Шипованная резина для зимнего катания

[warr]

<div class='quotetop'>Цитата(Relic @ 17.01.2009 20:03) <{POST_SNAPBACK}></div>

Что теперь брать хз. я так понял теперь хакку 300 кевларовую не продают? или все же можно достать? в соколях?[/b]

неделю назад в соколях видел хакку 300 кевларовую..

[MaPKyS]

<div class='quotetop'>Цитата(VLnet @ 19.01.2009 01:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

Убрал лишние кольца под выносом и перевернул вынос еще 2 года назад это кардинально ничего не изменило для зимних условий. Мне нужно подобрать ширину шипованной шины, думаю узкая шина будет прорезать кашу все же лучше чем широкая при моем весе 62кг. Что посоветуете из узкой шипованной шины?[/b]

Я после последних покатушек склоняюсь к мысли, что узкая шиповка на хреново укатанном (козел два раза проехал) снегу - зло. Проваливается безбожно, а поскольку под снегом переплетение колей - то и вбок уходит.

Правда, тут дело может быть (и скорее всего так и есть) в неразвитых грунтозацепах (зимние марафонцы от швальбе). Имхо, для бездорожья нужно что-то другое...

[Арчи Кун]

Alexander Lobanoff
Вообще-то, "зимний марафон" можно назвать узкой резиной с очень большой натяжкой. Узкая - это хотя бы 38мм и уже (не во всякую раму такая войдет). Чтобы эта швальбе держала лучше, нужно не полениться и приспустить давление. Быть может даже ниже, чем минимально рекомендованные 2 атм (в зависимости от веса велосипедиста). Когда я так сделал, стало значительно лучше. А вообще, эта резина не для "покатушек", а для тривиальной езды по городу, поэтому она подразумевает эксплуатацию в основном по ровной дороге, без колеи. Когда же такая колея появляется (на моем маршруте это Салтыковка/Никольское), то ехать нужно неспеша, весьма осторожно, особенно при разъездах с машинами. Чудес не бывает и шиповка - не панацея от рыхло-плотного снега, когда колесо проваливается, но так и не доходит до твердого основания). Сегодня я сначала уступал машинам, а затем мне это надоело и они стали уступать мне. Выяснилось, что из такого снега им выбраться значительно сложнее, чем мне. В конце концов я просто "поднажал" и стал держаться в колее со скоростью общего потока машин (около 30 км/ч) и мы перестали мешать друг другу. Благо ехать так нужно было не больше километра.

[MaPKyS]

<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 20.01.2009 11:24) <{POST_SNAPBACK}></div>

Alexander Lobanoff
Вообще-то, "зимний марафон" можно назвать узкой резиной с очень большой натяжкой. Узкая - это хотя бы 38мм и уже (не во всякую раму такая войдет). Чтобы эта швальбе держала лучше, нужно не полениться и приспустить давление. Быть может даже ниже, чем минимально рекомендованные 2 атм (в зависимости от веса велосипедиста). Когда я так сделал, стало значительно лучше. А вообще, эта резина не для "покатушек", а для тривиальной езды по городу, поэтому она подразумевает эксплуатацию в основном по ровной дороге, без колеи. Когда же такая колея появляется (на моем маршруте это Салтыковка/Никольское), то ехать нужно неспеша, весьма осторожно, особенно при разъездах с машинами. Чудес не бывает и шиповка - не панацея от рыхло-плотного снега, когда колесо проваливается, но так и не доходит до твердого основания). Сегодня я сначала уступал машинам, а затем мне это надоело и они стали уступать мне. Выяснилось, что из такого снега им выбраться значительно сложнее, чем мне. В конце концов я просто "поднажал" и стал держаться в колее со скоростью общего потока машин (около 30 км/ч) и мы перестали мешать друг другу. Благо ехать так нужно было не больше километра.[/b]

Я помнится уже писал, что спереди держу 1.8, а сзади 2.0.
Так вот, при отсутствии нормальных грунтозацепов на зимней лесной дороге оно не спасает.

В общем, я пришел к выводу, что унификация - суть такое же зло. Посему надо обзаводиться двумя комплектами на зиму. Марафонцы для города и несложных покатух по паркам (здесь они вне конкуренции). Для бездорожья - наверное, возьму хакку поразлапистее. Ясен красен, юзать ее в городе - все равно, что микроскопом гвозди забивать.

[relic]

<div class='quotetop'>Цитата(warr @ 19.01.2009 10:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

неделю назад в соколях видел хакку 300 кевларовую..[/b]

мда, так и есть
купил...

[Allan44]

айс спикеры по вполне освоенному лыжниками снегу не едут вобще! это просто кашмар)) я не и не знал что вел может так вязнуть.

п.с. давление минимальное)

[warr]

Allan44
не одна покрышка не поедет по такому. когда сверху плотный снег который продавливается а под ним мягкий слой, любая покрышка сразу вязнет. ИМХО.

[prcoder]

<div class='quotetop'>Цитата(Allan44 @ 25.01.2009 03:26) <{POST_SNAPBACK}></div>

айс спикеры по вполне освоенному лыжниками снегу не едут вобще! это просто кашмар)) я не и не знал что вел может так вязнуть.

п.с. давление минимальное)[/b]

Нормально едут. Они зубастые. Выкапываются из каши и снова едут.
Тут главное с лыжины не сбиваться

[Allan44]

<div class='quotetop'>Цитата(prcoder (tpc) @ 25.01.2009 14:22) <{POST_SNAPBACK}></div>

Нормально едут. Они зубастые. Выкапываются из каши и снова едут.
Тут главное с лыжины не сбиваться[/b]

ну по лыжне еще более менее если снег не глубокий, а вот там где они коньковым ходом фигачат - никаких шансов

[Cashtan]

Купили в субботу Хакку 240, по 2 тышы за колесо в Байкмастере.
Ну что сказать, дорогу держит очень даже неплохо, по льду идет как влитая
Носит немного в той каше которая сейчас лежит на дороге и в рыхлом снегу. В целом хорошая резина, только говорят со временем шипы ржавеют в отличии от 300, но это мы проверем еще