Все уже придумали до вас)Сообщение от Alukard20062008
|
|
|
|
Все уже придумали до вас)
т.е. цель пересобрать колесо на втулку под 15мм ось и воткнуть в вилку QR ?
Но зачем ?
Процесс!
Например, нет денег сразу пересобрать перед на новую вилку, втулку и обод. Типо кататься на родной QR потом ее заменить и все.
Очевидножеблин.
А я вот чё то у сармы заказал вилку QR 135, шток прямой. Вчерашний день?
Ну конечно.
Соображения такие, поток мыслей после ночи с плохим сном (скидки черные пятницы везде, надо везде полазить и всё проверить)
1. 7000 (скидки в Сарме) и я с карбоновой вилкой. Варёную алюминьку можно продать, наверное, за пару тыщ, и наверно её купят. Итого 5000 руб весь апгрейд. А если учесть компенсацию Триала в 7000, то...
2. Если мутить под ось и 150 мм, то это замена рулевой на конус (1000-1500 руб), замена втулки, переспицовка. Значит где-то 5000 к цене вилки, и сама вилка дороже. На круг 15000, а что на выходе? Та же карбоновая вилка + "модная" переделка, которая особо ничего не дает в моем случае, ибо...
3. ...я не прыгаю и не дропаю, подумывал о Блуто за 25000 (скидка!) (или RST за 16000), но смысл? Это полтора кг лишнего веса и необходимость мыть и обслуживать её, масло менять и тп. А фэт этот нужен для катания в любую погоду, и не надо после покатушки его мыть. Поставил и всё. Это бесценно. К тому же есть найнер подвес с ходами 120/120, на котором за последние полгода катался ОДИН раз. Блин, на складнике гораздо чаще катаюсь.
4. Если захочется другой фэт моднее и лучше, то карбоновая вилки из п.1 и п.2 в цене продажи будут одинаковы. Но на данный момент достигнута практически полная удовлетворенность текущим комплитом (30Т с 11-42, карборуль, близзерк 80 с Д5, шредеры, жировой солидол во втулках), всё это работает как хочется, не раздражает и вообще приносит радость в каждой поездке.
5. А если так, то нафига и менять алюминьку на карбон?
типо он лучше жрет мелочь. Ну и легкий велосипед завсегда лучше тупо даже таскать на себе и двигать по снегу или по всяким щебеням...
Так говорят. Скоро проверю сам)
А апгрейд ради апгрейда..да..маркетологами запахло...
Я вот уже отказался от новомодных 150мм на носу - ибо погуглил фотки - БАД на сотках прекрасно живет в вилке под 135мм.
Переход на оси - это прямое улучшение жОскости (и это не маркетофилия) - ибо ось толстая + возможно исчезнут загадки с тормозами - после снятия-установки колеса....
С другой стороны - смотря где катать - если по жести всякой - блуто обязательно - иначе вытрясет душу) Вот у нас она нафиг не сдалась.
Как тебе мой поток?)
БАД на сотках совсем не интересен, мне бад вообще не нужен. Не знаю, что так по ним все с ума сходят. На лето надо что-то полегче и понакатистее (тот же БФЛ или какие-нить суперслики), а на зиму шипы, и это Д5.
Проблем с шорканьем переднего диска не имею.
Вот тут вопрос, на самом деле. Мелочь съедается колесами. Что покрупнее: при работе классической амортизационной вилки, вибрация от дороги "съедается" вилкой и исчезает, то есть энергия ушла в перемещение ног. Сейчас на примере карборуля, который изгибается, я чувствую следующее: вибрация идет на руль, но руль не поглощает удары, а перераспределяет их, упруго возвращая их в руки. То есть энергия удара никуда не делась, а просто пришла в видоизмененном состоянии. Косвенно такую теорию подтверждает пример paha1, который на марафоне с карбовилкой разбил руки в кровь. А там была как бы подготовленная для гонки трасса.
Rediir, у меня примерно такой-же разрыв мозга по поводу вилки, за исключением того, что нет компенсации от Триала т.к. хруста вилки не обнаружил. Кроме того - если ввязываться в замену на оси то логично менять и саму раму т.к. если уж оси то вкруг. Пока ограничился тем, что заменил штатную 9ку спереди на 10ку (благо подходит от обычного КК).
По поводу отсутствия проблем с настройкой тормозов при наличии оси - проверено на подвесе да и про жесткость правильно - она с осями выше.
Кстати - как на 30Т с 11-42 ? Проставку на системе убирал ?
Последний раз редактировалось Greenhouse; 26.11.2016 в 18:02.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием