E-bike club! все об электрических велосипедах

[SPIRITUS 2X2]

а пруфца то можно

А он существует в природе?
Это у скорпионов есть, А у китайских бюджеток только гео, КВ и мощность обычно и то эти данные очень условны, учитывая, что тот же скорпион в бараний рог сворачивает бюджетного китайцакитайца при равных ТТХ

[abro990]

Вот такая смазка устойчива ли к морозам? https://aliexpress.ru/item/100500315...1c2fb6d28RX7yS
https://yandex.ru/search/?clid=23808...&l10n=ru&lr=37

Вложение 664574Вложение 664575Вложение 664576Вложение 664577Вложение 664578

Об этой смазке не раз слышал только положительные отзывы. Кто-нибудь ещё может о ней что сказать?

---------- Добавлено 05.11.2021 в 05:57 ---------- Предыдущее сообщение 04.11.2021 было в 06:12 ----------

Получится удачным, будет пахать ежедневно. Не смогу довести до ума систему, тогда буду искать что то другое.

На базе чего-нибудь сверхминиатюрного, но мощностью 1 kW или более одной лошадки? https://youtu.be/pasW1NOVX7k

[SPIRITUS 2X2]

Ivanchuk,
Я не рекламирую липо. Профи в электрике порекомендовали как лучший вариант по соотношению ёмкости и токов к весу. Зарядка за час, плоские банки и прочие плюшки. Но чудес не бывает...цена ппц. В данном случае я лишь пользователь решений...

А по поводу

Показать то, что скрыто

[R]Китай фэтов вы не правы. Просто там есть и г.... и нормальная продукция. В принципе я нарыл усиленные рамы под ебайки, но это были рамы иного конфига и гео... Потому то я и пишу что найти нормальный готовый ебайк в конторе нереально! Они же рамы просто скупают в Китае, причём самый шлак.... Мне просто повезло нарваться на тяжёлый, но очень добротно сделанный ебайк...который чел частным образом купил в Китае, привёз в Москву и только тут понял что за огромное чудовище купил)))) Честный Китай. Как я его называю. А хлам от наших контор я видел, сам лучше соберу даже с закрытыми глазами и дешевле. А на разницу в цене лучше хорошую батку соберу.

Если вам, ваш аутлип устраивает, ради бога, покупайте, яж не против. Просто сам для себя открыл карбон, воздушные аморты и теперь для меня ебайк на чем то другом не интересен ибо вес и ТТХ не устраивают. Только карбоподвес на воздухе - идеальная платформа для ебайка

))))) вентиль не сломается... Точнее как, если вентиль сломается, Батка просто отключится, а предварительно телеметрия будет сначала предупреждать человеческим голосом о перегреве, потом начнёт истошно орать.... Вентилятор, просто отводит тепло если оно вдруг превысит определённое значение температуры. Но.... Для этого есть непременные условия а) правильно расположенная термопара(ы) при наличии правильных сепараторов в боксе и правильном корпусе. Это я к тому, что если вам контора замотала АКБ просто воткнув в ящик из гетинакса и залив банки термоклеем и сунула в сумочку, то нормально и подогрев и охлаждение уже невозможны нагревать снаружи? Ну это как в 21 веке ездить на паровозе... Теоретически можно, но...

Ну! Если готовы заряжать на ведре, то всё это видимо решение вам сборщик вела подсказал? Наверное так проще, чем телеметрию встраивать и термопару отключающую зарядку... Да и саму зарядку в пару к ведру можно абы какую
Правда ведро ни как не спасёт батку в реальности, а скорее может навредить ибо упасть с высоты всегда хуже чем лежать на полу, но это совсем другая история.... Так то у людей прожигало не только жесть, а приличную толщину... Но главное не знать об этом а контора не скажет что бы не пугать...

А, ну маркетинг без проблем.... Я думал вы поиск проводите... В маркетинге я не силен

---------- Добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:40 ----------

Эх... Полез старые фотки смотреть и даже взгрустнулось....

