Роллерные тормоза

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(Новиков Валерий @ 14.08.2007 13:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

Поддерживаю. Только не продавцов, а продавца. Пока только один Велобиг в Москве серьезно занимается этой темой.[/b]

Стоп! Ролофом в Москве очень серьезно занимается Чейнпауэр, у них всегда есть на складе полный набор всех 3х цветов втулок во всех вариациях... кроме этого запчасти и расходники... так что не надо на себя тянуть одеяло...

[Vox]

<div class='quotetop'>Цитата(Новиков Валерий @ 14.08.2007 13:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

Почти всех клиентов слезно умаляем написать в форум че-нить про роллеры (не кусок маргарина в каждом магазине), но 95% купивших бесследно исчезают.[/b]

В отзывах по велосипедам у вас одни добропорядочные семьи с розовыми женскими велосипедами и отцами семейств по 150 кг. С такими отчётами основной массе энтузиастов втулки не продать

[velobig]

Тема роллеры. Есть у коко?

Продажи перекрыли все прогнозы на 560%. В основном велики с автоматикой собираем и на втулки и роллеры сильно не расчитывали (сейчас на стапелях собираются Киберы, один из них отправляется на Кипр). А тут как пошли заказы на втулки и роллеры уже зимой, что пришлось весной срочно дозаказывать в Шимано еще планетарки и роллеры. И это первый год работы.

Ролоф серьезно, но дорого. Мне кажеться штучный товар в России.

Вообщем все отлично, кроме того, что хотелось бы открыть собственое производство таких механизмов, а не закупать за бугром. Но это вряд ли.

[Anatoly317]

Добрый день.
Прошло много времени. Есть новые отзывы о роллерных тормозах? Интересует замена гидротормоза на роллер для тур. походов в горных условиях (плохая дорога, пересеченный рельеф, говны, т.п.).
Что хочется получить от роллера:
1. БОльшую простоту обслуживания (гидру периодически надо перезакачивать, износ колодок, гнутость диска, т.п.)
2. Не меньшее усилие торожения.

[o-leg]

<div class='quotetop'>Цитата(Anatoly317 @ 12.11.2008 10:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

2. Не меньшее усилие торожения.[/b]

про эту чушь забудь, ни один роллер не даст того усилия торомжения, что дает дискач...

<div class='quotetop'>Цитата(Anatoly317 @ 12.11.2008 10:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

1. БОльшую простоту обслуживания (гидру периодически надо перезакачивать, износ колодок, гнутость диска, т.п.)[/b]

как часто перезакачиваем гидру?

[Арчи Кун]

Anatoly317
На счет эксплуатации в горных условиях спросите Demeter-a (у которого 29er на планетарке). Он не слишком в восторге от этого сочетания и в горах предпочитает диски.
Что до всего остального, то лично меня роллеры устраивают. Даже не 73 или 75 модель, а 50, которую я с успехом эксплуатирую с 2001 года. Никакого обслуживания, кроме закапывания маслица пару раз за все время, не было. Заднее колесо на сухом асфальте может блокироваться, а на переднем стоит АБС.

[Demeter]

<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 12.11.2008 15:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

Anatoly317
На счет эксплуатации в горных условиях спросите Demeter-a (у которого 29er на планетарке). Он не слишком в восторге от этого сочетания и в горах предпочитает диски.[/b]

Да в общем и меня роллер на заднем колесе устраивал, что 70й, что 73й. Достойно тормозили и хорошая модуляция. Поставил, и вспомнил о нем только через 2 с лишним тыщи км, когда в нем выработалось смазка.

На переднем на плоскости у роллера имхо не хватает мощности по сравнению с гидрой или хорошо настроенным Avid BB5/BB7. Заметно это например на сухом асфальте на широкой резине, когда пытаешься с 50кмч оттормозиться до 25ти, чтоб пройти поворот. 

Короче ИМХО у роллера всего 2 минуса
1) перебортовать заднее колесо на пару минут дольше
2) вес роллера под 700г, а машинки с диском 160мм всего 300 с копейками грамм.

[NonSuch]

Установил роллерные тормоза (передний 75 и задний 70, обода Mavic 119, спицы DT Champion, сборка АХ) на гибрид Author Zenith еще весной 2005года, с тех пор прошли порядка 50-55тысяч - никаких проблем, разбираю раз в год где-то, смазка Циатим даже не расходуется полностью.
Езжу круглогодично, в любую погоду, по вечной слякоти СПб, в походах по Крыму и Кавказу все работало замечательно, в том числе и на затяжных спусках. В Марий Эл забрался в жидкую грязь, где велосипед даже не катился, а приходилось еще волочить 30км под дождем с грузом - заклинил орех, а тормоза совсем не пострадали...
Главный минус - даже не вес, а свободный ход при заблокированных тормозах, впечатление будто велик весь люфтит, но это особенности конструкции, ну еще и радиаторы охлаждения гремят на разбитой дороге.

[Bomber]

NonSuch:
ну еще и радиаторы охлаждения гремят на разбитой дороге.

Как сделать чтобы не гремели? Или это фитча?

Юзаю задний роллер IM-70, где-то после 7000 км стал греметь просто зверски. Охлаждающий диск бьется из стороны в сторону. "На скорость не влияет", но неприятно как-то.

[Арчи Кун]

<div class='quotetop'>Цитата(NonSuch @ 30.12.2008 01:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

Главный минус - даже не вес, а свободный ход при заблокированных тормозах, впечатление будто велик весь люфтит, но это особенности конструкции, ну еще и радиаторы охлаждения гремят на разбитой дороге.[/b]

Между роллерным тормозом и фланцем втулки я проложил пористую резину. Греметь перестало.