для того, чтобы ты флажок квик релиза оси мог заставить смотреть куда надо (в защелкнутом состоянии)Сообщение от mps0
|
|
|
|
для того, чтобы ты флажок квик релиза оси мог заставить смотреть куда надо (в защелкнутом состоянии)
спасибо
Последний раз редактировалось mps0; 30.08.2014 в 10:44.
это усилия зажима
Никто не подскажет как прокачать демпфер вилки FOX FLOAT 29" 32 CTD FIT Remote? Блокировка работает вяло.
Что значит вяло? И что подразумевается под блокировкой? Режим Climb?
Это не совсем блокировка, это просто жёсткая платформа для вкручивания по плошмяку.
В этом режиме вилка имеет безопасный клапан (blow off), что-бы жёсткий удар всё-таки был отработан, да и сам демпфер не повредило.
Поначалу, в старых линейках вилок, пользователь мог сам выставлять крутилкой уровень срабатывания этого клапана, потом упразднили и оставили три предустановки тюна с завода, как именно этот пробойный клапан срабатывает: L/M/F.
А сейчас, кажись и вовсе только две оставили F и M...
Самый жёсткий F - обычно на короткоходных, кантрийных только.
Его указывали на наклейке на короне, рядом с крутилкой.
Так что, вполне возможно, что у тебя работает как и должно.
Спасибо за ответ! У меня 100мм кантрийная вилка, на наклейке написано Tune F. Вместо трех режимов работы, ощущается только два. На первой половине хода крутилки вилка разблокирована, примерно со второй половины и до упора крутилки вилка начинает ходить немного туже. Что такое пробиваемая блокировка я в курсе, но у меня вилка вообще не блокируется, просто компрессия несколько увеличивается. А промежуточный режим Trail вообще не ощущается. Вот думаю зачем мне такая здоровенная манетка на руле на 3 положения, когда по факту их только два.
Странно. Обычно тюн F более мене ощутим. Сколько весите?
Ну и если демпфер в порядке, то надо тюны компрессий приподнять.
с крутилкой идут три шпинька для настройки режима трейл. вам нужен самый высокий. может чего и почуете на среднем режиме.
Установка Remote CTD.
но скорее всего, ничего. надо перетюнивать демпфер капитально, с разборкой, меняя настройки всех компрессий. тогда все будет ок.
( нужны спец съемники, шайбочки, пружинки на коленке не получится, сезон докатайте, а зимой присылайте, думаю сделаем, как надо, некоторый опыт уже имеется)
Последний раз редактировалось Наливаич; 31.08.2014 в 06:00.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Вешу не много, 72 кг. Дело точно не во мне. Сегодня на гонке попробовал практически аналогичную вилку (ход 120 вместо моих 100), так там блокировка вообще намертво работает, даже сильно ударив о землю колесом пробить не удалось.
Не понял что такое шпинька, у меня в комплекте ничего похожего не было. На каком рисунке оно изображено?
А простая прокачка не поможет вы считаете? В новых вилках вообще возможна недостача масла в демпфере или воздушные пузыри?
Упс, про шпиньки всё понял. Но там написано что это можно сделать только на вилках с Trail Adjust. А у меня вроде нет такой фичи.
Последний раз редактировалось Alex160586; 31.08.2014 в 19:49.
а уверены что демпферы одинаковые.
воздух в демпфере слышен и точно ли у вас фит
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Ну не знаю, внешне вилки идентичные. У меня точно фит, и у него. Не знаю как звучит воздух в демпфере.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием