дисковые тормоза на шоссейнике - зачем ?

[PoMaHoL]

Ну не знаю ребза (ребята), я как из квартиры на холод выйду, так свист на всю улицу...
Даже стрёмно/стыдно местами на тормоз нажать!
Зато клаксон звоночек не нужен..., подъезжаешь сзади к пешеходу, и просто нажимаешь на тормоз.
Нет пешехода! ))

---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:27 ----------

Я в -15..-25 °C езжу на своих. Не визжат пока. А должны?

Ну это смотря где велосипед хранить...
Я со своими как на аватарке.

[Xiatian]

Ну это смотря где велосипед хранить...

В коридоре стоит, рядом с обувью.

[slava29]

Слив засчитан. С вас - покупка шоссейника. И - ТОЛЬКО С ДИСКАМИ!!!

Причем здесь слив? На понятном житейском:
Чем тяжелее велосипед, тем тяжелее его раскрутить, чем легче, тем легче.
После оттормаживания, за поворотом нужно крутить педали чтобы разогнаться, а не ехать накатом. Даже если серпантин с горы, а не в гору, все равно придется подкручивать.
Кинетическая и потенциальная энергия движения велосипеда имеют одну и ту же массу в числителе, поэтому что ты заехал на гору на тяжелом велосипеде еще не значит, что ты быстрее с нее поедешь вниз.
А вот если подкручивать с горы ногами, после прохождения поворотов, то будешь добавлять кинетической энергии велосипеду из собственных сил.
И в варианте тяжелого потратишь больше.
Единственное в чем чугуняка лучше при езде с горы - у него выкат лучше, что связано с большей потенциальной энергией которую ты в велик вдуплил при подъеме. При равном сопротивлении водуха и сил трения появляется запас в сравнени с легким... Ну ты понел.
А если не понял, то расписывай в формулах, я тебе укажу где твои ошибки

[al_giorno]

Единственное в чем чугуняка лучше при езде с горы - у него выкат лучше, что связано с большей потенциальной энергией которую ты в велик вдуплил при подъеме.

Спорно имхо. Субъективно, легкие колеса ощущаются комфортнее тяжелых, а это часто значит, что и быстрее.

[lmv_vlg]

Угадайте, какой список достижений может быть у человека массой 120 кг. Если дадите фуллфейс и "черепаху", могу с горки по асфальту съехать, наверное, заодно спалив колодки.

Так это наоборот плюс! Вон как люди мучались:

Круче, чем допинг: самые вопиющие истории мошенничества на «Тур де Франс»
Бутылки со свинцом, чтобы быстрее спускаться с гор
У велогонщиков середины прошлого века были своих хитрости. Например, француз Жан Робич был одним из самых миниатюрных участников «Тур де Франс». Во время горных спусков его маленький вес явно не шел ему на пользу. После нескольких лет таких мучений он решил пойти на определенные хитрости. В бутылки, которые предназначались для воды он начал добавлять свинец. Таким образом общий вес увеличивался и на спусках он заметно ускорялся.

[PoMaHoL]

Ну всё вроде..., выяснили.
Диски нужны только тяжёлым пацанам, типа ZeeKа, а то не остановится, если вдруг с горы покатится...

ZeeK!

[slava29]

Спорно имхо. Субъективно, легкие колеса ощущаются комфортнее тяжелых, а это часто значит, что и быстрее.

Я тоже предпочту на легких, что в гору, что с горы.

---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:36 ----------

Здесь на самом деле случился красивый маркет-замес в несколько ходов.
вначале продали пиплу карбо-обода, которые не тормозят. затем под диски, которые вернули торможение, подвели теорию о ширине резины - для увеличенного пятна контакта.

Вы пропустили уширение ободов связанное с хреновым зонтом у дисковых колес.
А еще маркетологи успели несколько раз поменять стандарт осей qr + qr=>15 ось + qr => 12 оси.
Теперь ждем бусты на дисковых рамах.

