Как ты сегодня НЕ попал в ДТП или Какие "сюрпризы" ждут нас на ПЧ.

[Fleogan]

Друзья, вопрос не в том, что безопаснее, а что нет.
Вопрос изначально в соблюдении ПДД.

Одно от другого в отрыве рассматривать несколько странно.

[Viewshkin]

ДТП случаются ещё от банальной невнимательности. Про "адекватность" вообще молчу. Неплохо бы всех, кто водит авто у нас прогнать через идиотен тест.

То есть велосипедисты априори внимательны и адекватны? Эх, если бы...

---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:48 ----------

строчкой выше, очередной раз явлено "знание" ПДД, да.

Я в курсе

[abib]

То есть велосипедисты априори внимательны и адекватны? Эх, если бы...

Нет, конечно. И некоторым, а возможно и всем тоже бы неплохо пройти идиотен тест. Всем - для профилактики.
Например тем, кто ездит по встречке на велополосах. Или тем, кто едет по тротуару при наличии велополосы.
Таким - обязательно.

[Viewshkin]

и всем тоже бы неплохо пройти идиотен тест. Всем - для профилактики.

И на том спасибо!

[PA3_]

Когда на всех регулируемых пешеходных переходах появятся велополосы - нарушать перестану автматически.

а вижу я - пропаганду нарушения ПДД. Посредством средств массовой коммуникации, на минуточку.
А нас дети читают...

Ну, и иллюстрация классической присказки о соломинке и бревна, да

[WeekendRider100]

Мне было стрёмно, поскольку я не был уверен, что он меня вообще видит.

Тебя спас правый край и то, что ты поворачивал не отдаляясь от края.

[chiefset]

Если внимательно прочесть определение понятия "велосипед" из ПДД, то, надеюсь, станет ясно, почему не выше 25.

Интересно, а если электродвигатель менее 0,25 кВТ, но который автоматически не отключается при скорости выше 25 км/ч, что за вид ТС будет? Велокат? МОжет он вообще не станет ТС. Ибо ни велосипед, ни помед, ни мотоцикл......

[Mintrans]

ну это кому что важнее
кому то важнее соблюдение пдд чем своя безопасность, а кому то важнее здоровье.

если я еду за городом то естно там приходится ехать по пч, а в городе ну его нафик жизнью рисковать... лучше чуть медленнее но зато целым доехать...
имхо

Я бы поспорил, т.к. за городом средняя скорость все таки выше. Как показываю смертельные случаи с велосипедистами то они происходят как раз либо за городом, либо на широких скоростных трассах в городе. На обычных улицах особо не погоняешь, так что летальный исход на них только при неадекватности байкера и клиническом невезении.

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:12 ----------

Я вообще не пойму о чем спор.
Если брать по степени опасности и тяжести травм, то:
1. автомобиль;
2. байк на ПЧ;
3. байк на тротуаре;
4. пеший ход;
5. диван.
А дальше каждый для себя выбирает исходя из совокупности факторов и степени риска.
Для меня, например, байк это в первую очередь средство передвижения по городу, поэтому смысла езды по тротуару я не вижу, т.к. тогда быстрее и проще общественным транспортом. Но при этом опасные участки предпочитаю объезжать по тротуару. Хотя скорость этого передвижения вечером, из-за наличия пешиков, очень бесит.
А если исходить только из опытности, то остается только диван, там ее минимум.

[abib]

Mintrans, не очень понятно почему по степени опасности и тяжести травм на первом месте автомобиль.
Если не нарушать ПДД, в частности - не выезжать на встречку и не превышать скорость раза в два - в чём опасность для водителя авто при ДТП? Конечно при условии использования нормального авто, с подушками безопасности и правильным кузовом.
Велосипедист, в отличие от водителя авто можно сказать голый. Даже мотоциклисты как правило защищены лучше.

[velikman]

Mintrans, в Москве тротуары порой шире ПЧ, поэтому смысл ехать по ним очень даже есть: можно ехать гораздо быстрее, чем по ПЧ из-за отсутствия светофоров хотя бы.
Кому нравится постоянно толкаться в пробках по ПЧ и портить нервы с водятлами, это его трудности и выбор.