[Chah]

Вот я как и вы, запостил свой полноприводный ефэт, но он не нашёл поддержки. Да, он показывал фантастические возможности на бездоре, в снегу и в оврагах, но мало кто так катает в таких условиях и разумеется люди не поняли и не оценили. Хотя сделан он был намного лучше вашей конструкции. И мог не только через лежачих полицаев на полном ходу, но и через разложенный брус 100х100 переезжать играючи. По лесу перелазил через брёвна 20-25см без каких либо телодвижений седока. По лестницам не только вниз, но и вверх карабкался. Но кому это надо? Мне надо было, я в восторге был

О да, как же как же, мы помним это. Вот только вроде как никто вживую всех этих внедорожных подвигов и не видел никогда, одни только рассказы и статичные красивые фотки.)) И да, что-то там вспоминается про дистанции в 20-30 км на электротяге со скоростью, чуть превышающую пешеходную. Ну просто мечта. а не велосипед.

[SPIRITUS 2X2]

Chah,
Фотки сделать относительно легко. Поставил вел и сфоткал. Видео снять.... Ну для меня проще ебайк сделать))))
А про 20-30км и шла речь. Больше по оффроуду реальному и не проехать. Порой за 3-4часа я зимой проезжал всего километров 5. Но это было реально труднопроходимая местность с глубоким снегом, крутыми подъемами и поваленными деревьями.
Один раз из оврага час выбирался. Хотел уже бросить вел и идти за помощью)))) и да, для тех условий катания это был велосипед мечта! Которая осуществилась
И тут ничего нового... Я с детства люблю офф-роуд, джипы, трофи и всё такое... Там порой одно болотце форсирушь пол дня. Такое хобби
Сейчас всё что можно и скатал в округе, да и всё менее интересно становится. Сплошные заборы, вместо лесов парки или стройки. Но появились новые задачи и интересные места... 50-100км. Разумеется и техника меняется под новые задачи. Но в памяти навсегда останется тот полноприводник. Только благодаря ему я не забросил вел, а особенно зимнее катание. И прокачался прилично
Причём велик действительно был необычным по сочетанию узлов и агрегатов. Это сейчас у меня обычная карбонка... Коих полно у народа и рама которую может купить любой. А последняя версия фэта была вообще уникальна. Кастомная регулируемая подвеска на воздухе, изменяемая база, капролоновый бокс который интегрирован в раму... В который в свою очередь интегрированы и АКБ и контроллеры. Фул карбоновая навеска, уникальные багажники на 30кг, грязезащита.
Таких конструкций не много. А с изменяемой базой, вообще не встречал.

[abro990]

для меня проще ебайк сделать))))

Для этого нужен хороший или , хотя бы неплохой инструмент. Например, недорогие 200мм....180мм-кусачки, которыми легко можно перекусывать рубашки для тросиков,
включая и просто способность перекусывать ими калёные винторезы, а в итоге чтобы у них не повреждались режущие кромки. Какие из многообразия выбора вы предпочли?

[SPIRITUS 2X2]

abro990,
Предпочёл самый универсальный - бор машинка с алмазным диском. Ей плевать что делать, всё режет, всё шлифует, чистит, сверлит.... И т.д. Спец инструмент используют обычно в проф мастерских. Обычному велосипедисту можно обойтись универсальным инструментом.
А как только возникает потребность практически ежедневно что то делать, тогда да, надо покупать спец инструмент. Хотя есть любители... Ради обрезки тросика раз в год, покупают проф "кусачки".

[abro990]

Предпочёл самый универсальный - бор машинка с алмазным диском. Ей плевать что делать, всё режет

Даже не представляю, как относительно безопасно болгаркой отрезал бы лишнее с грязезащитной прокладки,
которую вырубаешь из паронита, войлока или другого подходящего материала, подходящего по месту назначения.

[SPIRITUS 2X2]

Даже не представляю, как бы болгаркой отрезал лишнее с грязезащитной прокладки, которую вчера вечером варганил для задней втулки с барабаном.

Элементарно.... Идеально ровный тонкий рез на любом материале.
Вообще есть всего несколько основных инструментов, кроме мультитула, которыми в велике можно сделать почти всё. Плоскогубцы, отвёртка, бор машинка и разводной ключ. Всё остальное лишь ускоряет, облегчает, делает унылую работу интересной

Показать то, что скрыто

особенно фрезерный и токарный станок

[abro990]

Элементарно.... Идеально ровный тонкий рез на любом материале.
..фрезерный и токарный станок

Тогда уж лучше, чем кусачки, конечно же, иметь набор пробойников )) http://facom.ru/magazin/product/nabo...jnikov-245-j2a