|
Пока остановил свой выбор на Norco Revolver C9.1, но если скидос в триале кончится, то это в корне поменяет картину... Для чего? Для себя. Был у меня Оловянч 2.0, в том году на нем поучаствовал в марафоне КК у себя в области(в Золино), понравилось. Потом волею случая поднялся на нем на Ай-Петри. Ну а в этом году в планах в Плес и еще куда-нибудь сгонять, ибо просто колесить по городу скука. Как-то так.Сообщение от bwn
В жизни нужно все попробовать)
У меня щас на 26,но в будущем все равно хочу перейти на 29)
Манят они меня,манят...
И правильно.Надо,надо пробовать что то другое.
Внесу свои пять копеек.
1 заезд: вел(29) Джамис спорт, вес около 16 кг, вес покрышки 850г, отрезок 15 км, ср.ск. 14,2 км/ч; макс 65,9км/ч, страва
2 заезд: вел(26) GT марафон, вес около 12,7кг, вес покрышки 550 г, отрезок 15 км, ср.ск. 13,6: макс 52,9км/ч, страва
Субективно: Джамис просто парит над дорогой, устаёшь на нём гораздо меньше, притом, что на GT стоит фокс рп23 и фокс вилка, а на Джамисе всё начального уровня.
Если будет возможность повторить заезды, то хотелось бы узнать результат. Только поменять последовательность заездов, сначала на 26".
Это все субъективщина. Еще лучше повторить заезды на одном и том же велике и получить такую же разницу))
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Повторю, результат выложу. Но главное, что вел на 2 кг тяжелее не проиграл уж точно и ехать на нём комфортнее. Есть также Джамис дакар двухподвес (26 естественно) полность на фоксе 2004 года. GT всегда был комфортнее, а тут такая же подвеска, но найнер и Gt слил вчистую по комфорту. Хочу поставить покрышки полегче: или RR или Икон, посмотрю, что получится.
---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:32 ----------
Вчера ехал на 26, сегодня на 29. Вчера один, сегодня с дочкой часть трассы, несколько раз поправлял ей вел, не успел ещё настроить.
Поделюсь опытом:
владел Меридой 900 на 26-х колесах 3 года, накат 3000 км.
контрольный круг в 52 км. стандартная тренировка на пульсе 140-160 (10 хор. шоссе, 10 убитый асфальт, 32 грунтовая дорога с перепадами до 50 м) проезжал за 1 ч. 55 мин -2 ч. 00 мин.
в этом году купил Jamis dakota Rase на 29 колесах, накатал 500 км.
тот же круг, тот же пульсовой диапазон, результаты: 2 ч. 01 мин - 2.ч 05 мин.
вес байков одинаков, результат чуть хуже (старею наверное)
Пока субъективный вывод единственный: НИКАКИХ преимуществ 29-х, кроме более гармоничного внешнего вида подо мной, (рост 186, визуально 26-й был "маловатый")!
Проеду Плесский веломарафон отпишусь по результатам, т.к. нагрузка будет соревновательной!
Возможно повторю чьи-то высказывания, но читать 65 страниц холивара терпения нет.
Покойный Стерх делал у нас в Радужном тест: парная эстафета, каждый едет 4 этапа. Пичугин ехал свой 1 и 3 этап на 26 , а 2 и 4 на 29. По времени примерно 7 минут ехать. По результатам примерный паритет: какой-то этап быстрее 26, какой-то 29. Тогда вроде пришли к выводу: если трасса вертлявая и с рваным темпом(много разгонов/торможений), то выгоднее 26, если катуха хорошая, то выгоднее 29.
wit638, то, о чём Вы написали, многим сложно осознать.
.Ккак же так может быть?, читая множественные восторги о превосходном накате колёс большого диаметра.
А вот, может быть и так.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
