Актуальность шлема

[Melechko]

Достаточно подержать в руках пошедший трещинами после удара шлем, чтобы без него чувствовать себя некомфортно. Для меня знаковой точкой стало падение на ЖД переезде, при плотном потоке машин - падать нужно было не мягче, а так, чтобы не улететь под колеса.

[lookout]

Ну и исследование одного британца интересное было. Велосипедиста в шлеме объезжали в среднем на 8.5 сантиметра ближе, чем без шлема, а в женском парике - на 14 сантиметров дальше.

Давний приём, который иногда использую с детства, когда спереди какая-то жесть - узко, открытые люки, полностью убитая дорога, итд, а сзади слышна машина - начать вилять. Объезжают за метр минимум ) Естественно, только на областных асфальтах без трафика, и надо начать ехать нормально и ровно задолго до того, как машина догонит.

[Iйvan2.0]

Заметил странную для себя статистику: пока не купил шлем, падал каждый день. Купил - одел: падать перестал. Пришла жара и прокатившись пару раз при тем-ре 42 в тени (а тени у нас нет), я перестал надевать шлем и тут же снова начал падать на каждой покатушке. Но это ещё не самое страшное (смешное). В шлеме я постоянно бьюсь головой в местах, где без шлема наклоняюсь или прохожу не задевая преграду.

[NurT]

пока не купил шлем, падал каждый день. Купил - одел: падать перестал.

Наверное шлем жалко.

[Kontrafact]

я постоянно бьюсь головой

завязывай с этим делом.

[Xiatian]

Kontrafact, ой, да ладно, я и сама постоянно, как прочитаю на форуме очередной пост pavlinux, бьюсь головой об стол.

[CityRider]

Заметил странную для себя статистику: пока не купил шлем, падал каждый день. Купил - одел: падать перестал. Пришла жара и прокатившись пару раз при тем-ре 42 в тени (а тени у нас нет), я перестал надевать шлем и тут же снова начал падать на каждой покатушке. Но это ещё не самое страшное (смешное). В шлеме я постоянно бьюсь головой в местах, где без шлема наклоняюсь или прохожу не задевая преграду.

Тут дело не в шлеме, а в голове )))

[Merqury]

я и сама постоянно, как прочитаю на форуме очередной пост pavlinux, бьюсь головой об стол.

В шлеме, я надеюсь?

[Рувимыч]

Но тогда в автомобилях всем нужны шлемы. Статистика.
Хахаха, тут есть три фанатика, которые запрещают заходить сюда со здравым смыслом, ох они тебе на это скажут.

Про авто... Включив здравый смысл, который ты совершенно правильно упомянул в конце своего поста, не сложно заметить, что при "гражданском" использовании авто, водитель (и пассажиры) защищен кучей систем безопасности (не говоря уже о самом авто), сам автомобиль имеет гораздо бОльшую устойчивость (чем вел) на 4-х колесах и функционирует в сложной дорожной инфраструктуре, водитель находится в рамках кучи правил/ограничений и связан необходимостью регистрации авто и получением ВУ, при этом подчиняясь сложной системе наказаний и карающей руке гибдд.
И да, там где вероятность авто-аварий больше, шлем (как и огнеупорный костюм) и "клетка" безопасности есть обязательный атрибут экипировки водителя.

[Rsa97]

Про авто... Включив здравый смысл, который ты совершенно правильно упомянул в конце своего поста, не сложно заметить, что при "гражданском" использовании авто, водитель (и пассажиры) защищен кучей систем безопасности (не говоря уже о самом авто), сам автомобиль имеет гораздо бОльшую устойчивость (чем вел) на 4-х колесах и функционирует в сложной дорожной инфраструктуре, водитель находится в рамках кучи правил/ограничений и связан необходимостью регистрации авто и получением ВУ, при этом подчиняясь сложной системе наказаний и карающей руке гибдд.
И да, там где вероятность авто-аварий больше, шлем (как и огнеупорный костюм) и "клетка" безопасности есть обязательный атрибут экипировки водителя.

Но, тем не менее, по статистике за год водители и пассажиры автотранспорта получают больше травм головы, чем велосипедисты. Значит, если обязать их ездить только в шлемах, то это даст гораздо больший эффект, чем шлемы у велосипедистов.
А если взять всю статистику, то 60% травм головы - бытовые, то есть шлем надо носить постоянно.