Faddey, на момент, когда я брал - у немцев и то с учётом курса было дороже. Даже не стал искать, где дешевше.
Имеется ввиду гидравлическая система, ГУР, АКПП или гидроподвеска.
В среднестатистической АКПП при нормальном состоянии всей системы температура обычно 105-110 градусов
В гидроподвесках последних моделей при активной ее работе как правило не выше 100 градусов
А в ГУРе 120 градусов это практически норма.
Это тоже не гидравлика
---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:23 ----------
По всем параметрам, да т.к. это гидравлическое масло на минеральной основе.
Только бренд не вызывает доверия.
---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:35 ----------
Интересно а жидкости Febi в тормозах Шимано никто не пробовал применять?
Есть такая жижа с кодом 06162 минералка зеленая и синтетика 06161.
Как в тормозах будет себя вести не скажу, но в капризных к маслам ГУР производства ZF ведут себя очень достойно, при вполне демократичном ценнике.
для ориентира Экзист минералка http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E2A002F5&sr=-4, синтетика http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E27002F5&sr=-4
наверняка лшм+
наверняка флюид лдс\да - кстати самый лучший вариант
Интересно а жидкости Febi в тормозах Шимано никто не пробовал применять?
Есть такая жижа с кодом 06162 минералка зеленая и синтетика 06161.
Как в тормозах будет себя вести не скажу, но в капризных к маслам ГУР производства ZF ведут себя очень достойно, при вполне демократичном ценнике.
для ориентира Экзист минералка http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E2A002F5&sr=-4, синтетика http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E27002F5&sr=-4[/QUOTE]
я себе такую в шимано 615 заправил,когда гидролинию укорачивал,жижа эта синтетическая
она чуть по гуще
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)