На фото Rene Herse. Легендарный французский велосипедист, изобретатель, новатор, производитель кастомных велосипедов. Как говорится, широко известный в узких кругах.
На фото он своим велосипедом во время Councurs de Mashines (Technical Trials) 1938года. Это конкурс по итогам которого во Франции определяли лучший дорожный велосипед. Это не просто выставка, а гонка по горным дорогам (горные дороги во Франции накануне 2МВ были почти повсеместно гравийными). Велосипеды участников оценивались по весу, техническим решениям, ездовым качествам, надежности и т.д. по очковой системе. Например за крылья бонус, за поломку на дистанции - пенальти. Ну и т.д. и т.п. Протяженность дистанции - несколько сотен км.
В 1938 году он участвовал на велосипеде Narcisse. Но по факту от заводского велосипеда мало что осталось, навеска была либо модернизирована либо установлены железяки собственного изобретения. В 38 году Herse занял второе место. Его велосипед весил, держитесь за сердце, не падайте в обморок, 7.94 кг. Семь целых, девяносто четыре сотых килограмма. Включая динамо втулку с фарой, передний багажник, крылья, ремнабор, насос!
До войны Herse участвовал во всех конкурсах и либо побеждал либо был вторым.
Открыл мастерскую и строил велосипеды под своим именем, (мой французский слишком плох чтобы утверждать точно, но мельком слышал что мастерил даже собственные покрышки).
Качество и надежность его великов были таковы (чтобы снизить вес работал не только напильником) что он регулярно выигрывал Challenge des Constructeurs на Paris-Brest-Paris. Приз производителю чьи велосипеды прошли бревет быстрее всех. Он выиграл почти все призы пока эту награду еще вручали.
Его велосипеды (включая тандемы) были королями самой знаменитой гонки в гору во Франции - Poly de Chanteloup. Чаще чем он (его велосипеды) не побеждал никто. Ибо были самыми легкими и надежными при переключении передач, что было критически важно на этой гонке.
В 60-е его дочь Лили побила все рекорды на этой гонке (в том числе на тандемах), перешла в профессионалы и 8 раз становилась чемпионкой Франции, с кучей рекордов по скороподъемности в разные горы. И всегда выступала на великах конструкции отца. После завершения карьеры стала управлять мастерской, открыла женскую команду ездившую на великах Rene Herse.
Мастер умер в1974 году. Его зять и дочь продолжили дело. Клиентов было столько, что после официального объявления о закрытии мастерской (супруги были тяжело больны), зять 2 года работал чтобы завершить все заказы на велосипеды.
Вот такие это были велики.
Сейчас марку и традиции пытается возродить американец Jan Heine. Недавно его бренд Compass cycles получил имя Rene Herse Cycles.
Сейчас хорошо сохранившийся велосипед марки Rene Herse оценивается в 9-10 тысяч евро.
Сколько будет стоить возродившийся Herse трудно сказать. Учитывая что Heine американец и его бренд Compass позиционировался как топ.
Сoncurs de Mashines все тот же Technical Trials. Конкурс для дорожных (рандо) стальных велосипедов.
Принцип тот же. Соответствие регламенту, бонусы за вес, технические решения, пенальти за поломки на дистанции.
Ездят несколько этапов по грунту и гравию.
Вероятно что регламент в чем то изменился, ибо занявший второе место в 2017 году J.P. Weigle весит 9.7 кг. включая крылья, насос, свет, запасную покрышку, набор инструментов, передний багажник с сумкой.
Вероятно есть участники с меньшим весом, но оценивается не только вес. Weigle задал новую планку и теперь сумка должна входить в стартовый вес, бонусных очков как например за крылья, больше за неё не будет.
Сообщение от Michail
Ответить с цитированием