[ZeeK]

Причем здесь слив?

При том, что:

Чем тяжелее велосипед, тем тяжелее его раскрутить, чем легче, тем легче.

Уверен, что именно так и есть, если вы целиком велосипед крутите над головой, собираясь швырнуть его в сторону. Но если этого не происходит, то раскручиваете вы не сам велосипед, а КОЛЁСА, точнее - обо с покрышками, так как раскруткой массы около оси можно пренебречь. А у дискового колеса обод ЛЕГЧЕ. Вот тут вы и ошибаетесь

После оттормаживания, за поворотом нужно крутить педали чтобы разогнаться, а не ехать накатом. Даже если серпантин с горы, а не в гору, все равно придется подкручивать.

Тогда получается анализ не того, какой велосипед быстрее, а того, кто из гонщиков лучше крутит (что, собственно, и есть "соревнование, гонка). Для выяснения того, кому из танцоров велосипед меньше мешает лучше мух и котлеты раздельно смотреть.

Кинетическая и потенциальная энергия движения велосипеда имеют одну и ту же массу в числителе, поэтому что ты заехал на гору на тяжелом велосипеде еще не значит, что ты быстрее с нее поедешь вниз.
А вот если подкручивать с горы ногами, после прохождения поворотов, то будешь добавлять кинетической энергии велосипеду из собственных сил.

Вы учебник цитируете. Ничего нового. НО! Вы опять забываете, что есть вращающиеся колёса, у которых есть та самая кинетическая энергия вращательного движения. У несколько более тяжелых - чуть больше. А это значит, что нужно чуть больше работы совершить, чтобы их раскрутить и больше выделить тепла, чтобы затормозить (при условии одинакового прохождения поворотов).

А если не понял

Вы постоянно и намеренно забываете о том, что кроме массы велосипеда, у него имеются довольно быстро вращающиеся колёса.

---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:00 ----------

успели несколько раз поменять стандарт осей qr + qr=>15 ось + qr => 12 оси.

забыли вариант 15*100 спереди + 12*142 сзади

[o_la_la]

Мерзские они с осями этими.. приходится адаптеры заказывать чтобы разные колесы ставить- в том числи с qr

[slava29]

Уверен, что именно так и есть, если вы целиком велосипед крутите над головой, собираясь швырнуть его в сторону. Но если этого не происходит, то раскручиваете вы не сам велосипед, а КОЛЁСА, точнее - обо с покрышками, так как раскруткой массы около оси можно пренебречь. А у дискового колеса обод ЛЕГЧЕ. Вот тут вы и ошибаетесь

Ну началось! 1 системы тел нам мало, введем несколько! Ну ладно, быть педантом, так уж до конца. А еще я раскручиваю шатуны, шестерни, цепь, подшипники каретки, изгибаю перья рамы, роторы раскручиваю, ролики заднего переключателя раскручиваю, прижимаю собачки фрихаба, подшипники и оси педалей привожу во вращение.
И все это вращение необходимо для ускоренного поступательного движения рамы и велосипедиста вперед.

Тогда получается анализ не того, какой велосипед быстрее, а того, кто из гонщиков лучше крутит (что, собственно, и есть "соревнование, гонка). Для выяснения того, кому из танцоров велосипед меньше мешает лучше мух и котлеты раздельно смотреть.

Ахинея.

Вы учебник цитируете. Ничего нового. НО! Вы опять забываете, что есть вращающиеся колёса, у которых есть та самая кинетическая энергия вращательного движения. У несколько более тяжелых - чуть больше. А это значит, что нужно чуть больше работы совершить, чтобы их раскрутить и больше выделить тепла, чтобы затормозить (при условии одинакового прохождения поворотов).

Работа твоих более легких колес - это не самоцель, она служит для движения рамы и велосипедиста вперед.

Вы постоянно и намеренно забываете о том, что кроме массы велосипеда, у него имеются довольно быстро вращающиеся колёса.

Я ничего не забываю, я называю все это словом велосипед.