маньякиСообщение от Jet112
|
|
|
|
маньяки
Ну, может это они из серии "я не возьмусь чинить этот ашан. Потому, что он не чинится (недержание настроек, слишком гнутый, и пр.)". То есть, механик либо умеет только просто менять ровные и гладкие детальки на точные аналоги, или же ему деньги не нужны. Первое называется авторизованный сервис)) второе - ну, можно сказать, гордость механика))
Бро, почти аналогично, но к весне. Зиму это все убивалось...а вот теперь началось, комплекс проблем стандартный. На кочках цепь сама прыгает, куда ей захочется, при сбросе может и переключиться, может и нет. 2-я системы цепь уже не держит, при резком нажиме проскакивает...перешел на сковородку спереди, заодно в пару на кассете подключаются другие, менее изношенные звезды. Профит
Не хватает лишь системыдля поменять трансмиссию. Кассета, ролики, цепи уже в наличии ждут.
---------- Добавлено в 01:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:48 ----------
Или как умну по прежней работе. Ну так неохота эту работу..и клиент с хитрецой...ну и заявляю цену, чтобы отказался. Но можно нарваться...может и согласиться
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
В чем хитреца?
Дык..он уже попробовал ту гаечку открутить
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
КстатиОно разное бывает, отличается по дизайну, и, соответственно, по качеству) Если присмотреться, близко, к качеству изготовления, то тоже отличается. Пластилин и поверхность имеет, как у жеванной жвачки, более прочные - более гладенькие) Есть даже мейд ин тайвань, а есть ин китай) Разница в цене в несколько сотен, разница в износостойкости - в разы.
Такая разница у различного железа начального уровня часто встречается: формально, у железа одна и та же номенклатура, а качество может отличаться заметно. Ну и еще такая фича: скажем, швинн на свои круизы ставит простой, но надежный по качеству навес. Навес той же номенклатуры, купленный на замену где-нибудь в розницу, скорее, будет менее прочным и надежным. Сам удивился, когда оказалось, что колеса круизера гораздо прочнее колес мтв такого же уровня. Хотя и спицы той же толщины, и втулки того же уровня, обода мтв формально даже выше, но... Вот теперь лечу новое мтв-шное колесо, с лопающимися периодически спицами, оставленными по-плюшкински)) стоковыми швиновскими спицами. Швиновских спиц не порвал ни одной. Надо было еще втулку оставить, конуса и контргайки у мтв-шной втулки тоже слабее. Вот и думаю-считаю: придется либо заказывать, взамен изношенного, новый вилсет, и навес, уровня так на ~три повыше, либо купить новый круизер с проверенным стоковым навесом) По цене не сильно разнИтся. В пользу покупки нового велика еще и то, что рама тоже не вечная: 4 года уже ездит, гарантия на раму - 5 лет...
И?..
Последний раз редактировалось Offroadster; 30.04.2017 в 01:25.
Скорее, не хотел возиться. Там просто разобрать втулку и смазать, настраивать ничего не надо, разве что конусы затянуть.
Если магазин такие днищевые велосипеды продает, то пусть и чинит. Мужик сказал что именно у них его и покупал.
---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:05 ----------
uncle sergio, я давно на сингл звезду впереди перешел. Переклюк новый и звезды у меня тоже куплены, но уже полтора месяца как не катаюсь (((
Так в чем проблема, если просто разобрать и смазать? Чем днищевость велосипеда делает эту операцию такой сложной?
это вообще особенности нашего менталитета. Плиточник меньше чем на 10квадратов не поедет, грузчики меньше чем на 3 часа не приедут ну и т и тп.
То есть сразу и много.
Работаем не меньше чем за 100% прибыли, или не меньше чем за кусок гос.бюджета?))
Интересно, руководство магазина в курсе такого саботажа механиком общего дела?) Или тот механик единственный, кто согласился у них работать за их зарплату при их режиме работы?)
Последний раз редактировалось Offroadster; 30.04.2017 в 01:57.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием
