Можно ли из Кунцева-Крылатского проехать до Ясенева, Бутова или Чертанова?

[пушкен_вбане]

на аминьевке все светофоры - в ложбинах. Разгоняешься с горочки - и тут красный. Подлость в том, что никогда не удается с ходу проскочить светофор.

Для тренировки спринтерских навыков само то. Вот и статья в журнальчике недавно была, в которой говорилось, что иногда полезно вместо всяких там интервалов-отрезков ускоряться между светофорами, заодно типа и время нагрузки непостоянно.

[pilum]

В общем надо курить карту и разведывать дороги ))

Вот я и разведываю

[pilum]

по прямой всю Варшавку можно проехать спокойно не выезжая на дорогу.А там МКАД переезжаешь и едешь прямо по Варшавскому шоссе пару км.Там щас новый мост построили переезжаешь его и направо попадаешь прямо в центр Бутова.

Варшавка шумная и загазованная, часто с пробками. Поскольку в Чертанове я жил до 14 лет, то от Балаклавки вижу смысл ехать либо по Кировоградской, либо по Чертановской, либо вообще дворами, чтобы вспомнить детство и понастальгировать . Потом через Битцевский парк до надземного перехода через МКАД как раз в Бутово, и не надо проезжать развязку на кольце. Если же брать вариант с Варшавкой, то ехать по Симферопольскому шоссе пару километров тоже совершенно не нужно - есть съезд в Бутово в два раза ближе.

[pilum]

Для тренировки спринтерских навыков само то. Вот и статья в журнальчике недавно была, в которой говорилось, что иногда полезно вместо всяких там интервалов-отрезков ускоряться между светофорами, заодно типа и время нагрузки непостоянно.

Рано мне еще по проезжей части ускорения устраивать - я еще сорока часов не накатал.

[pilum]

ещё можно проехать по дворам, некоторые из них имеют сквозной проезд, по которому движение машин небольшое. А если даже для машины и нет сквозного проезда, из-за стоящих ваз с цветами, вбитых в землю штырей, или заборчика, с разрывом для прохода человека, то для велосипеда он почти всегда есть.

движение маленькое, газов меньше, чем на проезжей части.

Это понятно, только бывают дворы вообще непроездные (заборы всякие и т.п.), а бывает, что дворами приходится такие крюки выписывать, что дорога в три раза длиннее выйдет . Так что дворами лучше ездить исключительно по хорошознакомой местности.

[antonio1]

Это понятно, только бывают дворы вообще непроездные (заборы всякие и т.п.), а бывает, что дворами приходится такие крюки выписывать, что дорога в три раза длиннее выйдет . Так что дворами лучше ездить исключительно по хорошознакомой местности.

Конечно, надо ездить по знакомым дворам!
Если они незнакомы, то можно всегда с ними познакомиться, и они станут знакомыми.

Если каждый в своем районе нанесет дворовые проезды на карту, то при помощи навигатора будет легко проложить маршрут от любой точки до другой любой точки с минимальным выездом на автодороги.

Вот, присоединяйтесь. http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=4628

там есть ссылки на обкатанные уже дворы, можно и все дворы сделать такими. По крайней мере, вдоль интересующих направлений. Да и много нового открываешь, когда едешь не по дороге, а по дворам.

[pilum]

Конечно, надо ездить по знакомым дворам!
Если они незнакомы, то можно всегда с ними познакомиться, и они станут знакомыми.

Вчера как раз на незнакомых дворах минут двадцать потерял, и еще часа полтора на большом количестве пешеходов и светофоров. В результате из Кунцева до Бутова через Чертаново ехал часа четыре! А поскольку выехал в шесть вечера, пришлось по дороге купить задний фонарь, чтобы машиной не задавили, и заночевать у родителей.

Если каждый в своем районе нанесет дворовые проезды на карту, то при помощи навигатора будет легко проложить маршрут от любой точки до другой любой точки с минимальным выездом на автодороги.

Навигатора у меня пока нет, но в нанесении дворов на карту постараюсь поучаствовать, когда домой вернусь.

[Арчи Кун]

Ничего нового я не скажу, просто хочется поделиться своим опытом езды "в незнакомые районы" Москвы. К сожалению, новичку тут приходится очень несладко. Опыта езды по оживленным транспортным улицам никакого, всего боишься, реагируешь на все далеко не оптимальным образом. Поневоле хочется выбрать спокойный, зеленый маршрут вдали от магистралей или в крайнем случае по тротуарам. Но тут обязательно сталкиваешься с другой проблемой - эти маршруты весьма неочевидны, нужно знать "хитрые места", например, где находится какая-то дырка в заборе и есть ли она вообще или улица кончается тупиком. Это не так просто и с первого раза проехать без задержки даже составив "легенду", практически невозможно. Может и такого плана возникнуть проблема: едешь по тротуару вдоль магистрального направления, а потом вдруг мост через ТТК (и т.п.) - а на нем никаких тротуаров нет! В общем, проезд через Москву из конца в конец - это не для новичков. Или нужно быть готовым к постоянным расспросам, крюкам и изрядной потере времени. С опытом же езды по улицам таких проблем практически не остается: новый маршрут выбираешь по карте, невзирая на оживленность улиц, и гонишь на все 100. Как правило, скорость получается значительно выше, чем в отработанном маршруте по зеленым кварталам. Чем быстрее едут машины, тем выше твоя скорость, т.к. создается попутный ветер. Да и вообще, получается "гонка с тенью" - стараешься проехать побыстрее оживленную магистраль. Вчера, например, ехал в подъем на мосту по горьковке сразу за МКАДом на 40+. Тяжело это все-таки. Ездить так постоянно нет никакого желания и для каждодневных поездок лучше найти что-то поспокойнее. Однако сделать это получается лишь методом проб и ошибок. Либо нужно проехать с кем-то, кто уже этот маршрут откатал. Только это очень маловероятно.

[antonio1]

Все это решается при наличии карты на КПК, о которой я писал выше, там, например, указаны перелазы через ж.д. (напр. самовольный в районе Рабочего пос и легальный переход под ст. Сетунь), http://www.openstreetmap.org/?lat=55...layers=B000FTF

но, конечно, сами они там не появляются, надо принимать участие в нанесении внутриквартальных проездов на карту, автомобильных (там,где а.м проедет) и велосипедных (там,где а.м не проедет)
Кроме того, надеюсь, у многих есть автомобили или будут скоро. Поэтому редактирование карты еще и с этой стороны полезно, потому, что иногда подьезд к дому бывает так неочевиден, что на автомобиле, не зная проезда заранее, сначала несколько раз заедешь в тупик, в котором невозможно развернуться и придется выбираться из него задним ходом.
З.Ы,
:cool:Хотя я катаюсь достаточно давно, сам стараюсь поменьше ездить по проезжей части, это в любом случае опасно, даже при наличии опыта.
Кроме того, КМК, при проезде по дворам или хотя бы тротуарам кол-во вдыхаемых выхлопных газов минимально.
Максимально оно при езде на максимальной скорости в гору по проезжей части за счет интенсивной работы и близости к выхлопной трубе.

[tufoed]

Из Кунцева в Бутово отлично можно проехать на электричке, но будет долго.
От той же электрички в принципе недалеко до Ясенева и Чертанова. (ехать надо от станций Покровское и Красный строитель)
Впрочем, учитывая, что вы вряд ли ездите по дорогам со средней скоростью под 30, на электричке будет все же быстрее, чем своим ходом