Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

[Rediir]

alistair, чо так припекает сразу? Расслабься, покрышки свои подними еще разок.
Не знаю, чо у тя фэт не едет, педали попробуй крутить что ле

[alistair]

alistair, чо так припекает сразу? Расслабься, покрышки свои подними еще разок.
Не знаю, чо у тя фэт не едет, педали попробуй крутить что ле

Меня припекает? Скорее у тебя что-то с ЧЮ (за башню извини конечно, но такое трудно забыть однажды увидев )).
Все нормально, просто не надо затыкать фэтом все дыры. Педали покрутить... например в DH, вдруг покатит? Еще больше насмешил.

[King Of Diamonds]

на Эверест едете?

Не знаю. У меня не очень большой опыт подъёмов. Думаю что процентов 12+ для меня сделают 10 км подъема эквивалентом 100 км по плоской поверхности.

[Rediir]

Скорее у тебя что-то с ЧЮ

А у тебя с логикой
Ведь это правда

Не едет-это значит 0кмч, а не на 10% медленнее.
Значит, универсальность в наличии.

например в DH, вдруг покатит?

фэт с филкой не поедет в ДХ? Насмешил

[Товарищ Сухов]

отсалось разогнаться

Ты, типа, здесь потом проехал... или нет?

просто колёсики слишком узенькие.
вот были бы 5.05" на 105мм ободах!

Кстати, на них там вполне можно ехать.

[King Of Diamonds]

Безусловно прекрасно едет и по асфальту и в КК. Ну да ну да

Почему не едет КК?

[live15]

Почему не едет КК?

Углы же не те.
КК - это ехать в горку (самое принципиальное). И суметь осилить техничные съезжалки. У них на соревах даже дропперов нет, съезжают враскоряку с высоким седлом такие темы, которые мне и с низким страшно. И все ради того, чтоб вел был на несколько грамм легче.
Легче вилка, легче рама, все это короткоходное, чтоб не раскачивалось. Углы для езды вверх, на которых стремно вниз, низкий руль, легче колеса, тоньше резина.
На трейловых это всё чуть-чуть, но не так.

Я, кстати, пришел к тому, что мне нужен кантрийный подвес, т.к. именно такие темы я езжу чаще. А в Крыму я потерплю и на нём, в Крыму и так круто и душевно. Не обязательно изображать из себя самого быстрого и самого техничного. К тому же кантрийный дешевле )

А на фэте можно получить удовольствие даже на твердом и летом. Но оно будет "медитативно созерцательным", а не "технично вкручивающим".

[Товарищ Сухов]

А на фэте можно получить удовольствие даже на твердом и летом. Но оно будет "медитативно созерцательным", а не "технично вкручивающим".

Не соглашусь... фэты в рамках 10-ти (а, лучше, 9-ти) килограммовых весов вполне себе способны творить чудеса "техничного вкручивания". И это уже неоднократно проверено и доказано.

---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:50 ----------

Углы же не те.
КК - это ехать в горку (самое принципиальное). И суметь осилить техничные съезжалки.

И снова не согласен.
Хороший фэт будет практически вне конкуренции - и там, и там.
А если на него ещё поставить дроппер...

[King Of Diamonds]

Не соглашусь... фэты в рамках 10-ти (а, лучше, 9-ти) килограммовых весов вполне себе способны творить чудеса "техничного вкручивания". И это уже неоднократно проверено и доказано.

---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:50 ----------



И снова не согласен.
Хороший фэт будет практически вне конкуренции - и там, и там.
А если на него ещё поставить дроппер...

Хороший флэт будет практически вне конкуренции на кантрийной трассе?

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:25 ----------

Углы же не те.
КК - это ехать в горку (самое принципиальное). И суметь осилить техничные съезжалки. У них на соревах даже дропперов нет, съезжают враскоряку с высоким седлом такие темы, которые мне и с низким страшно. И все ради того, чтоб вел был на несколько грамм легче.
Легче вилка, легче рама, все это короткоходное, чтоб не раскачивалось. Углы для езды вверх, на которых стремно вниз, низкий руль, легче колеса, тоньше резина.
На трейловых это всё чуть-чуть, но не так.

Я, кстати, пришел к тому, что мне нужен кантрийный подвес, т.к. именно такие темы я езжу чаще. А в Крыму я потерплю и на нём, в Крыму и так круто и душевно. Не обязательно изображать из себя самого быстрого и самого техничного. К тому же кантрийный дешевле )

А на фэте можно получить удовольствие даже на твердом и летом. Но оно будет "медитативно созерцательным", а не "технично вкручивающим".

Я понимаю чем КК подвес отличается от трейлового. Я не понимаю, почему по вашему мнению на трейловом подвесе нельзя ехать КК маршруты?

[mr_gard]

А на фэте можно получить удовольствие даже на твердом и летом. Но оно будет "медитативно созерцательным", а не "технично вкручивающим".

Вот! Золотые слова!
У меня, например, езда на велосипеде в стиле "дискавери"
Я никуда не ломлю. Мне не нужны скорости шоссера и техничное прохождение спусков-подъёмов.
Для асфальтов и твёрдых более-менее ровных грунтов есть туринг.
А поскольку я люблю ещё и ездить "по азимутам" (а ещё зимой вне города и укатанных-утоптанных троп) - то обзавёлся фэтом.
Универсальных велосипедов не было, нет и не будет.
Сравнивать фэт с узкоколёсными бесполезно. Всё равно что сравнить вездеход ГТТ с седаном. Разные сферы применения. Хотя на ГТТ и по городу катнуть можно )))