Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[Macho]

А чё у вас башинги в свободной продаже? Я пол тырнета перерыл и только в америсе и нашёл. Испанский диллер сказал что у них нет и не будет ...

[Наливаич]

Я пол тырнета перерыл

наверно это тут

[stronge]

А чё у вас башинги в свободной продаже?

наверно это тут

Да-да, все запчасти, включая картридж в сборе, есть в Веломире. Мне конкретно нужна эта.

[Macho]

наверно это тут

Да, только осталось найти человека кто за недорого перешлёт в Испанию

[stronge]

Кольцо с башем я купил, завтра по плану переборка ЛЕВа с небольшими отклонениями от мануала . Ну и фотоотчёт, - будет ещё один .

[Feltandy]

+1 Отлично. Будешь масло менять тоже?

[stronge]

Будешь масло менять тоже?

Да (правда, возможно, не сегодня, а завтра, что-то у меня тут планы меняются...).
Глупо перебрать ЛЕВ со сливанием масла и залить обратно то же самое дубеющее 5W . Будем лить LHM+ и потом тестировать на холоде!

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:44 ----------

Короче, штырь я перебрал, фоты сделал (позже выложу), но тесты откладываются, так как я умудрился сломать рычаг привода (сам дурак, потом расскажу как). В среду доберусь до левомира за новым. Так как сломал его я уже после переборки и проверки, могу сказать, что всё работает, воздуха нет, но полумиллиметровый сэг не ушёл. Скорее всего сжимаются какие-то резинки (я не могу сказать, был ли сэг с самого начала или нет, всё-таки его очень трудно заметить...).
При переборке имеется пара подводных камней, не особо проблемных, но отравляющих жизнь.

[Feltandy]

Отлично, ждем отчет

[stronge]

Обещанный отчёт.
Исходный отчёт с mtbr лежит здесь. Мой призван его немного дополнить и расширить (потому что больше, особо, и добавить нечего ).

Разборка подседела до картриджа показана на официальном видео.


Если нет ленточного ключа, вполне сойдёт старая камера. Но при первой разборке мне пришлось зажимать хвост в зажим подседела, а его - в тиски.


Откручиваем гайку и видим серебристое кольцо с башингом, которое я отдельно покупал в левомире.


Вот и ответ на вопрос - зачем. Направляющие при вытаскивании упираются в башинг, а не в кольцо. Боюсь, что такая картина - вопрос времени,а кольцо 400р стоит, кстати.


Удалить оставшееся кольцо получилось только так:


Оп-па, нестандартный золотник! Совместимость с обычным я проверить забыл, но сделаю это после покупки рычага.


Выкручиваем пробку.


Сливаем масло.



Дальше начинаются приключения с мотором.
Наш заморский друг предлагает нажать на клапан,


И протолкнуть чем-нибудь внутренности наружу.


Совет стоит воспринимать буквально! Вторая фотка выглядит так, как будто он держит внутреннюю трубку и вытягивает её из внешней. Если так сделать, поршень с "хитрым сальником" останется внутри большой трубки вместе с верхней крышкой (со шредером), которая просто вставлена во внутреннюю трубку, а не вкручена.
Решение простое: вытащить внутренний шток и осторожно вытолкнуть им всё это хозяйство из трубы.

Если не вышло, и поршень соскочил, надеваем его обратно, давим на него, прижимаем к внутренней резинке что-нибудь цилиндрическое (да хоть отвёртку), проводим ей по кругу (давя на резинку) - вуаля, всё наделось. Чтобы не покоцать резинки, лучше часто так не делать.

В разобранном виде всё выглядит так. Нижнюю пробку с резьбой тоже желательно не снимать со штока.


Внутренний шток с клапаном.


Верхняя крышка со шредером.



Нижняя пробка.



Засовываем внутреннюю трубку с крышкой и поршнем внутрь. Чтобы выставить поршень сразу на нужную глубину, закручиваем нижнюю пробку до упора, а потом выкручиваем обратно.


Наливаем LHM+. Наливаем вилочное масло 2.5W, хотя LHM+ и 5W тоже сгодится, но только на лето.


Дальнейшая сборка - точь в точь как на MTBR. Берём шток, вставляем в него толкатель с колпачком, нажимаем и вставляем шток в трубку, пока клапан полностью не погрузится. После этого начинаем погружать в масло пробку. Масло течёт наружу, а по бокам пробки можно заметить мелкие пузырьки. По-хорошему, этот этап проводится в ванне, но достаточно просто понаклонять слегка сборку и пошевелить пробку, чтобы эти пузыри вышли (за этим надо проследить). После этого можно её аккуратно затянуть.

Вот что бывает, если держать шток плоскогубцами через три слоя камеры, будьте аккуратнее! На этой же фотке видно, что бывает, если упирать подседел рычагом в пол для проверки работы. При попытке выправить отверстия в рычаге сначала сломалась одна половинка, а потом и вторая (и сам рычаг погнулся).


Это всё. Если учитывать вышенаписанное, вся переборка займёт от силы полчаса и не доставит проблем.

[Hooters]

Вот что бывает, если держать шток плоскогубцами через три слоя камеры, будьте аккуратнее! На этой же фотке видно, что бывает, если упирать подседел рычагом в пол для проверки работы. При попытке выправить отверстия в рычаге сначала сломалась одна половинка, а потом и вторая (и сам рычаг погнулся).

ахренеть.. ты перебрал и между делом полностью разломал свой ЛЕВ? Шток и рычаг теперь под замену?