Suntour Epicon / EPIXON

[Plektrum]

Дошли руки до моего эпикона =) наконец то!

Проблема была в отсутствии заявленного хода, который мог появится только при крайне высоком давлении, но вилка становилась дубовая...
Разогнал до 140 в надежде на изменения в работе. Перевел на масло. Вычистил консистентку из штанов на сколько смог, убрал грязь с низа штанов и ног оО.
Итогом сборки было: 1) 135-145мм есть, но при прилично накачанной(не плюш вовсе), либо дубовой вилке; в ином случае при плюше будет 100мм, как и до переборки(до переборки было 100 и работала так же плюшево и нежно как и при разогнанной до 140, но накачанной до плюшевости, короче ход и работа в этой области не поменялись); после установки на велик и после покатушки будут более корректные ощущения по работе.
2) масло не течет, хотя на всякий случай были подложены медные шайбочки под болты; было залито 17мл 5w в каждую ногу, в ниппель так и не понял что лить, да и кроме 15w ничего более вязкого не имеется дома; паралон утоплен в масле до установки в пыльники;
3) появился скрежет, словно шток воздушной камеры трется резинкой о железку не смазанную;
4) не работает блокировка.
5) до переборки вилка идеально ходила, теперь у неё ультра дурацкое страгивание;
Может кто поправит и подскажет что нужно переделать, чтобы заработала блокировка и исчез скрежет?
Как я понимаю из-за негативной пружины байда с ходом и дубовостью будет вечной?
Как решить проблему страгивания?
С маслом в ниппель как быть?

[Валера Молодцов]

Дошли руки до моего эпикона =) наконец то!

Проблема была в отсутствии заявленного хода, который мог появится только при крайне высоком давлении, но вилка становилась дубовая...
Разогнал до 140 в надежде на изменения в работе. Перевел на масло. Вычистил консистентку из штанов на сколько смог, убрал грязь с низа штанов и ног оО.
Итогом сборки было: 1) 135-145мм есть, но при прилично накачанной(не плюш вовсе), либо дубовой вилке; в ином случае при плюше будет 100мм, как и до переборки(до переборки было 100 и работала так же плюшево и нежно как и при разогнанной до 140, но накачанной до плюшевости, короче ход и работа в этой области не поменялись); после установки на велик и после покатушки будут более корректные ощущения по работе.
2) масло не течет, хотя на всякий случай были подложены медные шайбочки под болты; было залито 17мл 5w в каждую ногу, в ниппель так и не понял что лить, да и кроме 15w ничего более вязкого не имеется дома; паралон утоплен в масле до установки в пыльники;
3) появился скрежет, словно шток воздушной камеры трется резинкой о железку не смазанную;
4) не работает блокировка.
5) до переборки вилка идеально ходила, теперь у неё ультра дурацкое страгивание;
Может кто поправит и подскажет что нужно переделать, чтобы заработала блокировка и исчез скрежет?
Как я понимаю из-за негативной пружины байда с ходом и дубовостью будет вечной?
Как решить проблему страгивания?
С маслом в ниппель как быть?

из всего этого могу только про масло в ниппель подсказать лей трансмиссионку. от 80 до 90W 5 мл.

[screamz]

Блокировка должна заработать. Попробуйте установить на велосипед, поработать вилкой, масло перетечёт по камере и должна заработать. У меня была такая ситуация, когда я велосипед мыл в перевёрнутом состоянии, потом перевернул и включил блокировку, а она не заработала. Ну после этого я немного запаниковал, подумал, что что-то с демпфером случилось (хотя я же ничего и не делал с ним ). Выкрутил демпфер, разобрал, сменил масло (не без танцев с бубном), собрал, а блокировка снова не работает, и только после того как понажимал вилку несколько раз, блокировка снова заработала. Так что если блокировка работает нормально, то в демпфер лучше не лезть, а если залезли, то масло в камере можно поменять таким способом. Масло применять в камеру амортизационное 5w. Некоторые пишут, что нужно 45 мл, но я заливал так, чтобы поршень ходил на всю длину, но в конце хода не бил о клапан. У меня получилось около 40-45 мл.

[holyroyal]

не должна. похоже ты ее "скрутил".

Что делать то? )

[Елисей]

Что делать то? )

Скорее всего раскрутился винт внутри демпфера (разбирал уже). Когда то тоже сталкивался с этим, и сейчас так езжу, забил давно.
Возможно сегодня-завтра полезу чинить могу сфотографировать. Все равно ТО пора делать.

[yachary]

Если вдруг кому-то нужны запчасти от манетки, у меня есть вся полностью, кроме зубчатой рейки, в которую тросик закрепляется. Запродам, если что)

[holyroyal]

Скорее всего раскрутился винт внутри демпфера (разбирал уже). Когда то тоже сталкивался с этим, и сейчас так езжу, забил давно.
Возможно сегодня-завтра полезу чинить могу сфотографировать. Все равно ТО пора делать.

Фото разборки выложи плз тогда , буду премного благодарен )

[Plektrum]

Чудо! Произошло самовоскрешение блокировки))

А что делать со скрежетом и со страгиванием? покататься пока что?

[screamz]

Не знаю о каком скрежете Вы говорите, это нужно на месте смотреть/слушать.

Лично у меня есть такая особенность, причину которой я вроде бы выяснил, но как я решить не знаю. Получается так, если вилку продавить примерно на 60 мм (вилку накачиваю до 70 psi), то в этом районе при отпускании слышен стук, который отдаёт немного в руки, как щелчок (но чувствуется только когда на месте надавить вилку, при езде не чувствуется и не слышно). Вроде бы я выяснил в чём может быть проблема, кто разбирал вилку должен понять. В левой ноге есть клапан подушной камеры, он белого цвета, в этой же ноге есть алюминиевый шток на котором насажены негативные пружины. Так вот когда продавливаешь вилку, этот шток доходит до клапана, они друг с другом сжимаются, а при разжимании вилки они разъединяются и происходит этот щелчок. Может быть я не прав, но судя по конструкции сделал именно такой вывод.

[Beginn]

Чудо! Произошло самовоскрешение блокировки))

А что делать со скрежетом и со страгиванием? покататься пока что?

страгивание будет лучше на консистентной смазке в воздушной камере