Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[multig]

Откуда этот нагар берется, при таких режимах работы двигателя, я полагаю рассказывать не нежно.

Да нет уж, расскажи, откуда берется нагар на деталях, рядом с которыми открытого горения не происходит.
И почему на других машинах такого нет. Или такое только на "БМВ Х6 за триста лошадей" является нормой?

[Jambozzy]

И почему на других машинах такого нет.

Вы хоть раз, хоть у одой машины снимали клапанную крышку? Судя по всему - нет.

[multig]

Ответ-то будет?

[Jambozzy]

Ответ-то будет?

не будет.

[Гетман]

нагар? под крышкой? я вижу отложения дерьмового масла которое не меняли овердофига тыш км. вы видели как выглядит нагар от сгорания масла?

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:28 ----------

нагар вот так вот легко отверточкой хрен соскаблиш. если бы под крышкой что то горело, то было бы подобно бомбе под капотом, потомукак мелкая эмульсия разбрызгиваемого масла прекрасно горит.

[Виталий Мск]

Нагар это у него, а это именно нагар, из-за того, что это x6 (наверное? не разбираюсь в моделях бмв) и мальчик видать любит отжечь на кикдауне под 6000 оборотов, благо у него там "за 300 лошадей", с его же слов.
Откуда этот нагар берется, при таких режимах работы двигателя, я полагаю рассказывать не нежно.
Рекомендации производителей по частоте замены масла ориентированны на среднестатистические показатели. Если регулярно ездить на предельных оборотах, даже кратковременно, то результат закономерен.
Лил бы от туда масло каждый 1000км - было бы тоже самое.
ИМХО разумеется.

Если Х6, то по видимому стоИт двигатель N63 (306 л.с.) у которого в развале блока установлено 2 турбонагнетателя. Там температура под тыщу. Во всех близко расположенных трубопроводах (смазки и системы вентиляции) образуется нагар и шлам.

[Andreev Alexander]

нагар? под крышкой? я вижу отложения дерьмового масла которое не меняли овердофига тыш км. вы видели как выглядит нагар от сгорания масла?

В этом моторе не надо овердофига откатывать масло чтобы оно начало переходить в желе. Повышенная температура термостатирования + две турбины в развале + хреновое мало = желе за несколько тыщ км.

[Kontrafact]

В этом моторе не надо овердофига откатывать масло чтобы оно начало переходить в желе. Повышенная температура термостатирования + две турбины в развале + хреновое мало = желе за несколько тыщ км.

желе у тебя вместо мозга, раз такие выводы про такой мотор делаешь.

[Andreev Alexander]

Эксперт по N63B44? Ремонтируешь их или укатываешь? С S63B44 сравнить можешь в плане живучести масла?

[Alex115]

желе у тебя вместо мозга, раз такие выводы про такой мотор делаешь.

А какие правильные выводы про такой мотор?