Ну не знаю,на околонулевой скорости можно крутить руль как хочешь без контр руления, я так поворачиваю в переходах.
Тот кто не умеет закладывать байк в поворот, именно так и проходят повороты - сначала перед поворотом оттормаживаются, потом поворачивают.
Контр руление нужно для скоростного прохождения крутых поворотов.
11.JPG
Откуда такие выводы?! Это лишь условие, что бы контрруление начало работать.
Смещать руль в обратную повороту сторону никто не отменял, это делается автоматически.
Последний раз редактировалось ghost2020; 15.10.2021 в 15:12.
ghost2020,
Вы в своём сообщении обозначили скорость 15-20....
Сформулирую вопрос влоб.... Ниже 15кмч по каким причинам контрруление невозможно? Хотелось бы узнать
Про скоросные повороты нет вопросов. А вот что за магическая цифра 15...всплыла вдруг. Почему не 10 или 5? Я всегда грешным делом думал что это чисто физика и геометрия. И действует все это со скорости выше 0
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 15.10.2021 в 15:16.
Возможно, но на малых скоростях можно и так достаточно круто повернуть, просто правильно сказать - в этом обычно нет необходимости.
12.JPG
Контрруление работает на любых скоростях.
Ты путаешь понятия. Смещать жопу влево или вправо - не есть контрруление.
Но ты можешь попробовать доказать свое особое мнение, несмотря на приведенные выше в теме ссылки с разжеванной до состояния жидкого пюре информацией.
Кстати, вопрос по картинке. Это про какой вид спорта или из какого года изображение?
Последний раз редактировалось multig; 15.10.2021 в 15:29.
Я вам привёл конкретный пример.... Ежедневно проезжая по подземному переходу минимум 2 раза.
Круто повернуть можно на коротком веле и с нешироким рулем. На длинном с широким рулем он с трудом вписывается если ехать блинчиком. Но контрруление буквально ввинчивает вел в этот 180градусный поворот хотя скорость предельно низкая. И чисто геометрически... Проезжая блинчиком фактически скребешь по стенкам, а контрруление приводит к тому, что от руля до стены комфортные сантиметры появляются....
Второй практический пример. Объезд луж... Рулить блинчиком можно, но порой это приводит к вылету с тропки если она узкая. Другое дело имитация контрруления. Фактически тот же эффект только без поворота. Вел, после
Имитации начальной фазы контрруления объезжает лужу и сам возвращается на траекторию, в то время как ваше тело по сути продолжает двигаться прямо. При обычном рулении ваше тело при объезд каждой лужи смещается и что бы не улететь с дороги приходится активно балансировать порой.
Аналогично заезд на небольшой бордюр под острым углом. Простой вариант зарулить на дорожку с газона, скорее всего приведет к падению. Заехать под большим углом порой невозможно или потеря скорости... Опять на выручку приходит контрруление. Без особых телодвижений, переднее колесо в результате контрруления заезжает под гораздо большим углом и вероятность падения снижается до нуля.
Ну и таких примеров десятки где сам принцип используется порой подсознательно, а иногда и специально. Причем на любых скоростях ИМХО. Просто эффективность маневра естественно зависит от скорости, но и ведь от угла поворота руля тоже то что вы говорите про скоростные повороты, дык там обычно амплитуды движений маленькие. А на небольшой скорости амплитуды большие и эффект стольже заметный.
Hе совсем про руление
за счет чего он смог сделать разворот в конце? не уже ли эффект джанибекова?
Такие трюки делает, а той-же защиты шеи - нет.
Поди, тоже из клана МакЛаудов.
Последний раз редактировалось SE4.; 26.12.2022 в 09:52.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)