прибавки мизер , а энергозатрат много
Правильно и сделал.
---------- Добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:25 ----------
Совершенно верно. По совокупности все так и есть. А если вспомнить, что на 80мм и 100мм ободах единственная нормальная (имхо, конечно) зимняя резина Д5 фактически одинакова по ширине, то смысл от 100-х ободов теряется полностью. Недаром Сарма так долго не хотела их делать и опиралась как раз на универсальность "восьмидесяток". Зато каретки требуются шире, куфактор больше, рамы тоже не всякие подойдут - зачем это все нужно?
Последний раз редактировалось Mantrid; 16.02.2016 в 07:30.
Когда проваливаешься в снег, на не накатываешь на него, то энергозатраты больше - разве не так?
А это впрямую зависит от ширины шины и её профиля.
Глядя на профиль покрышек, расчитанных на 100, но обутых на 80 - плакать хочется, на 90 уже не торт.
Когда у Bud на 80 крайний ряд шипов уже на боках баллона и неизвестно куда смотрит - нуегонафиг
При работе по неплотным снегоходкам или тропам считаешь каждый миллиметр ширины, а на льду - каждый работающий шип, потому Д5 хочу поставить со спешевских 90 на 100, как только Сарма сделает оранжевые
Даже Гроунд Контролы на 100 приличнее выглядят, на 80 - см Bud.
Правоверных рам под полноценные 4.8" тогда было не навалом, атех, кому фэт нафиг не нуженлюбителей универсальности - пруд пруди
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Дело не в халяльности той или иной рамы было. Я точно помню, что в Сарме отстутствие 100-х ободов в ассортименте объясняли как раз-таки их общей нецелесообразностью, типа это для "истинных ценителей" (с). А ввиду того, что Сарма и ее Шаман были заточены все же больше на спорт и универсальность применения фэта, а не на сугробное ковырялово, тезис становился более чем обоснованным.
..................
Последний раз редактировалось Loewa; 27.12.2016 в 10:34.
Тишина это звук с которым движется время...
При чем тут бескамерка-то вообще? Речь об ободах ведь. Бескамерка делается вне зависимости от обода и описывает немного другие явления.
---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:33 ----------
Ну, ты же не на ободах ездил?.. Хотя, вопрос риторический На самом деле, дело не в ободах, а в объеме покрышки, которая коррелирует с эффективной же шириной покрышки. Понятное дело, что чем больше объем (и ширина как следствие), тем меньшими давлениями можно обойтись. Но на проходимости зачастую это сказывается весьма посредственно. Вот я сзади на хардтейл поставил Д4 вместо Д5 и как-то подспудно ожидал, что оно теперь будет везде проваливаться, где Д5 ехало и будет хуже грести. Фиг-то там! Разница практически неощутима, я аж озадачился... И катал я на этом всем добре не только "по освальдам", но и по лесу покатался, по лыжетрассам всяким.
..........................
Последний раз редактировалось Loewa; 27.12.2016 в 10:34.
Тишина это звук с которым движется время...
В это воскресенье тут
я бы не отказался попробовать 4.8". Есть подозрение, что я там на 4,8 ехал бы просто по направлению. И уж точно по любой снегоходке. А так приходилось выбирать "вчерашние".
вообще это очень спорно нужны ли 100 и 5" резины. зависит от веса который на них будет передвигаться я вот пробовал и быдло на 100 и все что по меньше в разных условиях и пришёл к выводу что для моего веса зимой 80-85мм и 4,5” достаточно (хотя на втором у меня 65мм/4") и имеет тот же эффект что для некоторых 5" на 100мм.
так что оба клана правы в своем, те кто весит под 100к и более Кг и с пеной у рта доказывают, что только 6" и не меньше, и остальные которые также бьются об стену головой утверждая, что больше 4" никому не нужно.
у нас вон люди что по мельче ездят на детских 24"X4" фатах (знаю одну даму) так по свежему снегу здоровый дядя на 100/4,8" не может угнаться за ней.
так что на все ети холи вары есть один ответь это масса габаритный фактор.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)