ждал самолет. К тому же я серьезно опасался тупо сдохнуть на трассе, потому что на ключевом 3 КП воды уже не было. Все это не умаляет достоинств тех, кто все-таки проехал, несмотря ни на что."
Нескошенное поле, ухабистые тропы, бревенчаные гати через ручьи (как на Калистовской трассе), рыхлые подъемы (видимо поэтому невозможно было заехать) представляют для узких колеса очень серьезные препятствия. Это, по их мнению, экстремальный туризм, а для нас - обычна трасса для тренировки. Отлично помню как удивлялся Титановый весной 2014 года несоответствию небольшого расстояния тому времени, которое потраченно на его преодоление на узких колесах.
Последний раз редактировалось AlexeyVK; 16.06.2015 в 14:54.
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
AlexeyVK,
что то не подумал, сегодня гляну, я накачал вчера да лег спать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
