Фэтбайк клуб

[dimitrii73]

детектед оранжевый луноход

В БигФатНэйтах?

Хотя скорее похоже на Lou 4.8" обутые на Marge Lite - круглый профиль обода не осталяет сомнений на счет обода, не Rolling Darryl точно.
Крампус с его 29х3" выглядит слишком тощим, чтобы рядом действительно были Nate 3.8".

Разрешение картинки так себе, но кое что прикинуть можно.

Вообще какие-то гости из будущего - на красном PUGSLEY кранки O.D. и мне одному он показался алюминиевым со сменным петухом?
Да и вилка на нем не похожа на пагзовую.....
Хотя глядя на оранжевые обода не удивлюсь что там все что угодно - хоть карбоновая карвер

[GizmoPerm]

SolarRay
можно тоже поофтопить :-[

Показать то, что скрыто

Для такой конструкции либо придется рвать каретку на 2 части и использовать 2 цепи и соответственно втулку с двумя звездами с двух сторон, как это делается на унициклах типа жираф (для синхронизации правого и левого шатуна).

http://www.unicycles.ru/viewtopic.php?f=3&t=4215
Второй вариант шатуны крепить к оси колеса и использовать планетарку Шлюмф
http://www.schlumpf.ch/hp/uni/uni_engl_preise.htm но она не дешевая.

[Nameless]

Доставку фрэймсета посчитали 15 баксов..

ты россию забыл выбрать. Вообще то 36

А как они доставляют? USPS ?

по идее - обычной почтой. Скоро узнаю.

[Аркашка]

ты россию забыл выбрать. Вообще то 36

Ну не такой уж я тупой, вообще-то!..

по идее - обычной почтой. Скоро узнаю.

USPS - это и есть обычная почта. Вижу, что это одна из опций на сайте, но почему-то не уточняют в заказе. Конечно, судя по ценнику на доставку, это она и есть. Но хорошо бы быть уверенным да конца, прочитав в заказе - да, это USPS First Class или там Priority..
Убогий интерфейс у сайта, конечно!.

[outerspace]

Всегда думал что глухарь на 1 передаче а тут 3.как это?Мне показалось что енто обычная 3-хскоростная планетарко.

И я до недавнего времени так думал. Но оказалось, что был знаменитый трёхскоростной глухарь Sturmey-Archer ASС, который к слову на ebay в районе килобакса стоит. И недавно они вновь стали выпускать S3X. Вот и подумал, что эзотерический переключатель как к эзотерической втулке самое оно.

[Коляскин]

И я до недавнего времени так думал. Но оказалось, что был знаменитый трёхскоростной глухарь Sturmey-Archer ASС, который к слову на ebay в районе килобакса стоит. И недавно они вновь стали выпускать S3X. Вот и подумал, что эзотерический переключатель как к эзотерической втулке самое оно.

Похоже отпадает версия с такой втулкой...у нее чейнлайн от 41-45мм.

[zmey70]

Вот, хочу обратить внимание на еще один рецидив попыток доказать, что БФЛ можно запихать куда угодно - хоть в раму от шоссейного велосипеда - лишь бы было горячее желание, да полет фантазии Дело в том, что на МТБР есть такая ссылка - http://forums.mtbr.com/fat-bikes/i-l...ie-756220.html , которая демонстрирует возможность установки БФЛ на ободах шириной 80 мм в самую обычную раму Surly Pugsley. Это вызвало у меня недоумение, потому что в моем случае все выглядит не так замечательно.

Итак, просвет нижних задних перьев моего Surly Pugsley составляет 107 мм (размер фотографий 1024х768):


Ширина покрышки Surly Endomorph 3.7" на ободах Large Marge 65 мм при давлении в 5 PSI составляет ровно 90 мм:


Положение рамки переключателя в положении "цепь на первой звезде" относительно пера и края покрышки:


Рамка ограничивает эффективную ширину просвета до 102 мм:


Сейчас колесо стоит до упора задвинутым в дропауты. Обратите внимание, если отодвинуть колесо в дропаутах всего на 1-1.5 см, то мы снова можем пользоваться всей шириной просветов, что позволяет нам ставить в Пагсли покрышки шириной вплоть до 100 мм (и вообще непонятно - зачем городить для достижения этого "убогого" эффекта какие-то БФЛ на черт знает чем?!). Так же, хотелось бы обратить внимание на то, что Фатти - это единственая в своем роде разновидность фатбайка, которая соперничает с Пагсли по короткой длине перьев, но имеет при этом вертикальные дропауты. Вполне возможно, что именно этим печальным фактом объясняется то, что конструкторы из Он-Оне остановились на "трейловых" ободах шириной 70 мм и одной звездой в системе. Ведь у рамы с перьями 445 мм и вртикальными дропаутами возможности отодвинуть колесо нет и приходится выбирать - либо узкое колесо, либо одна звезда в системе?

