А скажите, очень часто читал что в новом(!) велосипеде необходимо перебирать вилку. Зачем? И стоит ли заморачиваться?
А скажите, очень часто читал что в новом(!) велосипеде необходимо перебирать вилку. Зачем? И стоит ли заморачиваться?
iZEN, Спасибо. Где лучше обслужить? Там где первое ТО проходить буду?
---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:47 ----------
Или можно самому? На сколько это сложно?
Смотря с какими перекосами ездить. Я ездил с кассетой на 10 11-36 и 40\24 системой, запас весьма приличный был.
---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:09 ----------
за последние 2 года у меня было 3 новых велика-во всех вилки рокшокс переборки не требовали. Масла хватало, поролонки пропитаны.
В течении гарантийного срока любое нулевое ТО магазин должен делать бесплатно, для всех компонентов.
В отличии от retail вилок, продаваемых отдельно.
выкуси, теоретег.
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
iZEN, судя по https://docs.google.com/file/d/0B8NB...bXM/edit?pli=1 у меня вилка отличается от 28?
Первым делом стоит проверить все соединения. Я не проверил, понадеявшись на сборщиков. Сегодня решил затестить тормоза, разогнался и томознул сначала задним, потом передним, чуть не сделал черезрульку... и в общем когда заднее колесо приземлилось, то вылетело из креплений... Хорошо, что не с горки вниз на скорости за 40.
DronUr, я черезрульку сделал на третий день пользования байком( и на четвертый день убрался не слабо((( Но крепежи не трогал, ибо при мне при покупке все протягивали и регулировали.
эксцентрики поди?
Я вот не проверял все соединения. Только проверил что колеса стоят крепко, тормоза работают и все.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)