|
Не знаю, что тебе понятно, но дюрэйс и камповские цепи самые долговечные, этим оно проявляется изконечно, а как нызываются технологии - особого значения не имеет.Сообщение от Artyoom
Для того чтобы масло проникло между всеми поверхностями трения дома, а не через 500 метров, надо и масло подходящее и обслуживание соответвующее иначе появляются темы типа проблема с цепью убил за триста км.
Ну и наконец: закажи устриц то, а потом выводы делай
Ну не толсти XD, нормально же общались
А какое масло подходящее? Более маслянистое которое?
А менее маслянистое не подойдёт?(
Ха-ха. Из того, что продается, вариантов куча. Есть и распиаренный шлак, что начинает скрипеть через 40 км, а есть и качественная и недорогая на несколько сотен км на одной смазке и несколько тысяч не одной цепи. Я смазки не продаю и рекламировать не буду. Понимаю, что твой вопрос риторический, но если на самом деле интересно, то уже говорил: находишь компанию трушных байкеров и пытаешь их пивом. Перед этим, естественно, с ними покатать придется.А какое масло подходящее? Более маслянистое которое?
А менее маслянистое не подойдёт?(
Маслеце банально погуще внезапно стало правильным и качественным? А ну и стоить конечно же стало намного больше.. Но это оправданная плата, без сомнения
П.с. самые "трушные" это самые легкопромываемые?
Я же и говорю: тема не о том, чем смазать цепь, а чем заменить смазку для цепи. Пожиже, погуще, моторка, трансмиссионка, 50 рецептов парафина, куча убитого времени и цепей.
Ну ты что... Какое время убитое? Это же не маленькие бутыльки покупать, ожидая каждый раз чуда "может в этот раз...", а на самом деле всё очень просто.
Хочется дольше ездить в тишине-капаешь масло гуще. Хочется меньше налипающего песка и дольшего отсутсвие говнолиновых гор-масло пожиже.
И никакого убитого времени.
Ой... А цепям-то от чего дохнуть?? От масла без " правильной" наклейки??
А, ну и что такое "смазка для цепи"?
Последний раз редактировалось Artyoom; 19.06.2017 в 21:11.
А вот ещё частный вопрос из области - что есть шаманство, а что не есть шаманство. Обычно рекомендации по смазке (смазками!) включают в себя пункт - 2-3 минуты покрутить вхолостую. И вроде как понятно, для чего: чтобы пины-ролики со всех сторон приняли смазку, чтобы не перекрыть проникновение односторонним прижатием. Однако ж на практике никакой разницы не замечал - что крутить вхолостую, что сразу ехать. Статистика простая - через 200 не-ужас-каких условий км меняется звук цепи. Причём бывает, что резко меняется, - замечаешь, что 5 минут назад не стрекотало, а теперь стрекочет. Смазка всегда с собой, добавил - и на следующие 200 км (или меньше, если пришлось по холоду смазывать густой смазкой, которая в этом случае не проникла как надо). Это для хорошей "сухой" смазки. "Мокрая" или "сухая" похуже ходят 100 км. Кто что скажет по этому поводу? Улучшает проникновение прокрутка вхолостую или нет? Хотелось бы услышать о результатах собственных наблюдений (в первую очередь!), а не предположений и рассуждений. Может, это важно для промытой цепи? Я до сих пор не промывал.
Последний раз редактировалось ilyitsh; 19.06.2017 в 21:49.
Расскажи нам о своём опыте, уважаемый )). Только с подробностями - сколько, что, как часто. Влияет ли на износ велоцепи применение трансмиссионки, и т.д.
Износ там, кажется, связан с деформациями (удлинением) звеньев, а на это никакая смазка никак не влияет. Влияет на кпд кручения педалей и эстетически неприятный шум.
Возможно, смазка может уменьшить стирание пинов от трения, но по-моему до такого сценария цепи обычно не доживают, растягиваясь до непригодного состояния раньше.
Можно поподробнее про удлинение цепи?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
