А что не понравилось?Сообщение от Wayf@rer
|
|
|
|
А что не понравилось?
предположу что с водой, несмотря на рекламные строки "Стойка к воздействию воды и низких температур. ", она совсем не дружит, т.к.2016-06-20_224141.png
читайте тех доки, а не высеры маркетологов, благо в отличии от "велосмазок" на авто и промышленные их найти не проблема
По теме, заглянул сегодня в "авто" торговый центр... мда, 50 роллетов, и у всех одно и то же, где искать норм смазки, даже хз, хоть с дилерами напрямую связывайся и расспрашивай и упрашивай тубу 1 продать, а не пол фуры
Последний раз редактировалось Artyoom; 20.06.2016 в 22:44.
mox_,
ну ты меня просто загнал в угол! Просто шах и мат!
А ничего, что в первой реплике я говорил о смазке для цепей?
Кстати, раз ты снова в строю, расскажи плиз, где там в вилках консистент используется? А то вроде было "ой все" пару страниц назад...
Да, и кстати, ЗЫ при чем тут мои ржавые болтики из другой темы? Ты бы еще поискал меня в соц сетях и че-нить оттуда выложил. Что ж так жахнуло-то? Лучше давай по теме. Просвещай ликбезами )
Последний раз редактировалось musiclover; 21.06.2016 в 01:12.
Будь так добр, поясни, а что именно тебя смутило на картинке? ПАО, литиевый загуститель?
Согласен. в автомагазинах однотипное дерьмо в 50 разных наименованиях. Литиевая EP, с десульфтом молибдена и без, снова литиевая, литол, солидол, ВПМавто, снова литиевая.. И нормальной смазки ты там не найдешь. Знаешь почему? Цена. Купить подешевле, заработать побольше.
Ищи по специализированным конторам. Не знаю как у вас, но в Москве много фирмочек торгующих большим ассортиментом смазок на кальциевом, алюминиевом комплексе, ПОА, силикон основе, да че хошь. Тоже приходится ездить к ним, но в автомагазине никогда достойную смазку на полке ты не встретишь! Нет там такой категории покупателей. В иномарках уже нечего из подшипников смазывать вообще, до них просто не добраться. Владельцы автотазов литол и солидол берут.
хорошее базовое масло и никакой(относительно) в стойкости с водой литиевый загуститель, даже не литиевый комплекс, а просто литий(что странно)
фактически это литол, ток хороший, с синтетической основой
как понял она для закрытых узлов не контактирующих с водой(станков и такого типа)
но пусть ответит владелец, в чём она оказалась плоха
В этом не должно быть большой проблемы. Как правило в любой брендовой смазке есть куча присадок придающей ей стабильность. Встречается много смазок, в т.ч. и упомянутая смолом шелл аэрогрейс 14 где простой загуститель и вроде бы простая основа но есть свои фирменные присадки придающие ей стабильность. Литиевый загуститель весьма дешев. А вот комплекс уже может подразумевать разное. Кальцией комплекс может и литий включать, у моей моликот алюмиий комплекс в основе, а чуток глубже в техдоках и кальций комплекс упомянут в небольший пропорциях. Все серьезные смазки многокомпонентные. ПАО масло очень качественный продукт, совместим со многими эластомерами и пластиками, смазка дорогая, долгоживущая, (но в продукцию ликви моли я не верю, признаюсь честно. Это не бренд, у них можно покупать смазку для резьбы на медной основе и быстрый очиститель, или силиконку чтобы резинки помазать)
Во время прошлого планового ТО, забил в подшипники колес (перед, зад) графитовую смазку. Пробег около 1000км, разобрал и вот результат:
Передняя втулка - люфта нет (как тогда отрегулировал, так и не трогал больше), т.е. предположительно, что износ минимальный, внутри оказалась достаточно еще живая смазка, но все равно заменил ее на свежую.
Задняя втулка - тут все сложнее. Люфта еще не было, что радует. Со стороны звездочек смазка в отличном состоянии, шарики жирненькие и черненькие. А вот с левой стороны практически полностью высохла и была уже похожа на пластилин, а шарики блестели, что говорило о том, что они работали практически на сухую
Литол-24 как помнится 1000км легко выдерживал, но с ним износ больше, т.к. к этому моменту уже начинал появляться люфт.
Надо будет на "синей" смазке покататься, сравнить, на ощупь очень липкая и жирная (продается в тубах, вроде как для смазки ступиц)
вот и хочется поэтому услышать ответ испытавшего)
Пример я кидал кстати выше. FUCHS RENOLIT LX-PG 2. Могу еще поискать хороших спецсмазок на литиевом загустителе.
---------- Добавлено в 23:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:26 ----------
SlideX, Смазки с графитом и десульфит молибденом - твердыми присадками применяются лишь в подшипниках качения карьерных самосвалов где просто гигансткие нагрузки. В гражданском применении в основном эти присадки необходимы для пар трения работающих на сдвиг типа скользящих пар где высока вероятность выдавливания базового масла по поверхности трения. ШРУС, скользящие опоры и т.п. "Твердые" присадки из PTFE - фторопласт применяют для усиления несуших свойств силиконовых, минеральных и др базовых масел в т.ч. и для обеспечения минимального момента скольжения в парах трения при низких температурах. Смазки с PTFE применяются для подшипников качения.
Забудь о графитке как о смазке для катящих подшипников. Твердые частицы способствуют разрушению повехностного слоя шариков и обойм подшипника и вызывают фреттинг-коррозию - разрушение покрытия.
Смотри в сторону чистых смазок или с PTFE если хочешь. Фторопласт мягче металла и не оказывает фатального дествия на поверхность, но разделяет пары трения при отсуствие масляной пленки
Последний раз редактировалось serggio; 20.06.2016 в 23:53.
Так мне никто и не ответил) А писать это продолжают
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
