|
Дык мотор момент на цепь добавляет... и в пике рывка он уже на уровне предельного для цепи.Сообщение от Парфён
И как уже было сказано, при наличии кареточника манера езды обычно меняется в сторону езды в горки, когда на обычном веле уже шел пешком. А разве не в эти моменты повышенная вероятность порвать цепь или замять?
250W-бабушковозы для детей дошкольного возраста просто не учитывались, потому что ориентир был на более "кубатурные" моторчеги
Читал. ничего не понял.250W-бабушковозы для детей дошкольного возраста просто не учитывались, потому что ориентир был на более "кубатурные" моторчеги
мой 250 шимано моторчик передает на колесо дурь которая бафангу ббсхд даже на полностью заряженной 52 батарейке при максимуме в 30 ампер (под 1800 ватт) даже и не снилась )) (про бабушковозы.. а так да.. 50 кмч не едет.. но зато едет в гору.. любую гору)250W-бабушковозы для детей дошкольного возраста просто не учитывались, потому что ориентир был на более "кубатурные" моторчеги
Кыш отсюда с мопедами - мы тут про велосипеды разговоры разговариваем.250W-бабушковозы для детей дошкольного возраста просто не учитывались, потому что ориентир был на более "кубатурные" моторчеги
Господи, ну что же это такое? Да разве речь о том, стандартный режим или нет? Цепь сильнее, чаще нагружается, потому и износ больше. Там где ты раньше плелся, (в подъёме или просто уже устал и сил меньше), с мотором ты едешь быстрее, а значит нагрузка на цепь больше.
Далее, ты зря говоришь, что это стандартная нагрузка на цепь. Стандартная нагрузка, это средняя мощность человека. Значения указывают разные, от 150 до 250 вт. Возьмем по максимуму, тебе это на руку. Даже в этом случае, при серьёзных подъёмах, даже с мотором ты 25 км/ч не выдашь. А на цепи два таких чувака как ты, думаешь её легко будет?)
Тебе наверное не больше 25 лет?
Мы с Вами свиней на брудершафт не пасли, поэтому на "Вы" давайте.
Запас цепи по прочности-многократный. Тягун с 25 кмч это ещё даже не краты, это ещё проценты.
Аа, ну понеслась..) Извини если обидел.
Про разы я лично не говорил вроде))) А вот вы косвенно подтвердили... ведь при равном износе, кареточник, развивая больший момент изношенную цепь порвет, а без мотора, еще катать и катать если что...так что если продолжить сравнение, то цепь на вашем эбайке порвалась бы уже на 1600км, то на обычном веле вполне и до 3тыс могла ходить до разрыва.В общем, все вы неправы.И кто говорит, как в цитатах выше, что цепь на кареточниках улетает в разы быстрее, чем на обычных велосипедах, и кто считает, что разницы вообще нет. Для начала личный опыт - на найнере у меня цепи до износа в 0.75 ходили примерно 2200-2400 км на смазке Finish Line Wet lube. На электровелосипеде те же цепи на той же смазке ходили около 1500 км до износа в 0,75 - как не крути, но износ увеличился примерно на треть. Но вовсе не в разы, как тут некоторые пытаются представить. .
Ежели учесть ситуацию что с мотором ездят по более крутым подъемам, то разница ресурса еще больше может получится. Ну а если в сравнение добавить МК, то на вашей цепи можно было еще катать и катать, переложив большую часть момента на МК)))) Просто аккуратней, что на кареточнике по понятным причинам сделать невозможно.
Ну и эффект боязни обрыва....у любого кареточника она походу всегда на уме))) Из тех кого встречал, точно присутствует повышенное внимание к цепи. А МК наоборот. Все что относится к трансмиссии владельца МК волнует мало. Я исключение)))
Повышенная частота катания разве позволяет удвоить пробег цепи на кареточном моторе относительно обычного вела?
Это МК может позволить при желании добавлять к пробегу на педалях пробег вплоть до бесконечности...если те самые педали не крутить и не задействовать трансмиссию на коротких пробегах(насколько АКБ хватает).
А на кареточнике цепь ушатывается независимо от частоты пользования мотором. Так что как написал тут наш писатель, когда пробег за 2 года на обыном веле 1400-2000км до выхода цепи из строя, а на кареточнике 1500-3000км до выхода из строя....это мягко говоря вранье. Не может физически пробег цепи у кареточника привысить пробег цепи на обычном веле))))) Тем более что помимо большего момента на цепи, эвел, даже каретоник, гораздо тяжелее обычного вела.
Вы просто почитайте его пост...полное непонимание физики и математики в одном флакоен)))) А он статьи строчит как пулемет дергая из контекста инфу по всему интернету....печаль
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 11.03.2020 в 22:38.
Средняя скорость на Эл-веле - выше , момент на старте и подъёме ( тут не всегда , а внатяг только ) - тоже выше . Вес ,
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
