Последний раз редактировалось Offroadster; 17.11.2021 в 14:39.
Как отслеживалась посылка, так я и написал про маршрут...
Зы. Немного достал меня негромкий, но противный, как железом по стеклу, свист, при работе стоковых дисковых томозилок Пилота 950. Появился, как только хоть слегка влажный намек на зиму начался. Прям неприятно ездить, очень. Все работает без проблем, тормозят хватко = вряд-ли колодки стерты в ноль, но вот свист, зараза...((
Последний раз редактировалось Offroadster; 21.11.2021 в 18:14.
"Шшшш" у меня на этих тормозах посуху. Беззвучной работа тормозов была только в первые дни сновья, а после первой загородной летней сухой пыльной катушки зашипело, и уже не переставало шипеть, как будто в тормозах навсегда пыль осталась. Тоже мягко говоря, неприятное это шшшш, но влажный свист еще хуже.
А если колодки сменить, но диски не обезжиривать - от свиста поможет?..
Последний раз редактировалось Offroadster; 21.11.2021 в 18:24.
Значит, у меня безвыходно: диски постоянно грязные, такой райд: много воды и грязи в пути встречает, да на хорошей скорости.
---------- Добавлено 11.12.2021 в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение 21.11.2021 было в 18:43 ----------
ЗЫ. Задний тормоз 950-го, видимо, из-за износа колодок, получил новую опцию: если нажать сильно при откате байка назад, его клинит в позиции стояночного)) Отпускается со щелчком, при начале движения вперед)
Что радует: ежедневный комьютинг без жалости и нежности, и при этом в байке ничего не скрипит и не трещит.
И настройки недержанием не страдают, все работает даже когда выглядит обледеневшим.
ЗЫ. Еще про зиму.
Стоковые шины сабжа, городской зимой бестолковы. Снегом забиваются быстро и целиком, держак соответствующий = никакой. Но будучи чуть меньше чем полуспущенными, катить продолжают норм (для зимы), зато уютно (не жестко трясет) на копытинге.
У короткой рамы\ЕТТ есть плюс: легко значительно переносить вес на переднее или на заднее, колесо - это полезно, чтобы где-то по рыхлому снегу или сквозь сугроб пролезть-пробраться, не застревая тупо; когда на льду одно из колес поскользнулось; когда надо повернуть по явно скользкому или рыхлому так, что при тупом ровном повороте байк обязательно поскользнется: в этом случае вешаемся всей тушей на руль, поворачиваем, внимательно контролируя держак только на переднем колесе, а заднее идет необязательным прицепом, да пусть скользит, фиг с ним, вернется после поворота.
Мелочь: подставка, та, что под кареткой, помогает набрать и привезти домой пол-кило или больше, грязного снега и льда)
Последний раз редактировалось Offroadster; 11.12.2021 в 00:27.
Offroadster,чем отличаются md970 от md950?может переплата не стоит,и рамы у них одинаковы??
Фюзеляжи одинаковы. Отличаются навесом: на 950 шиманы нет)
На практике, существенных отличий два:
- манетка переключения 950 имеет 6 позиций, а не 3 = чтобы переключиться на одну передачу, нужно нажать несколько раз. Для кого это плюс, для кого минус. Плюс в том, что можно выбрать такое положение рамки, когда даже очень перекрестное положение цепи не будет тереть рамку, да и вообще не нужна точная настойка переднего пееклюка. Минус в том, что переключаясь, можно нажать не два, а один или три раза, и в тихом месте услышать шуршание цепи по рамке = понять, что недопереключил, или перепереключил))
- трещотка на 950 не шимановская = ее подшипники, в отличие от шиманы, очень плохо защищены от грязи и воды, и конструкция набора звезд такова, что хорошая грязь+ветки+трава, быстро забивают пространство межу звездами.
Последний раз редактировалось Offroadster; 11.12.2021 в 12:38.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)