Epic S-Works.Сообщение от Vladimir1978U
|
|
|
|
Epic S-Works.
16 тысяч долларов за велосипед не электро цена в Украине. Напишите пожалуйста как Вам кататься на безамортизационном велосипеде ?, после такого дорогого двухподвеса. И чем хорош именно этот двухподвес по сравнению с остальными. Стоимость данной модели шокирует.
Последний раз редактировалось Vladimir1978U; 25.06.2023 в 22:07.
Неоднократно писал, напишу ещё раз, не жалко.
Стальной ригид на широкой резине хорошо едет медленно, подвес хорошо едет быстро.
На корнях и колдобинах, "стиральных досках" и прочей нечисти ригид пасует, раскрутиться невозможно. Вниз, впрочем, можно отрабатывать руками и ногами, деды в семидесятых гонки с горы не на подвесах устраивали.
Чем ровнее тропа, тем меньше разницы.
Карбоновый подвес лучше едет вверх по любой поверхности.
Проходимость в песках у широкой резины гораздо лучше.
Центр тяжести у ригида ниже и управляется он легче.
У Bridge Club низкий stack, потому что низкая вилка и не сильно высокая рулевая труба. Сейчас бы я ставил на него руль с подъёмом 35-40 мм и с большим загибом (или даже больше, SQLab 30X 45 подъёма). У подвеса или хардтейла со 120 вилкой уже можно ставить руль с 15 подъёмом и не ставить проставочных колец вообще, если, конечно, нет цели гонять КК-гонки.
Karate Monkey десятилетней давности был, на мой взгляд, поприятнее на ходу, чем Bridge Club но колёса там были не 27.5. Знающие люди объяснили, что жёсткость в каретке зависит от того, насколько согнуты перья у каретки, и тут они гнуты, действительно, достаточно сильно.
Да вроде примерно совпадает с классической меридой тфс на 26, у меня их две было, с самым обычным выносом 100/6 и флэтом идеально получается. А вот с джамисом драгоном замучался посадку поднимать.
У бридж клаба каретка же низкая, это значительно компенсирует короткую вилку.
Я помню, что во времена 26" я пилил шток амовилки где-то до 200-210. А у БК шток отпилен до 250 (!)
На конец таки, получил свой адаптер 130-135. Поставил, колесо естественно уехало в сторону. Пришлось выравнивать зонт. В три приема, выставил почти ровно. По чуть-чуть : одну сторону отпускал, прям по 1/8 оборота, с другой подтягивал. Выровнял. С одной стороны от внутренней стороны нижнего пера до обода - 2,5 мм, с другой 2,6 мм. Гоняться за одним мм, уже не стал. С адаптером, колесо сидит в дропах уверенно и прочно, ну и перья теперь не сжимаются эксцентриком, а просто затягиваются. Втулка с переходником, четко становится в дропы. Сам адаптер выполнен из нержавейки (вот и посмотрим в процессе), как заявляет продавец, и довольно не плохого качества. На ось втулки сел тоже плотно. В итоге - результатом доволен.
Последний раз редактировалось Угрюмый Дальнобойщик; 29.06.2023 в 22:13.
А почему было не поставить 135 втулку? Я на кросс-чеке со сдвижными дропаутами (они у него 132.5, и под то и под другое) ездил на 130 втулке, эксцентрик сжимал дропауты и всё было нормально. С натяжителем конечно, чтобы колесо вперёд не сдвигало.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
У меня был готовый вилсет под ободные тормоза, на 130-й втулке, давно уже. Просто ждал своей очереди. Теперь, купил Shimano Deore T610, как раз 135 мм. Буду собирать второй комплект вилсета ( не сам). Но не вижу проблем катать с этим адаптером. Все вроде хорошо.
Последний раз редактировалось Угрюмый Дальнобойщик; 30.06.2023 в 15:52.
А сколько сейчас времени приблизительно + - занимает катание на Surly LHT в сравнении с остальными Вашими велосипедами ? Хотя бы за последний месяц.
70/30
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
