вопрос не в диаметре, а в высоте пластин.Сообщение от wudi
еще бы она была в свободном доступе и недорогая.
на то он и дальний.
|
|
|
|
вопрос не в диаметре, а в высоте пластин.
еще бы она была в свободном доступе и недорогая.
на то он и дальний.
сам 2 таких бокса жду, там с индикацией непонятка, и как мне помнится она показывает на некоторых разновидностях, индикацию для усб выхода тоесть по цепи 5 вольт, при этом при последнем диоде там чето около 30% акб еще на остатке. Вот инфа по боксу http://forums.mtbr.com/lights-night-...yc-943638.html
Вы чего там допиливали ?
насчет, нужной вам деталюхи сгоняйте в любой юный техник или на любой рынок где продают радио детали на россыпь, чтоб не ошиблись возьмите с собой бокс, думаю в 100р уложитесь точно.
все верно. индикация по USB (т.е. надо нажать на кнопку в моей версии). но я предполагал, что она должна как раз показывать всю банку ... вообщем хз. не могу к ней приноровиться. По магазинам схожу (хотя в электронном каталоге чипа пока не нашел).
по допилке - я использую защищенные аккумуляторы. так вот они (а может и обычные тоже) очень плотно заходят в бокс. прям с натягом. Далее их прижимает крышка с контактами - пружинами, довольно жесткими пружинами.
Я получал не очень хороший эффект по разряду пар батарей. Одна пара могла разрядиться до 3.2, а другая почти полная 4.1 например (данные разные). И все это выливалось в то, что буквально через час работы фары на максимальном режиме, начинал мигать датчик что батарея скоро иссякнет. т.к. я катаюсь не очень аккуратно + пробую прыгать я предположил, что просто отходит одна из батареек (какой то пары). т.е. прижимной силы пружинок - контактов не хватает пи тряске вернуть батарейку на место. в результате я взял шкурку, патрубок и серез 20 минут у меня все батарейки стали свободно вставляться в бокс. пошла 3-я неделя, все батареи разряжаются равномерно.
правда одновременно за эти 3 недели я ни разу не заряжал по usb ничего (стал использовать велокомп вместо смартфона, и перестал постоянно заряжаться). Возможно как то криво работает usb контур - не знаю.
Вполне вероятно что 1 пара не работала, в этом боксе они работают попарно, и если акб не контачили то 1 пара не работала, соотвественно вы получали половину емкости , а при условии потребления фонарика еще и телефон заряжали то кушало его быстро, Банки с защиткой да длиннее и толще, длинне из-за платы защиты а толще также из-за защиты то как поверх основной термоусадки банки при установке защитки натягивают еще одну.
Вы не замеряли выход усб, дает 2а или нет ?
Последний раз редактировалось djidai; 30.06.2016 в 11:49.
выход usb не мерил - приедет как раз из китая мерялка - отпишусь.Вполне вероятно что 1 пара не работала, в этом боксе они работают попарно, и если акб не контачили то 1 пара не работала, соотвественно вы получали половину емкости , а при условии потребления фонарика еще и телефон заряжали то кушало его быстро, Банки с защиткой да длиннее и толще, длинне из-за платы защиты а толще также из-за защиты то как поверх основной термоусадки банки при установке защитки натягивают еще одну.
Вы не замеряли выход усб, дает 2а или нет ?
ну вообщем после устранения траблы с защизенными аккумами - вполне годный бокс.
Какая проблема любую пластину посадить в корпус подальше? Вытачиваешь круг меньшего диаметра и запрессовывай. Тир оптика недорогая. 30р за линзу. Вполне по карману. Но если вас и так усраивает то что об этом говорить... и эта фара нифига не дальнлбрй. она как раз для ближнего света. У дальнобойных линза раза в 3 больше
1. Согласен, можно посадить внутрь. Попытавшись сделать это все без зазоров. И просверлив дырку для провода. Необходимости в этом, я, правда, не вижу.
2. Я искал тир-линзы. Те, что я нашел в доступности - оказались широкоугольные.
3. мне не нравится круглое пятно, я был бы рад прямоугольному. В одном "глазу" стоит широкоугольная тир-линза, которая отлично освещает вблизи. В другом родной рефлектор, который светит вдаль. Светит хорошо, но может быть и лучше.
Есть у меня еще "народка" с тир-линзой. Там что-то типа среднего света.
родной свет "совы" конечно не для разглядывания кратеров на луне, но подходит для дальнего света велосипеда. У народки рефлектор сильно больше, а светит так же (дальним). Без тир-линзы.
Прощу простить что влезаю, но хотельсь уточнить уважаемый LIVE 15 тоесть как понимаю вы говорите о том что бы вырезать пластину и прилепить к задней части текстолита на котором распаяны диоды?
Если верно вас понял , то кпд такова охлаждения ясное дело будет больше чем просто текстолит к корпусу фары. Но снимать тепло с текстолита неблагодарное занятие впринцыпе но и куда его отводить в пространство корпуса а именно плату драйвера?, нужно снимать его с корпуса диода или максимально длизко к нему и максимально отводить на корпус фары. Можно запарится со стаканами но там куча сложностей и на коленке не иготовить самостоятельно, по мне проще с листовой меди 1-2 мм толщиной или алюминия, вырезать 2 пластинки концы пластин загнуть к корпусу фонаря и хвосты крутить к корпуса фары винтами м2 или м3 ну и разуметтся сажать все на кп8 или термо пасту по вкусу каму что нравится но у диода нужно мазать чтото что непроводит ток. Отвод тепла будет на прямую почти от диода и верхней части текстолита, а не черезь весь пирог текстолита ну и отвод будет сразу в ребра корпуса. в месте контакта с корпусом если есть анодирование нужно будет почистить его нулевочкой и должно быть отлично имхо.
Еще раз прошу простить за то что влез и возможно что-то не так понял. В силу своих посредственных художественных способностей, набросал схемотически как мог, вид пластин.
тепло.jpg
Последний раз редактировалось djidai; 02.07.2016 в 03:21.
Вот в этом сообщении http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5832186
видно, что диоды сидят на алюминиевой подложке. Которая вставляется в корпус, и соприкасается с ним по периметру, полоской не более миллиметра. И без термопасты. Но если намазать место соприкосновения термопастой - то теплоотвод обеспечивается сносный. Никто тут не мерил температуру на диоде, но почему-то считают, что этого теплоотвода недостаточно и собираются вставлять в корпус пластины, чтобы подложка соприкасалась с ним полностью.
А мне интересно другое. Тысячи человек не лезут в фару и не добавляют даже минимальное количество термопасты. Почти все мои друзья-ватокаты гоняют с холодной фарой, т.к. им лень ее разобрать или они не знаю о необходимости этого. Очевидно, что диод при этом не охлаждается. И их фары пока еще светят. И светят как новые.
Кому попадались убитые диоды от перегрева?
Светят потому, что ток на диод приходит 3-4 ватта. Перегрев при этом не критичный, диод деградирует медленно.
На одной из моих самоделок отвалился диод, мощность была максимальная, менее чем за минуту посинел и потом отпаялся.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
