|
Характеристика ABEC вообще сферический показатель в вакууме. Можно сделать подшипник с классом точности хоть ABEC 9, но для шариков взять херовую сталь или вообще пластилин.Сообщение от samcherny
Срок жизни подшипника определяется в основном как раз качеством стали, а не точностью изготовления (которая после пробега в какую-нибудь тыщу километров станет одинаковая у всех подшипников).
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Нет, конечно японская. И неплохая фирма, держится в топ производителей. Но у тебя если была именно задача поддержать отечественного производителя, но за неимением номенклатуры не получилось почему нужно было брать Китай?
Да и подшипников масса, обычное 2RS или RS2 со стандартным зазором у NSK вышло бы тебе не сильно дороже китайского ноун-нейма.
Вот из этих о последних двух как о производителях подшипников я супер отзывов не слышал.
Вообще на жизнь подшипника сильно влияют условия установки. Даже если в каретке перетянуть ось, т.е. на подшипник будет приложены поперечные нагрузки больше положенного во время работы, то любой умрет.
лозунг веломании- чем дороже переклюк, тем быстрее ты едешь)
не нужны в велосипеде подшипники дороже 50 рублей
На тему класса точно подшипника в велосипеде можно долго вести дискуссии.. Но надо ли это принимать во внимание? Любой подшипник должен работать с выбранным зазором, но не перетянут. А там он суперточный будет, ты никогда не отличишь от стандартного.
Если класс точности не указан, то это CN - стандартный, если C3 - увеличенный тепловой зазор. А не ноу-хау Мавика )))
У меня была задача выбрать подшипник с наименьшим показателем амортизации (рублей на километр пробега). У SKF этот показатель высокий (подшипники ходят долго, но и стоят дорого).
Скажи, где же мне купить NSK в исполнении 2RS по 100р штука? Возьму прям щас, несмотря на то, что подшипников уже на ближайшие 4-5 лет хватит.
В квадрате конечно перетянуть просто, но у меня руки-то не из жопы вроде.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
А нигде. Нормальный импортный подшипник известный брендов в этих типоразмерах 3-6 евро. И как не крути, за 100 руб не купишь. Ну купишь за 200-300. Но хороший, проверенный подшипник с легким бесшумным вращением и должным количеством качественное смазки внутри, который прослужит долго.
Везде перетянуть просто. Надо затягивать 1-1,5 Нм, просто от руки, иначе он банально или будет пережат или недожат что тоже плохо.
Ну так это не "несильно дороже", а в 5 раз дороже. Повторюсь, если бы не было задачи выгадать последнюю копейку, вопрос бы не стоял.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
tufoed, я просто поделился местом покупки. Там есть подшипники и по 215 руб - 3 Евро в исполнение ZZ - закрытые металлическими крышками. Если же это не интересно, то можешь проигнорировать мое сообщение. Я не призываю никого покупать там где я купил. И тем более дискутировать на тему цены. Для всех фломастеры своего цвета
serggio, почему же неинтересно, вполне интересно.
338р за заведомо качественный подшипник это вполне хорошая цена. Тем более эту тему-то не я один читаю.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
А что мешает самому открыть пыльник, промыть и положить туда качественную смазку своими руками?
Я лично подшипники своих НОВЫХ втулок HOPE открыл и обнаружил там смазки с гулькин нос.
DSC_0125.jpg
Это подшипники HOPE, по 800 р. за штуку.
Восемьсот, Карл!
Всё вымыл растворителем как смог и положил туда нормальную сверхводостойкую смазку.
Последний раз редактировалось Wayf@rer; 08.10.2015 в 17:09.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием