|
Я с задним хс11 и 4" отлично катаю, с прошлой осени. Спину и седло спасает.Сообщение от Deny
Про переднее думал, не взял из-за картонных ног вилки(они не круглые) пока обхожусь широким кареточным щитком, чтоб в нос не летели лужи и какахи.
Кстати да, как раз самое грязное место, откуда летит именно в голову, на том переднем топике и открыто.
Я вчера купил этот комплект (переднее и заднее). Сегодня испытал, только что вернулся. Вердикт: с ними лучше чем без них. К заднему нет претензий, рюкзак чистый. Переднее пошире б, самое то было бы. Но все равно, основной поток грязи оно отсекает. Сделано очень неплохо. Так что не жалею о покупке.
На днях запилил крыло на перед. Проба технологии, делалось на скорую руку, поэтому эстетики немного. Использовался АБС пластик. Технология похожа на обтяжку винилом, только нужно больше жара! Вот фото процесса:
Колесо обтянуто теплоизолом, нагрева не боится,все отражается в пластик. Грел техно-феном
Получается вот такая вот болванка:
прикольные статусы
Прикинул к заднему колесу:
цитаты из книг
Так выглядит на байке:
прикольные статусы
прикольные статусы
Сколько по весу получилось крыло? С жесткостью как, а также с прочностью?
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
у меня фен есть если чо
Перспективно, если сделать нормальную болванку, то получится достаточно ровно и быстро
Не очень умею обращаться с форумным стилем общения, поэтому отвечу в одном сообщении
ВЕС: Пластиковая заготовка весит примерно 250 грамм, еще грамм 200 можно отдать крепежу( в моем случае понадобился болт М6, алюминиевый уголок, стальной прут,он весит копейки, но достаточно жесткий, и два винтика М4 в заводское крепление крыльев чтоб ввернуть) итого очень грубо 250 грамм. Когда сделаю окончательный вариант обязательно отпишусь,и взвешу по-факту со всем крепежом
ЖЕСТКОСТЬ: Получилось на удивление прочно, хотя поврось, если руками ломать то и крыло и стальной прут крепления жесткости имеют мало,но в совокупности, даже есть неестественно быстро\резко мотать рулем вправо-влево находу, то ничего не задевает по колесу.
ПРАКТИЧНОСТЬ: Если вы заметили, то часть крыла где логичен брызговик - цельная. Это существенно сокращает клиренс, и однажды его можно сломать совсем. Напрашивается укоротить крыло и сделать брызговик.
И поповоду ЗАЗОРА между колесом и крылом: ездул по размокшей земле с суглинком, чуствуется как начинает забиваться. Зимой, очевидно, будет стопорить колесо. НО с другой стороны,я в торопях сделал крепление очень коротким, почти впритык, обсчитался + его не очень удобно гнуть, нагреть я не догадался. Возможно если исправить этот баг,то забиваться будет меньше
---------- Добавлено 14.09.2015 в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение 08.09.2015 было в 22:49 ----------
Вчера дошли руки до крыльев. Ушло часа 3, вот такой результат
<a href="http://radikale.ru" target="_blank"><img src="http://s1.radikale.ru/uploads/2015/9/14/5e396bd907d96416f1c3512711971b27-full.jpg" border="0"/></a>
В процессе никаких инноваций в отличии от пробника. Для крепления к вилке и к перемычкам перьев использовал алюминиевые уголки
<a href="http://radikale.ru" target="_blank"><img src="http://s1.radikale.ru/uploads/2015/9/14/bf0f172a7d4d8b98e3729b70bcec92db-full.jpg" border="0"/></a>
К крылу приклепывал вытяжными заклепками четверками
<a href="http://radikale.ru" target="_blank"><img src="http://s1.radikale.ru/uploads/2015/9/14/5a5a01087e8071696b114944fe3116e8-full.jpg" border="0"/></a>
Для нижней поддержки использовалась стальная проволока(потоньше чем в пробном, но оказалась она жестче) загнул петельки для винтов
<a href="http://radikale.ru" target="_blank"><img src="http://s1.radikale.ru/uploads/2015/9/14/5811997e4d32c2a5e90ff1e69637eea9-full.jpg" border="0"/></a>
К крылу стальная проволока так же клепалась тройками, две стальных пластинки 0.5 мм, наружняя запресована дугой под проволоку. Было решено пустить ее снаружи, чтоб она не цепляла снег\грязь.
<a href="http://radikale.ru" target="_blank"><img src="http://s1.radikale.ru/uploads/2015/9/14/e83605c9079f1cf2dc59400fe9677aa5-full.jpg" border="0"/></a>
Собратной стороны,соответственно,пло ская
<a href="http://radikale.ru" target="_blank"><img src="http://s1.radikale.ru/uploads/2015/9/14/af16881c12bb9ff0c00a13b73c8a93a1-full.jpg" border="0"/></a>
В этот раз текстура дерева снаружи, вид более приятный но цвет не в тему. На коплекст крыльев было потрачено ноль рублей т.к. копеечные заклепки,винтики и болты имелись в запасах, проволока нашлась, а сами крылья сделан все из тех же обрезков от сайдинговых боковин.
вот так должно выглядеть
Вчера дошли руки до крыльев. Ушло часа 3, вот такой результат
В процессе никаких инноваций в отличии от пробника. Для крепления к вилке и к перемычкам перьев использовал алюминиевые уголки
К крылу приклепывал вытяжными заклепками четверками
Для нижней поддержки использовалась стальная проволока(потоньше чем в пробном, но оказалась она жестче) загнул петельки для винтов
К крылу стальная проволока так же клепалась тройками, две стальных пластинки 0.5 мм, наружняя запресована дугой под проволоку. Было решено пустить ее снаружи, чтоб она не цепляла снег\грязь.
Собратной стороны,соответственно,пло ская
В этот раз текстура дерева снаружи, вид более приятный но цвет не в тему. На коплекст крыльев было потрачено ноль рублей т.к. копеечные заклепки,винтики и болты имелись в запасах, проволока нашлась, а сами крылья сделан все из тех же обрезков от сайдинговых боковин.
ps
Совсем забыл! Вес получился 350гр передний комплект со всеми болтами, и 450 задний, поскольку оно получилось длиннее и использовалось два уголка из алюминия
Последний раз редактировалось paha-1; 14.09.2015 в 17:34.
Tema5, по-крайней мере из далека не выглядят колхозом. Очень недурно
paha-1 Спасибо большое, а то я так и не разобрался,а по новой писать и добавлять уже не захотелось
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
