Trail/AM/Enduro Club

[rocketUP]

rocketUP, покрышка из ВМ, но у Альпо, вероятно, тоже =)

Забавно, но я не думал о том, чтобы биться кареткой или звездой. Имхо, между -12 (сейчас) и -18 разница ничтожна.
Но если думать о шатунах... Да, очевидно, что на 3-9 ими ничего не цепляешь. Но не с проста же раз-раз да задеваешь шатуном камень при крутке...

ты вилку меняешь или покрышки меньше ставишь?
по цепляешь/не цепляешь, на Мете в3 был в Крыму, там каретка считается не самой высокой. Так вот шатунами при крутках не бил, только рокрингом 40т пару раз цеплялся на узких проездах в бульниках. Крутить на камнях надо меньше

[ASH]

пересушенная в магазине резина,

Новая резина,покрыта специальным защитным составом,так что не думаю что это косяк магазина.

[rocketUP]

Новая резина,покрыта специальным защитным составом,так что не думаю что это косяк магазина.

может. да, на мягкой резине такое бывает чаще.
про спецпокрытие уж и не знаю, не знаю. но резина, долго лежащая на витрине в такую превращается очень быстро даже летом.

[_Naman_]

rocketUP, ты про AM V3? Я так прикинул, у тебя была года 14... У нее тоже -12 каретка.
Думаю об оффсетных башингах ради -0.5* на морде. В качестве расплаты -6 мм на каретке =)

[doctor-sherst]

У меня максис так от катки в мороз развалился.
на холоде резинка на ощупь была жесткая как пластик.
после чего взял дешевый проволочный втб вервульф и настал кайф. -катит,держит,не дубеет.
http://www.chainreactioncycles.com/r...p/rp-prod33299

[rocketUP]

rocketUP, ты про AM V3? Я так прикинул, у тебя была года 14... У нее тоже -12 каретка.
Думаю об оффсетных башингах ради -0.5* на морде. В качестве расплаты -6 мм на каретке =)

делай и не парься. в мск не покоцаешь сильно, а за сезон привыкнешь и к осенним горам уже будет нормой не крутить там, где можно цепануть.

[Chute]

Да, каретка очень низкая, байк должен быть весьма стабильным. Остальное зависит от трасс и стиля катания, соглашусь с предыдущим оратором. Защита звезды обязательна, ну и среднюю высоту каретки можно немного настройками аморта подкорректировать.

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:34 ----------

Думаю об оффсетных башингах ради -0.5* на морде. В качестве расплаты -6 мм на каретке =)

Может энглсет тогда, если рулевая позволяет? Каретка, правда, тоже немного вниз уедет, но зато можно двинуть угол сильнее.

[rocketUP]

Да, каретка очень низкая, байк должен быть весьма стабильным. Остальное зависит от трасс и стиля катания, соглашусь с предыдущим оратором. Защита звезды обязательна, ну и среднюю высоту каретки можно немного настройками аморта подкорректировать.

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:34 ----------

Может энглсет тогда, если рулевая позволяет? Каретка, правда, тоже немного вниз уедет, но зато можно двинуть угол сильнее.

1000р за втулки или 10000 за рулевую

[_Naman_]

Chute, дело не столько в необходимости, сколько в интересе. Рулевые стоят по 10К - я не представляю, что должно случиться, чтобы я на это разорился.
У меня 67* при 150 вилке. Два башинга с суммарным оффсетом в 4 мм (изначально планировалось так, но, вероятно, остаточная толщина стенки 0.35 мм - это хардкор и придется остановиться на 3.7 мм) дают -0.5*.

Если кому интересно, то втулки можно сделать:

Показать то, что скрыто

1) у Варавы в ТойБайке:
+ дешево (350 р/шт)
- на вопросы о допусках оборудования отвечает, что могут быть любыми (как захочешь). Переспросил много раз, ответ не изменился.
2) у Дарквита
+ даются конкретные ответы о допусках
+- точность позиционирования отверстия +-0.2 мм, что достаточно много при D=12.7, d=8.
- 700 р/шт
3) человек не из велотусовки
+ Отличная точность: допуск внешнего диаметра h7, чистота поверхности Ra 1.6, допуск на положение отверстия 0.05 мм. Отверстие делается разверткой.
- дорого 1000 р/шт
4) заказать с offsetbushings.com
+ Вероятно, точность тоже отличная. Как я понял, в комплекте идет Igus DU Bush для уха аморта.
- 12 фунтов стерлингов + 5 за доставку. (~1200 р/шт + 500 р за доставку)

[Macho]

Давно я не катал новых трейлов, а тут прям под носом