Sinbao или Norco Big Foot?.... или Mongoose ARGUS? Или....? или Китай против Брэндов

[baton66]

На Бигфуте каждый час катания нужно подтягивать рулевую. Особен ность этой рулевой или особенность ккатания по колбасе с ригидной вилой непонятно.

да ну... не смешите...

не буду склонять автора темы к покупке норки, пусть сам выберет исходя из бюджета и направления катания
(у нас в городе чувак взял шинбао, очень доволен, но я не видел его катающимся вне асфальта, на серьёзных маршрутах)
лично меня все владельцы фэтов в городе отговорили от китайца
катал на норке и по горам и по лесам и по ....месам
могу говорить о ней с полным правом
итак:
обвес - шима начального уровня (задний переклюк и манетки -аливио, передний слх) только для "вокруг клумбы",
задний переклюк настройке почти не поддаётся, цепь на некоторых передачах под нагрузкой проскакивает,
если планируется нормальный туризм или длинные сложные покатушки, половину надо менять сразу
хотя бы до уровня слх, лучше хт
автониппель - большой +
педали тоже лучше ставить какие-нибуть Дх-ные (стоковые для девочек)
передняя втулка на насыпухе, задняя на промах
на раме предусмотрены все крепления, какие нужно (щиток защиты каретки, дыры для багажника и т.д.)
геометрия рамы-шикарна, на 178 роста 19 размер как влитой
стоковая резина вее риббер миссион на грязи становится скользким сликом, навернуться проще, чем сказать "мама",
но это беда многих фэт покрышек
кстати, на норку, резина шире 4.0 вряд ли встанет
в триале собирают велы отвратительно, в том смысле, что без смазки и норм. регулировки,
пришлось делать полную переборку-смазку практически сразу
лично убил бы того разработчика из норки, который придумал двойные дриленные обода, если не заклеить их сразу плёнкой - набъётся грязь и
колесо потяжелеет в пару раз
тормоза кстати хорошие авиды 3-ки
в остальном отличная машина, разгонял с горки до 52 км/ч
поставил спереди к 22-32 3-ю звезду на 36 зубов на лето
доволен как слон, не считаю что норка хуже чем все остальные фэты
много недочётов?
уверен, что на китайце их не меньше
если брать в России, то на мой взгляд лучшее соотношение цена-качество
картинка с обкатки, ещё до переоснащения:
P6282671.jpg

[oleg_leshee]

задний переклюк настройке почти не поддаётся,
цепь, из за неправильного соотношения звёзд, на некоторых передачах проскакивает

отвези в мастерскую, там настроят как положено

[baton66]

отвези в мастерскую, там настроят как положено

не настроят, проверено
поменял манетки на слх,
задний преклюк на хт
всё заработало как часы

[Changer]

Ну не знаю, переключатели все настроил и работают как часики, даже передний нормально переключает с 1 на 2 и обратно. Жене объяснил что цифра 3 для красоты и на нее не переключаться =)

[Nameless]

Ну не знаю, переключатели все настроил и работают как часики, даже передний нормально переключает с 1 на 2 и обратно. Жене объяснил что цифра 3 для красоты и на нее не переключаться =)

Есть же ограничительные болтики...На переключателе...

[dimitrii73]

не настроят, проверено

Ох уж эти "с новья не работает"
Это руки.... это руки....

[Аркашка]

обвес - шима начального уровня (задний переклюк и манетки -аливио, передний слх) только для "вокруг клумбы",
задний переклюк настройке почти не поддаётся, цепь на некоторых передачах под нагрузкой проскакивает, если планируется нормальный туризм или длинные сложные покатушки, половину надо менять сразу хотя бы до уровня слх, лучше хт

Аливио - вполне достойная группа.. Тыщи километры в "нормальном туризме" пройдено тыщами велосипедистов. И почему-то только у вас его "невозможно настроить".
Плюсую за нормальный велосервис!
Кстати, хинт: для нормальной работы трансмиссии, манетки должны быть выше классом, чем перекидка, а не наоборот. И тогда всё работает как часы..

предусмотрены все крепления, какие нужно (щиток защиты каретки,

А эт че ещё такое?
И главное зачем?.

---------- Добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------

Ну не знаю, переключатели все настроил и работают как часики, даже передний нормально переключает с 1 на 2 и обратно. Жене объяснил что цифра 3 для красоты и на нее не переключаться =)

Оппа!
Человек с Таймыра на фэтбайке - я нашел тебя!
Ещё не катался по тундре летом? Именно летом меня интересует.. Куда-нибудь там за озеро Пясина.
Чет у меня прям мечта-мечта! Но страшно.. Может хотя бы ты сможешь рассказать?
Можно в личку, скайпу..

[baton66]

Ну не знаю, переключатели все настроил и работают как часики, даже передний нормально переключает с 1 на 2 и обратно.

к переднему переклюку вопросов не было и нет, все вопросы к заднему

Аливио - вполне достойная группа.. Тыщи километры в "нормальном туризме" пройдено тыщами велосипедистов. И почему-то только у вас его "невозможно настроить"
Плюсую за нормальный велосервис!
Кстати, хинт: для нормальной работы трансмиссии, манетки должны быть выше классом, чем перекидка, а не наоборот. И тогда всё работает как часы..

это и есть ответ на ваш вопрос:
«для нормальной работы трансмиссии, манетки должны быть выше классом, чем перекидка, а не наоборот»

По факту норку продают совсем с другой компоновкой
конечно многое упирается в бюджет, но практика показывает, что скупой платит дважды

ничего личного, но вы явно сторонник старых туристических догм, усиленно проталкиваемых маркетологами и разными интернет фантазёрами
суть требования к туристическому велу - надёжность, а это достигается соответствующими компонентами
факт, который я вижу каждую покатушку в 50-350км: собирается группа, от 10 до 30% велов надо перебирать перед поездкой целиком или частично,
всё из за того, что стоит "прогулочная обвеска" или макет вилки, втулки бюджетного класса…
можно ездить на аливио годами, не вопрос, только перед и после покатушки люди всё время что-то мажут, крутят, чистят, ставят новые спицы....а оно надо?
речь не идёт об установке на турвел топовых карбоновых компонентов, но понимающие суть туристы, а таких много в нашем городе, ставят ребы, верхние авиды и навес слх-хт
такой вел можно годами только мыть, делать плановое обслуживание и всё,
замена проколотой камеры – максимум, что может случиться в походе, в том числе категорийном, всё остальное рассматривается мной как ЧП
затраты на постоянное обслуживание низкоуровневых компонентов выше цены нормальных, пытаясь сэкономить люди начинают делать всё сами…
а зачем? не жалко времени? это тоже ресурс, невосполнимый....

А эт че ещё такое? И главное зачем?

Обратите внимание на сталактиты грязи после долгой поездки по грязевым расколбасам…
Согласен, это вопрос религии: ездить грязным или чистым, но с крыльями
Тут каждый выбирает что ближе

Ох уж эти "с новья не работает"
Это руки.... это руки....

никогда не был сторонником "переделки" велов из магазина и не буду
это 1й из 4х купленных и нуждающийся в таких операциях
наоборот всегда считал и считаю: "работает -не лезь"
возможно мне просто не повезло

[Loewa]

Аливио - вполне достойная группа..

достойная, пока в ней не появится люфт достойная это деор

[oleg_leshee]

А эт че ещё такое?
И главное зачем?.

наверно он так крыло под нижней трубой рамы называет)

---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:50 ----------

По факту норку продают совсем с другой компоновкой

комплектацию перед покупкой нужно проверять, триал сам собирает - возможны варианты подмены запчастей (по разным причинам)