Я привел три ссылки на сетевые журналы и видео от совсем странных людей, но, похоже зря. Да и мое описание конкретной ситуации, с которой летом сталкиваюсь примерно раз в неделю, тоже было проигнорено.
Про неоднозначность мнений согласен, всегда найдутся разные мнения, даже по поводу того, круглая земля или плоская.
Впрочем я боюсь, что не смогу убедить вас в том, что включение ближнего света на авто днем снижает аварийность. Ибо действительно, нужно быть совсем слепошарым, чтобы не увидеть автомобиль днём, тут уже никакой фонарик не поможет.
Если едешь с задним фонарем, то водилы более осторожны по отношению к тебе, сколько раз замечал. И это днем.
Как может раздражать, слепить или еще как воздействовать на мозг встречная мигалка, когда вы разделены, как минимум, двумя полосами дороги? На фоне фар встречных машин от велофонарика уж точно не ослепнешь.
Или ты о парковых катальцах? Строб в ночном парке - это, конечно, клиника.
"Милый мой велосипед, я не назову тебя велик, ты был зелёный, как большинство твоих собратьев, не знаю почему" С. Беккет, "Моллой".
А мне хочется лишь поблагодарить автора за столь подробное описание процесса. Пусть сам габарит не кажется таким уж и великолепным, но понаблюдать за процессом создания было очень интересно и познавательно.
Последний раз редактировалось Urinaman; 08.12.2017 в 10:15.
один московский производитель баловался со смарт задней мигалкой, липоль крепится под седло, мощный диод, люмен так триста выдает что ли, датчик движения, по нему включается, пригашает яркость в покое, потом гасит совсем. Нет проблем в теории и датчик света для тоннеля сделать. Серия маленькая была, 5 штук что ли, я купил, использовал, потом при переезде снял и как то не собрался снова поставить пока )
Lux-RC
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=162328
Дебютная партия L31-х благополучно закончились.
Одна такая фарка нашла себе достойное применение в качестве заднего фонаря на моем байке.
Несколько штук освещают стойку в мажорном питейном заведении Москвы. Еще несколько бороздят Московские пробки на бамперах. Самое интересное применение - какой-то сверх-технологичный совершенно новый мотобайк BWM на который мы израсходовали с дюжину этих модулей. Фото я надеюсь будут, аппарат сейчас в работе.
Пора сделать выводы и двигаться дальше.
Пока я вижу три проблемы. Если добавите - буду только рад :-)
Проблема номер раз это конечно защита от переполюсовки. Точнее ее отсутствие. Сколько не предупреждай, но народ все-равно ошибается и ничего с этим не поделаешь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)