|
Я конечно не автор темы ,но могу описать свой опыт катания на подобном байке и на подобногого же рода мтб- всё очень хорошо. У человека с ненулевой техникой (а автора я вроде пару раз встречал в горах) китайский вел едет очень надёжно, потому что пробела с отработкой неровностей и перемещением над байком нет, как у тех, кто начинал сразу с дорожника.Сообщение от Matrosskin
Виталий, спасибо!
Твоя тема - основной источни информации и вдохновения для сборки гревела
Я, честно говоря, тоже немного за них волнуюсь, но буду надеяться, что пронесет))
Да, ты меня очень своевременно о них проинформировал, и я незамедлительно их заказал.
Производят очень хорошее впечатление, ощущуаются жесткими.
Спасибо за совет!
---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:59 ----------
Меня, меня очень даже волнует это мнение)!
Спасибо!
Проехано пока немного, около 500 км.
Переживал что не будет хватать мощности тормозов - но хватает вполне. Тормоза нравятся, правда колодки подвывают, хотя маслом их не заливал, а очистителем тормозов чистил. Надо поменять, наверное.
Очень понравилась система прокачки - все очень легко, даже проще чем у Shimano (MTB шных групп).
Трансмиссия вроде работает. Вполне четко. Даже на китайской кассете и китайской цепи. Чуть похуже, чем, скажем 12 скоростной Deore (полная группа с оигинальной кассетой и цепью), но вполне неплохо.
Диапазон регулировки натяжения троса, в котором цепь без задумчивости забрасывается и сбрасывается - очень узкий, нужно очень точно настроить барашек натяжения. По крайней мере с этой кассетой и цепью.
Эргономически Sensah SRX Pro 12sp на прошлом велосипеде нравился как будто бы больше. Как логикой работы одним большим тормозным рычагом без дополнительных маленьких, так и общей "вкусностью" щелчков.
Но разница не кажется большой. А дрожного групсета Shimano или Sram я пока в руках не держал.
В конце сезона, конечно напишу, как и что было с этой группой)
---------- Добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:16 ----------
Спасибо!)
Knolly мне прямо нравится.
То есть, не так что я думаю - "ну пойдет пока, потерплю еще", а прямо нравится.
63 градуса на морде, вполне нормальный рич 460 (или чуть меньше из-за энглсета), маллет вилсет и очень очень кайфовый амморт Push 11-6 (плюс неплохая вилка Ohlins RFX).
Он прямо на удивление неплох, Knolly этот, хотя и старичок)
Вид у него, правда, такой, что на любой гонке каждый считает своим долгом сообщить мне, что он страшный. Но я уже привык, это даже забавно)
---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:29 ----------
Есть тако дело, да.
Carbonda 909, которую я заказал будет с проводкой через рулевую - вариантов не было.
Говорят, там можно узреть отверстия под проводку в раме и аккуратно выпилить их - карбон в том месте тоньше, но посмотрим.
Тоже волнует этот вопрос, не хочется с этой проводкой связываться.
---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:32 ----------
Честно говоря, даже не подумал о такой возможности.
Буду контролировать этот момент.
Последний раз редактировалось Graziano; 12.05.2024 в 17:17.
Вот, кстати, сейчас катаю с Sensah Empire HRD 11sp и прям секас! И рычаги карбоновые, и тормоза отменные, и переключение точное и чёткое. Китайцы молодцы, подтянулись!
Последний раз редактировалось stronge; 12.05.2024 в 17:53.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Да, мы пару раз пересекались в горах. Я, собственно, регулярно в них бываю. Но ты катаешься гораздо лучше меня
Тоже не склонен драматизировать риск для ободов и уж тем более рамы.
Вот здесь я поставил 430 граммовые китайские карбоновые обода на эндурик Norco Range в феврале 2015 года.
А сломался задний обод только вот здесь на Эльбрусе в конце 20-го года (через 6 сезонов), уже на следующей раме и в фиг знает каких по счету для этого вилсета горах. Вставок в колеса никогда не было.
И то - сломался так, что с камерой обод докатал до конца поездки 6 довольно жестких дней на Кавказе.
С учетом высокого давления в гравийной резине я совсем не склонен переживать за обода или раму, все будет нормально, я уверен.
Резина вот может пострадать, да.
---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:53 ----------
Калиперы, у нас, к слову одинаковые, ZRACE.
Вообще, велосипед твой очень неплох, а за свою цену - просто сказка)
Год назад, когда я затевал сборку этого гревела - ничего подобного не было (или я просто не знал).
Сейчас - я просто диву даюсь))
Карбошоссер с гидрой за 67 и пошлину платить не надо - офигеть просто)
Или вон Twitter из недавнего обзора на канале LoveBike - с беспроводным переключением и полностью карбоновый, включая колеса менее чем за 100. Космос)
Я видел этот Твиттер (только гравийный), не впечатлило совсем. Я не знаю из чего сделан фреймсет, но они гнутся как макароны. Есть сомнения в безопасности этого решения.
Go out and ride!
У Евгения не гнётся. Он достаточно мощный, чтобы его гнуть) Да и как оно с таким весом и аэроформой может гнуться, там банально дофига карбона. Гревел - может быть и макаронина.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Он блоггер, и этим всё сказано....
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Он веломастер и владелец собственной мастерской, а твиттер куплен за свои деньги.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Я своим ощущениям доверяю больше. Кстати, этот Твиттер был продан (и без потерь по деньгам) т.к. кататься более менее быстро на нем было нереально. Это слова владельца.
Кроме того, Евгений кажется тоже упоминает излишнюю мягкость вилки.
Go out and ride!
У Твиттера подозрительно дешёвые рамы и подозрительно агрессивный маркетинг. Это всё довольно подозрительно.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