В любом случае, надеюсь, что мои фотографии окажутся полезными сами по себе и позволят любому желающему сделать правильный выбор. Если у кого-то есть сомнения в том, что параметры изображенного узла у моей рамы 2009 года отличаются от рамы, например, 2011 года, то могу специально сделать проверку на беленьком Пагсе у своих знакомых.

[Adilka]

риходится выбирать - либо узкое колесо, либо одна звезда в системе?

у моего парадокса такая же проблема была - Nameless спилил лишнее у переклюка SLX для увеличения просвета, хотя кардинальное решение есть - хаммершмит, но ему нужны крепления ISCG

[A.N.]

zmey70, а ты уверен, что у более новых Пагсов геометрия осталась точно такой-же? Могли ведь, не только брейкбоссы перестать приваривать, но и перья раздвинуть пошире...

[zmey70]

zmey70, а ты уверен, что у более новых Пагсов геометрия осталась точно такой-же? Могли ведь, не только брейкбоссы перестать приваривать, но и перья раздвинуть пошире...

Я еще раз взываю к здравому смыслу. Какие перья, какие модификации рамы? Есть три объекта: Передний переключатель, цепь и кассета. Эти три объекта должны быть расположены относительно друг друга так, чтобы с самой маленькой звезды спереди цепь по определенной линии перекидывалась на каждую из звезд кассеты. Вводные остаются абсолютно одинаковыми: каретка 100 мм, оффсет 17,5 мм, стандартная система с базовой линией цепи 66 мм и переключатель который должен скидывать цепь со второй звезды на первую без колебаний в любых условиях - грязь, снег, мороз, проникающая радиация, вражеская оккупация (или что там еще, что подвластно езде на фатбайке). При длине перьев 445 мм рамка переключателя ограничивает ширину допустимой покрышки в этих обстоятельствах 102 мм (или около того). Покрышка БФЛ (для тех кто не знает) - это такая замечательная штука, которая может прекрасно растягиваться до ширины 120 мм и работать на далении в 3-4 PSI, обеспечивая велосипеду такую проходимость, что велосипед с покрышкой, имеющей ширину 100 - 102 мм будет уныло плестись сзади, периодически провалииваясь в снег или песок. Собственно вопрос, который, наверняка, беспокоит не только меня, но и кучу людей, которые постоянно возвращаются к теме запихивания БФЛ куда угодно, а так же новичков, размышляющих над тем, на каком велосипеде остановить свой выбор - насколько осмысленным в практическом отношении является колхоз в виде отпиливания части рамки переключателя, нарушения рекомендованной линии цепи, ограничения количества передач, ради того, чтобы покрышки шириной 120 мм использовать в таком сетапе, где они будут иметь ширину 110-112 мм в самых благоприятных обстоятельствах?

З.Ы. я в предыдущем сообщении пообещал сравнить свои перья с перьями беленького Пагсли 2011 года. Возможно, кто-то сможет меня опередить, поскольку рамы Пагсли - это не редкость сейчас. Пожалуйста, сделайте кто-нибудь на новой раме замер по образцу вот этого - http://ic.pics.livejournal.com/macsi...72821_1000.jpg

у моего парадокса такая же проблема была - Nameless спилил лишнее у переклюка SLX для увеличения просвета, хотя кардинальное решение есть - хаммершмит, но ему нужны крепления ISCG

Кстати, я тоже встречался с этим явлением впервые еще на примере рам со стандартными МТБ колесами. Чаще всего, это как раз были рамы для экстремальных стилей катания. Например, для стрита, дерта, 4Х. У всех этих рам была одна общая черта - очень короткие перья и вертикальные дропауты, как это имеет место у Banshee Paradox 29 (CS=440mm). Так что, в отношении Фатти опять всплывает призрак БМХ - уж извините, если что